原標(biāo)題：49家駕校購(gòu)駭客軟體幫刷學(xué)時(shí) 1萬多學(xué)員沒上路練車卻拿到駕照

　　鹽城、泰州等地的49家駕校為吸引生源、節(jié)約成本，找“駭客”攻破江蘇省駕駛培訓(xùn)智慧化管理與服務(wù)系統(tǒng)，幫學(xué)員偽造學(xué)時(shí)，兩年間約有1.5萬名學(xué)員從沒上路開車練習(xí)，卻參加考試拿到駕照。涉案“駭客”近日經(jīng)二審被判刑6年半。涉案眾多學(xué)員是否要重學(xué)重考，涉案駕校如何處理，省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士表示，目前正在調(diào)查此事。業(yè)內(nèi)人士表示，這批學(xué)員重考可能性不大。

　　案情回顧

　　人不在車上，學(xué)時(shí)照樣增加

　　“交通局嗎？有的駕校在培訓(xùn)系統(tǒng)上做手腳，這事誰來管？” 2014年6月，泰州市交通局交通運(yùn)輸管理處駕駛員培訓(xùn)科工作人員小吳接到舉報(bào)後，立刻通知無錫博科公司泰州分公司的技術(shù)人員孫剛。

　　得知系統(tǒng)可能被入侵，孫剛十分忐忑。原來，2012年以來該公司負(fù)責(zé)為交通系統(tǒng)研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)“江蘇省駕駛培訓(xùn)智慧化管理與服務(wù)系統(tǒng)”，駕校在系統(tǒng)平臺(tái)採(cǎi)集學(xué)員的姓名、身份證、指紋等基本資訊，並製作學(xué)員卡。在場(chǎng)地訓(xùn)練、道路培訓(xùn)時(shí)，學(xué)員將卡插在車載學(xué)時(shí)儀上，就能實(shí)時(shí)定位並上傳學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)。當(dāng)累積達(dá)到規(guī)定學(xué)時(shí)，學(xué)員才能參加考試。

　　次日，孫剛和小吳趕到一所被舉報(bào)的駕校，隨機(jī)將兩輛停駛的教練車上的學(xué)時(shí)儀拆下，再查看後臺(tái)伺服器，結(jié)果大跌眼鏡：只見兩名根本不在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)員的學(xué)時(shí)竟在神秘地增加！孫剛立刻報(bào)警。同年7月，犯罪嫌疑人高玉峰被泰州市公安局醫(yī)藥高新區(qū)分局刑事拘留。

　　駭客出動(dòng)

　　“以假亂真”模擬學(xué)時(shí)系統(tǒng)

　　30多歲的高玉峰是連雲(yún)港人，電腦專業(yè)本科畢業(yè)後在蘇州做IT工作。2012年底，他接到朋友袁俊（另案處理）的電話：有個(gè)系統(tǒng)需要高手攻破，報(bào)酬豐厚，有沒有興趣？原來，袁俊受鹽城一些駕校委託，找一名能破解駕培智慧化系統(tǒng)的“駭客”。手頭缺錢的高玉峰接下任務(wù)，開始研究這一系統(tǒng)，通過袁俊提供的駕校學(xué)員賬號(hào)和密碼，高玉峰進(jìn)入後臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，找出了運(yùn)作規(guī)律——駕培系統(tǒng)通過兩個(gè)渠道傳輸數(shù)據(jù)：一是駕校的前臺(tái)客戶端傳輸教練數(shù)據(jù)，一是車載學(xué)時(shí)儀傳輸實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)，兩者合二為一，就是一個(gè)完整的學(xué)員學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)。換言之，只要模擬出這兩個(gè)數(shù)據(jù)，就能騙過後臺(tái)電腦。

　　高玉峰在自家臺(tái)式機(jī)上設(shè)計(jì)一個(gè)模擬客戶端，在無線網(wǎng)卡上綁定一名教練和學(xué)員的賬號(hào)，製作虛擬的GPS運(yùn)作軌跡。他把這些數(shù)據(jù)傳到駕培系統(tǒng)後臺(tái)，奇跡發(fā)生了：伺服器對(duì)其“信以為真”，乖乖為學(xué)員增加了相應(yīng)學(xué)時(shí)！他按捺不住激動(dòng)，立刻向袁俊“報(bào)捷”。

　　袁俊趕來查驗(yàn)，爽快付了5000元，並承諾軟體完善後還有重謝。高玉峰一口氣買了9臺(tái)臺(tái)式機(jī)，每臺(tái)接了40個(gè)網(wǎng)卡。這麼多網(wǎng)卡幹什麼用？原來，為幫更多學(xué)員製造假學(xué)時(shí)，高玉峰又設(shè)計(jì)了一個(gè)學(xué)員分配軟體，能把教練、學(xué)員和對(duì)應(yīng)的教練車都綁定到同一網(wǎng)卡上，然後根據(jù)不同駕校地址，把偽造的GPS軌跡控制在校址附近，並通過分析真實(shí)的學(xué)員數(shù)據(jù)設(shè)定行車速度，每天能為數(shù)百名學(xué)員提供虛假學(xué)時(shí)。

　　袁俊以6萬元費(fèi)用從高玉峰手裏買走軟體，並聲稱將它賣給駕校。可很快高玉峰發(fā)現(xiàn)，袁俊根本沒賣，而是自己聯(lián)繫駕校增加假學(xué)時(shí)，並按人頭收取55元的代訓(xùn)費(fèi)。眼看自己辛辛苦苦研發(fā)的“智慧成果”成了別人的搖錢樹，高玉峰氣不過，也向駕校兜售自己的軟體。

　　供不應(yīng)求

　　49家駕校爭(zhēng)先“搶購(gòu)”

　　開始“推銷”時(shí)，高玉峰有些忐忑，他知道這是違法的，只要駕校舉報(bào)自己就要“進(jìn)去”，為此他準(zhǔn)備了一個(gè)“周詩(shī)”的假名。沒想到，他每到一處駕校，就受到負(fù)責(zé)人和教練的“熱烈歡迎”。原來，如今私家車迅猛增長(zhǎng)，學(xué)車的人很多，不少駕校為利所趨，盲目擴(kuò)招，卻沒辦法保證每個(gè)人都能完成系統(tǒng)規(guī)定的學(xué)時(shí)。一部分學(xué)員沒資格參加考試，只能壓到下一批，浪費(fèi)成本不説，還讓駕校的名聲受損。為了吸引生源，提高培訓(xùn)效率，同時(shí)節(jié)省燃油費(fèi)，駕校爭(zhēng)相請(qǐng)高玉峰代為製作假學(xué)時(shí)。

　　2013年5月至2014年7月，高玉峰以每名學(xué)員55元的費(fèi)用，替鹽城36家駕校製作假學(xué)時(shí)，共賺了775925元。這意味著，共有14107名學(xué)員通過偽造虛假學(xué)時(shí)參加了駕駛考試。這還不算，2014年6月高玉峰把業(yè)務(wù)拓展到了泰州，短短一個(gè)月聯(lián)繫了13家駕校，幫300多名學(xué)員製作假學(xué)時(shí)，沒想到卻迅速被舉報(bào)，隨即落網(wǎng)。

　　去年4月22日，泰州醫(yī)藥高新技術(shù)産業(yè)開發(fā)區(qū)檢察院以高玉峰涉嫌破壞電腦資訊系統(tǒng)罪向法院提起公訴。去年12月，法院判處高玉峰有期徒刑6年6個(gè)月，並追繳違法所得773530元。高玉峰提起上訴。今年4月，泰州市中級(jí)人民法院做出終審判決，駁回上訴，維持原判。 （文中當(dāng)事人為化名）

　　新聞追問>>

　　偽造學(xué)時(shí)拿到駕照 是否要重學(xué)重考？

　　檢察機(jī)關(guān)：

　　偽造學(xué)時(shí)相當(dāng)於製造“馬路殺手”

　　公訴此案的泰州醫(yī)藥高新區(qū)檢察院提出，對(duì)駕駛培訓(xùn)實(shí)行學(xué)時(shí)制，目的是讓學(xué)員在開車練習(xí)、賺取學(xué)分的過程中得到充分的駕駛技能培訓(xùn)，從而培養(yǎng)出合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。駕校為了降低培訓(xùn)成本而進(jìn)行學(xué)時(shí)造假，如果學(xué)員技術(shù)不過關(guān)，等於為社會(huì)製造了“馬路殺手”，很可能危害公共交通安全。

　　交通運(yùn)管：

　　正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查處理

　　涉案駕校有關(guān)人士表示，當(dāng)前駕校並沒收到關(guān)於要重考的通知。這些學(xué)員少了幾個(gè)學(xué)時(shí)，並不等於他們技術(shù)不行，後來他們順利通過駕照考試，也證明這批學(xué)員的技術(shù)是合格的。鹽城當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門有關(guān)人士也曾表示，駕培管理部門無法決定是否重考，上級(jí)部門也沒有下通知讓缺學(xué)時(shí)的學(xué)員重學(xué)。

　　8月11日，就涉案學(xué)員是否需要重學(xué)、涉案駕校如何處理等問題，江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管部門在回復(fù)揚(yáng)子晚報(bào)記者採(cǎi)訪時(shí)表示，目前，他們正對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查處理，下一步有了結(jié)果將會(huì)通報(bào)。

　　車管部門：

　　法律法規(guī)未強(qiáng)制要求重考

　　“車管部門只負(fù)責(zé)學(xué)員的駕駛證考試發(fā)證環(huán)節(jié)，並不負(fù)責(zé)考試之前的駕校培訓(xùn)。”江蘇省公安廳交警總隊(duì)有關(guān)人士表示，這麼多駕校、學(xué)員偽造學(xué)時(shí)的確令人震驚。當(dāng)前施行的《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，以及公安部的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)並沒有對(duì)申領(lǐng)駕駛證人員報(bào)名考試之前參加多少個(gè)培訓(xùn)學(xué)時(shí)作出強(qiáng)制性規(guī)定。

　　也就是説，只要符合申領(lǐng)駕駛證的身體、年齡等情形，學(xué)員在考試過程中不作弊，考試成績(jī)合格，依法就能取得駕駛證。所以，如果不能證明這批學(xué)員在考試中有違法行為，只是因?yàn)樗麄儗W(xué)時(shí)造假而要求他們重考，基本上是不可能的。（記者 于英傑）

　　(責(zé)編：王起晨（實(shí)習(xí)）、張雨)