“今年車市跑贏GDP，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出重要貢獻(xiàn)，1.6L及以下購(gòu)置稅優(yōu)惠政策是今年車市的主要推動(dòng)力。目前看明年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策能否延續(xù)尚存疑問(wèn)，2017年乘用車市場(chǎng)存在很大不確定性，甚至不排斥零增長(zhǎng)的可能性”國(guó)家資訊中心資源開(kāi)發(fā)部處長(zhǎng)李偉利説。

　　12月3日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)（簡(jiǎn)稱“全聯(lián)汽車商會(huì)”）十週年慶典暨行業(yè)形勢(shì)分析會(huì)在北京舉行。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心副主任潘建成針對(duì)2016年經(jīng)濟(jì)分析及展望的演講中提到，2016年或許是2010年以來(lái)年度GDP增量最高的一年，前三個(gè)季度我國(guó)GDP當(dāng)季度同比增速均保持在6.7%,“L型”底部初見(jiàn)。

　　在中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量突破10萬(wàn)億美元、每人平均GDP超過(guò)8000美元的當(dāng)下，觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)的切入點(diǎn)應(yīng)該從增長(zhǎng)率轉(zhuǎn)向增長(zhǎng)量，因?yàn)槲磥?lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下滑或許將成為常態(tài)。展望2017年，平穩(wěn)增長(zhǎng)是值得高度關(guān)注的一年。

　　“當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)中很多問(wèn)題的癥結(jié)在於短期行為，總想用跑百米的速度來(lái)跑馬拉松，因此太快的時(shí)候理應(yīng)慢一點(diǎn)。”潘建成強(qiáng)調(diào)，目前中國(guó)6.7%的增長(zhǎng)率已經(jīng)相當(dāng)高了，相比其他“金磚國(guó)家”遙遙領(lǐng)先，未來(lái)增長(zhǎng)率慢一點(diǎn)十分正常，而且完全可以保證整體就業(yè)無(wú)憂，否則財(cái)政政策、貨幣政策對(duì)GDP增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)化效率在降低，而GDP作為增量轉(zhuǎn)化成存量、存量轉(zhuǎn)化成財(cái)富也存在效率問(wèn)題。

　　國(guó)家資訊中心資源開(kāi)發(fā)部處長(zhǎng)李偉利表示，今年車市跑贏GDP，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出重要貢獻(xiàn)。但增長(zhǎng)動(dòng)力與前幾年有顯著變化，從車型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看，1.6L及以下購(gòu)置稅優(yōu)惠政策是今年車市的主要推動(dòng)力。

　　“目前看明年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策能否延續(xù)尚存疑問(wèn)，不過(guò)更多城市可能會(huì)效倣北京加大對(duì)黃標(biāo)車限行力度，有望拉動(dòng)汽車報(bào)廢。由此可見(jiàn)，2017年乘用車市場(chǎng)存在很大不確定性，車市增速可以達(dá)到7%~8%，甚至也會(huì)出現(xiàn)零增長(zhǎng)的可能。”李偉利説。

　　中海同創(chuàng)投資有限公司董事長(zhǎng)李金勇則認(rèn)為，未來(lái)環(huán)境給汽車行業(yè)帶來(lái)的壓力愈加增大，由此轉(zhuǎn)化成巨大的需求、産業(yè)升級(jí)、新能源汽車將進(jìn)入快速發(fā)展的黃金十年 對(duì)於經(jīng)銷商而言，未來(lái)有四大機(jī)遇，新能源市場(chǎng)佈局低速電動(dòng)汽車銷售。

　　對(duì)於4S店面臨的挑戰(zhàn)，中馳車福CEO張后啟強(qiáng)調(diào)，面對(duì)廠家佈局獨(dú)立維修連鎖體系，社會(huì)獨(dú)立維修點(diǎn)連鎖化以及網(wǎng)際網(wǎng)路020平臺(tái)轉(zhuǎn)向建立實(shí)體維修連鎖的重重衝擊，4S店變革勢(shì)在必行，可以嘗試“原有4S店+新建2S店”的雙業(yè)務(wù)體系進(jìn)行革新。

　　此外，全聯(lián)汽車商會(huì)還發(fā)佈了備受業(yè)界關(guān)注的“2016年度中國(guó)汽車經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商滿意度”調(diào)查報(bào)告。報(bào)告評(píng)判體系涉及關(guān)於經(jīng)銷商滿意度的多個(gè)客觀指標(biāo)，同時(shí)新增經(jīng)銷商的主觀滿意度內(nèi)容。

　　報(bào)告顯示，今年經(jīng)銷商對(duì)廠家滿意度平均得分70.8分，整體滿意度並沒(méi)有經(jīng)銷商期待的實(shí)現(xiàn)較大提升。28個(gè)汽車品牌的經(jīng)銷商滿意度平均得分70.3分，80分以上5家，60分以下4家。其中，哈弗滿意度最高，得分83.2，東風(fēng)標(biāo)致滿意度墊底，得分51.7。

　　據(jù)調(diào)查，影響經(jīng)銷商滿意度低，導(dǎo)致廠商衝突的主要原因是廠家的強(qiáng)權(quán)行為。壓庫(kù)行為成為普遍現(xiàn)象，經(jīng)銷商銷售所産生的利潤(rùn)僅佔(zhàn)總利潤(rùn)的5%。儘管部分廠商開(kāi)始在策略上進(jìn)行調(diào)整，廠商關(guān)係有所緩和，但仍需在根本戰(zhàn)略上進(jìn)行積極調(diào)整。

　　到場(chǎng)車企代表普遍認(rèn)為，經(jīng)銷商對(duì)廠家滿意度調(diào)查有助於廠商關(guān)係健康和諧發(fā)展。寶馬中國(guó)總裁劉智介紹説，這兩年全聯(lián)汽車商會(huì)寶馬分會(huì)對(duì)寶馬在華各業(yè)務(wù)板塊提出了眾多有建設(shè)性的意見(jiàn)建議，幫助廠家改進(jìn)了工作。今年是寶馬100週年，在中國(guó)市場(chǎng)也已耕耘20多年，寶馬進(jìn)一步重申了以客戶為導(dǎo)向的理念。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉）