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      日媒:高田仍有4000萬(wàn)個(gè)問(wèn)題氣囊在日美未召回

      2017年06月27日 13:17:41  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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        中新網(wǎng)6月26日電 據(jù)日媒報(bào)道,因缺陷氣囊問(wèn)題陷入經(jīng)營(yíng)惡化的日本高田公司本月26日宣佈,已向東京地方法院申請(qǐng)適用該國(guó)《民事再生法》。各汽車(chē)廠商正在召回高田生産的氣囊,但在日本和美國(guó)仍有約4000萬(wàn)個(gè)問(wèn)題氣囊尚未回收。

        據(jù)報(bào)道,高田將在2018年1至3月期間,將氣囊和安全帶等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給美國(guó)百利得(Key Safety Systems,KSS)成立的新公司。均勝電子多次收購(gòu)中型汽車(chē)零部件廠商,正在迅速成長(zhǎng)。舊公司專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)召回所産生債務(wù)償還等事務(wù)。

        報(bào)道稱(chēng),包括各家車(chē)企未回收的氣囊,召回費(fèi)用預(yù)計(jì)將膨脹至1.3萬(wàn)億日元。用於支付與美國(guó)司法部達(dá)成協(xié)定的車(chē)企補(bǔ)償金等1750億日元的償還資金大幅低於召回費(fèi)用。但各家車(chē)企在2016財(cái)年已經(jīng)填補(bǔ)了大部分費(fèi)用,認(rèn)為該事件對(duì)於今後的業(yè)績(jī)影響為“輕微”。

        據(jù)悉,發(fā)生碰撞時(shí)使氣囊充氣的核心部件“氣體發(fā)生器”業(yè)務(wù)留給舊公司繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。在完成召回所需的更換零部件和已接收訂單的部分全部生産完畢後,將於2020年3月之前經(jīng)由新公司向車(chē)企繼續(xù)供應(yīng)。

        業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓事宜有了眉目後,高田會(huì)長(zhǎng)兼社長(zhǎng)等現(xiàn)任管理層將在2018年春季之前卸任。

        據(jù)了解,日美當(dāng)局要求召回的氣囊數(shù)量在全球達(dá)到約1億個(gè)。但目前召回率遲遲上不去。其中,在美國(guó)需要召回的氣囊約為5200萬(wàn)個(gè),其中64%尚未召回。此外,還發(fā)生了修理事故車(chē)輛時(shí)使用的缺陷二手氣囊發(fā)生異常破裂的情況。

        日本也有1882萬(wàn)個(gè)問(wèn)題氣囊需要召回,其中27%尚未回收,日本和美國(guó)加在一起,總共還有約4000萬(wàn)個(gè)未回收的問(wèn)題氣囊。

        對(duì)此,高田的最大客戶(hù)本田需要召回約5100萬(wàn)個(gè)問(wèn)題氣囊。最近的召回率為美國(guó)59%,日本87%。在美國(guó),除了召回流向二手車(chē)市場(chǎng)上的對(duì)象部件外,還雇傭偵探人員尋找目標(biāo)車(chē)輛的轉(zhuǎn)售對(duì)象,督促其進(jìn)行維修。

      [責(zé)任編輯:郭曉康]

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