■10月汽車銷售環(huán)比增長9.72%,同比增長11.79%。

　　　　■10月乘用車銷售環(huán)比增長10.6%,同比增長13.34%。

　　　　■10月小排量乘用車銷售91.9萬輛,比去年同期和今年9月分別增長7.7%和11%。

　　李克強(qiáng)總理9月29日表示,將通過完善新能源扶持政策,加大對各地公交系統(tǒng)中新能源佔比的考核、對1.6L及以下小排量乘用車購置稅減半以及加快黃標(biāo)車淘汰等三大主要手段,以緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車産業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點。

　　小排量乘用車減稅政策實施第一個月,就取得明顯的效果。10月,汽車銷售環(huán)比增長9.72%,同比增長11.79%。其中乘用車銷售環(huán)比增長10.6%,同比增長13.34%。10月小排量乘用車銷售91.9萬輛,比去年同期和今年9月分別增長7.7%和11%,稅務(wù)部門已為89.1萬輛小排量乘用車減免購置稅36.8億元,減稅效果明顯。

　　新能源汽車也保持迅猛的發(fā)展勢頭。據(jù)工信部公告,10月共生産新能源汽車5.07萬輛,同比增長8倍,環(huán)比增長54.6%。1-10月新能源汽車?yán)塾嬌b20.69萬輛,同比增長3倍,預(yù)計全年産量將達(dá)到35萬輛。

　　有分析認(rèn)為小排量汽車減稅政策必要性不大,或者認(rèn)為會有副作用。從政策背景看,今年以來,汽車市場增速明顯放緩,到8月産銷量連續(xù)4個月低於去年同期水準(zhǔn),且前8個月累計産銷量已低於去年同期水準(zhǔn)。車市低迷,導(dǎo)致汽車行業(yè)整體效益下滑。根據(jù)22家汽車整車製造類上市公司2015年中報,約有一半公司的營業(yè)收入和凈利潤增速下滑或陷入停滯狀態(tài),毛利率僅有13.5%。汽車行業(yè)重點企業(yè)利稅總額連續(xù)8個月負(fù)增長。

　　日前,國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《關(guān)於加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費結(jié)構(gòu)升級的指導(dǎo)意見》和《關(guān)於積極發(fā)揮新消費引領(lǐng)作用加快培育形成新供給新動力的指導(dǎo)意見》。我國當(dāng)前正處在全面建成小康的關(guān)鍵時期,加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè),積極發(fā)揮新消費的引領(lǐng)作用,是推動經(jīng)濟(jì)提質(zhì)、經(jīng)濟(jì)增長動力轉(zhuǎn)換的重要抓手,有助於實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級。同時,應(yīng)該説也是改善民生、擴(kuò)大就業(yè)的一個非常重要的舉措。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),10月我國社會消費品零售總額28279億元,同比名義增長11%。其中限額以上單位汽車類商品同比增長7.1%,增速比上月提高4.4個百分點,拉動社會消費品零售總額增速約0.8個百分點。汽車和石油類消費額佔社會消費品零售總額的比重為18%,在限額以上商品銷售額中的比重達(dá)到40.8%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他消費品,如果再加上旅遊等相關(guān)消費,比重就更大。因此,促進(jìn)汽車消費對社會消費品零售總額有重大影響,拉動作用較大。

　　同時,也應(yīng)該看到,小排量汽車減稅政策剛剛開始實施,政策的落實也需要各方面的努力,有報道説,雖然近期諮詢小排量汽車的顧客明顯增多,但由於購置稅減半徵收政策將延續(xù)到2016年12月31日,消費者並不急於出手購車,而是在價格上繼續(xù)觀望。因此汽車企業(yè)要推出更多排量小但是性能高的車型;經(jīng)銷商應(yīng)該加大促銷力度,儘量把政策利好落實到消費者身上;有關(guān)部門工作人員要熟悉政策,加深對政策的理解,做好政策宣傳,還應(yīng)該簡化減稅手續(xù),加快辦理速度,使消費者感到更加方便。