經(jīng)過(guò)9個(gè)月的低迷後,汽車市場(chǎng)終於在10月份迎來(lái)了增長(zhǎng),車市U型反轉(zhuǎn)的回升態(tài)勢(shì)基本形成。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示,10月份,汽車生産218.87萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)15.54%,同比增長(zhǎng)7.06%;銷售222.16萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)9.72%,同比增長(zhǎng)11.79%。

　　SUV熱度不減

　　10月,基本型乘用車(轎車)産銷103.24萬(wàn)輛和105.44萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)19.94%和10.80%,産量同比下降5.06%,銷量同比增長(zhǎng)0.20%;運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)産銷60.23萬(wàn)輛和62.20萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)13.91%和9.80%,同比增長(zhǎng)51.39%和60.56%;多功能乘用車(MPV)産銷19.17萬(wàn)輛和19.28萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)17.57%和19.56%,同比增長(zhǎng)2.93%和4.63%;

　　10月車市回暖,購(gòu)置稅減半政策功不可沒。全國(guó)乘用車市場(chǎng)資訊聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為,政策拉動(dòng)首先體現(xiàn)在政策給予消費(fèi)信心,提升購(gòu)車的消費(fèi)關(guān)注度,新購(gòu)和換購(gòu)群體都會(huì)因?yàn)檎吒嚓P(guān)注車市,考慮是否該買車或換車,這樣的政策性導(dǎo)向?qū)κ袌?chǎng)人氣的拉動(dòng)意義很大。

　　新能源汽車産銷均超3萬(wàn)輛

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)佈的統(tǒng)計(jì),10月我國(guó)新能源汽車生産36494輛,銷售34316輛,同比分別增長(zhǎng)4.2倍和5.0倍。其中純電動(dòng)汽車産銷分別完成27639輛和26193輛,同比分別增長(zhǎng)6.5倍和9.2倍;插電式混合動(dòng)力汽車産銷分別完成8855輛和8123輛,同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍

　　1-10月新能源汽車生産181225輛,銷售171145輛,同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。其中純電動(dòng)汽車産銷分別完成121099輛和113810輛,同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.9倍;插電式混合動(dòng)力汽車産銷分別完成60126輛和57335輛,同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

　　日係再次下降,美係增長(zhǎng)較快

　　合資方面,日係SUV銷售93236輛,環(huán)比下降7.2%。回暖勢(shì)頭中止,再現(xiàn)下挫。其中,上月入圍前十的本田CR-V由第5跌至第8;日産奇駿更是下滑6名,由第6落至第11。而美係增長(zhǎng)較快,銷售58400輛,環(huán)比增長(zhǎng)20.4%,位列日係之後。另外,德係由於途觀排名的一再下滑,落至了第5名,排在了美、韓之後。上月德係SUV共銷售49611輛,環(huán)比下滑10.1%。大眾途觀10月銷量20289輛,環(huán)比下降10.4%,同比增長(zhǎng)0.8%。

　　崔東樹表示,不論日係的下挫,還是美係的增長(zhǎng),都與購(gòu)置稅減半政策有著直接的關(guān)係。他認(rèn)為,購(gòu)置稅減半政策所帶來(lái)的鯰魚效應(yīng)正逐步顯現(xiàn),車市的原有競(jìng)爭(zhēng)格局將被改變。他表示,部分享受減半優(yōu)惠政策的車型受到市場(chǎng)追捧,而沒有享受的車型則需要調(diào)整價(jià)格、促銷等對(duì)應(yīng)。 文/張賓