摩拜與ofo合併 是大概率事件

　　劉佳

　　[沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永恒的利益。前有優(yōu)酷、馬鈴薯大戰(zhàn)，後有滴滴、優(yōu)步，中間還有58同城與趕集、美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)、攜程與去哪兒等合併案“接力”，現(xiàn)在，網(wǎng)際網(wǎng)路界已經(jīng)可以淡定地面對(duì)任何一場(chǎng)看似不可能的合併]

　　共用單車(chē)的火拼，終於在摩拜一週歲這天變得更加白熱化。

　　像是故意“截和”，ofo在這天一早對(duì)外宣佈拿到D+輪戰(zhàn)略投資，而它送給摩拜的生日祝福不像祝福，更像“戰(zhàn)書(shū)”。很快，摩拜不僅抓著ofo非智慧鎖的問(wèn)題隔空鬥圖回應(yīng)，還呼籲相關(guān)政府部門(mén)強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷(xiāo)毀不具備衛(wèi)星定位功能的共用單車(chē)。

　　友商打架，背後都是套路。

　　不信你看，多少友商都是在資本激戰(zhàn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)難分時(shí)背地裏談判、博弈，最後從殊途走到合併。

　　這簡(jiǎn)直就是專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)的翻版。

　　在滴滴合併優(yōu)步中國(guó)之前，它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是快的打車(chē)，當(dāng)時(shí)的滴滴還叫“嘀嘀”，兩家補(bǔ)貼激戰(zhàn)正酣時(shí)，快的稱(chēng)永遠(yuǎn)高對(duì)手1塊，嘀嘀隨即把補(bǔ)貼升至最高20塊。但最終，惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢(qián)的競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù)，加上雙方所有投資人都共同強(qiáng)烈地期望合併，從而避免更大的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本，嘀嘀和快的在一起了。

　　從PR、廣告投放到瘋狂的補(bǔ)貼搶佔(zhàn)用戶(hù)，滴滴和優(yōu)步也曾打得不可開(kāi)交。直到滴滴合併優(yōu)步中國(guó)後，金沙江創(chuàng)投合夥人朱嘯虎感慨，“和平是打出來(lái)的，不是談出來(lái)的！”而且談和的籌碼越來(lái)越高，“去年是7億美元，今年是70億美元。沒(méi)有這些籌碼連談和的資格都沒(méi)有。”

　　如果遠(yuǎn)一點(diǎn)看，這又像極了五六年前視頻行業(yè)打得不可開(kāi)交的馬鈴薯、優(yōu)酷。

　　2011年底，在當(dāng)時(shí)馬鈴薯召開(kāi)的一場(chǎng)維權(quán)發(fā)佈會(huì)上，站在媒體前面的馬鈴薯網(wǎng)高層手握尖錐，用力戳破了寫(xiě)有“盜版”字樣、代表優(yōu)酷網(wǎng)的藍(lán)色、粉色氣球，宣佈向優(yōu)酷提出1.5億元人民幣的侵權(quán)賠償，還稱(chēng)要向有關(guān)部門(mén)申訴及舉報(bào)，甚至要求對(duì)優(yōu)酷進(jìn)行列入黑名單乃至取消經(jīng)營(yíng)資格等處理。

　　3個(gè)月後，優(yōu)酷和馬鈴薯突然合併。不過(guò)，視頻行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)並沒(méi)有因?yàn)榈谝魂嚑I(yíng)的兩家巨頭合併而結(jié)束，至於今天版權(quán)大戰(zhàn)越發(fā)水漲船高，也沒(méi)幾家實(shí)現(xiàn)盈利，又是後話(huà)。

　　沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永恒的利益。前有優(yōu)酷、馬鈴薯大戰(zhàn)，後有滴滴、優(yōu)步，中間還有58同城與趕集、美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)、攜程與去哪兒等合併案“接力”，現(xiàn)在，網(wǎng)際網(wǎng)路界已經(jīng)可以淡定地面對(duì)任何一場(chǎng)看似不可能的合併。

　　如果再回到共用單車(chē)領(lǐng)域，和之前那些故事類(lèi)似：當(dāng)持續(xù)的燒錢(qián)大戰(zhàn)不斷加重投資者負(fù)擔(dān)，對(duì)於平臺(tái)而言，大部分的資金都花在降低價(jià)格補(bǔ)貼甚至倒貼用戶(hù)上，而服務(wù)水準(zhǔn)仍有待提升，同時(shí)商業(yè)模式也並不明朗，行業(yè)無(wú)法良性發(fā)展……摩拜和ofo“在一起”至少是個(gè)“大概率”事件。

　　此前，雙方已經(jīng)在融資金額、單車(chē)投放量、入駐城市、活躍用戶(hù)、補(bǔ)貼等領(lǐng)域較量過(guò)幾個(gè)回合；而不同維度的網(wǎng)際網(wǎng)路數(shù)據(jù)再一次讓大家都成了“行業(yè)第一”。

　　可以説，在經(jīng)歷了越來(lái)越多的巨頭合併和資本寒冬之後，共用單車(chē)幾乎成了去年唯一的“風(fēng)口”。但當(dāng)支撐中國(guó)網(wǎng)際網(wǎng)路走到今天的資本越來(lái)越演變成一場(chǎng)燒錢(qián)遊戲，當(dāng)創(chuàng)業(yè)時(shí)的理想、情懷和靠資本堆起的數(shù)字一起裹挾前行，“巨嬰”網(wǎng)際網(wǎng)路正在讓這個(gè)本來(lái)充滿(mǎn)不確定性也充滿(mǎn)無(wú)限可能的行業(yè)變得越來(lái)越有些乏味。