據(jù)中國人民廣播電臺中國之聲報道，繼去年7月工信部下發(fā)《關(guān)於建立汽車行業(yè)退出機制的通知》後，近日工信部又發(fā)佈了首批特別公示企業(yè)名單。這也是汽車行業(yè)退出機制自2012年發(fā)佈以來首次公示名單。

　　據(jù)了解，包括蘭州宇通、雲(yún)南美的客車、吉林通田、哈爾濱客車廠等在內(nèi)的48家汽車生産企業(yè)進入了特別公示名單當(dāng)中。進入這一名單，則意味著企業(yè)在整頓期過後，如果依然無法通過相關(guān)考核，將被“勸退”。

　　有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國有各類車輛生産企業(yè)1300多家，在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來處於停産或半停産狀態(tài)，産量極少甚至沒有産量，生存十分困難。由此看來，對於這部分企業(yè)，工信部看來是要動真格的了。那些逐漸被邊緣化的汽車企業(yè)，很可能不能再進行新産品申報，日後也將會從我們的視線中消失。

　　工信部通知中的“不能維持正常生産經(jīng)營的企業(yè)”，指的是“連續(xù)2年年銷量為零或極少，其中規(guī)定乘用車少於1000輛、大中型客車少於50輛、輕型客車少於100輛、中重型載貨車少於50輛、輕微型載貨車少於500輛”，無論怎麼看，勸退標(biāo)準(zhǔn)都非常低。遭點名的48家企業(yè)對廣大消費者來説也都非常陌生，很多人甚至連企業(yè)名稱都沒有聽説過。

　　有財經(jīng)分析人士表示，這48家企業(yè)的存在和消失，對整個産業(yè)幾乎不會有什麼影響，對行業(yè)的整合重組也沒有什麼助力。