昨日，一名計(jì)程車乘客發(fā)微博表示，她在乘車的過程中體驗(yàn)到打車軟體方便的同時(shí)，還伴隨著深深的擔(dān)憂，“有的司機(jī)擺著三部手機(jī)搶不同軟體的活，這讓我很是擔(dān)心。”

　　北京青年報(bào)記者就此展開探訪，發(fā)現(xiàn)目前在市場上佔(zhàn)有率較高的兩款打車軟體分別是“快的”和“嘀嘀”，司機(jī)在使用這兩款軟體搶單時(shí)需要用手觸碰手機(jī)以響應(yīng)乘客的需求，這一過程往往是在開車的過程中同時(shí)進(jìn)行的。多數(shù)司機(jī)表示，在車上有乘客的時(shí)候他們不會(huì)接單，但不排除搶單過程中可能存在的安全隱患。

　　聲音： 邊開車邊搶單 乘客很害怕

　　昨日，一名網(wǎng)友發(fā)佈微博稱，她在乘車過程中看到司機(jī)面前擺放著多部手機(jī)搶活。“當(dāng)我第一次體驗(yàn)到打車軟體方便的同時(shí)，還伴隨著深深的擔(dān)憂。”

　　該網(wǎng)友還表示，很多計(jì)程車司機(jī)在開車的過程中都會(huì)接聽電話，現(xiàn)在又要按手機(jī)搶活，有的還要看GPS，有的司機(jī)更是擺著三部手機(jī)搶不同軟體的活。雖然為了乘客和司機(jī)方便，但潛在的巨大隱患讓我很是擔(dān)心。

　　市民楊小姐和該名乘客有著相同的顧慮，“有時(shí)候搭乘計(jì)程車，軟體裏不時(shí)傳來乘客叫車的語音資訊，司機(jī)師傅有時(shí)候會(huì)按接單按鈕，不知道這樣一來影不影響行車安全。如果打車軟體有那種聲控應(yīng)答功能會(huì)不會(huì)更好一些？”

　　林先生常使用嘀嘀軟體打車，在搭乘計(jì)程車的過程中也常常能聽到軟體中傳出的乘客資訊，他表示：“我覺得這和司機(jī)開收音機(jī)是一個(gè)道理，其實(shí)無所謂，接單的時(shí)間其實(shí)挺短的。只要司機(jī)在開車的情況下不要隨意撥打電話，以免分散注意力就成。”

　　針對(duì)計(jì)程車司機(jī)開車時(shí)搶單的質(zhì)疑，引來更多市民的關(guān)注。

　　的哥：開車搶單有風(fēng)險(xiǎn) 最好沒客人時(shí)搶

　　昨天下午，北青報(bào)記者搭乘計(jì)程車時(shí)，看到司機(jī)右前方的位置用支架托起了一部手機(jī)，座椅邊上的儲(chǔ)物盒裏還放著另外一部手機(jī)。司機(jī)師傅表示，由於打車軟體的加價(jià)功能，使得打車軟體在計(jì)程車市場的普及率越來越高。

　　“開車時(shí)搶單會(huì)有一些安全風(fēng)險(xiǎn)，但其實(shí)我們司機(jī)比任何人都注重行車安全，通常只會(huì)在沒有乘客的情況下才會(huì)接單。”首汽集團(tuán)的王師傅有兩臺(tái)手機(jī)和一臺(tái)平板電腦，用於安裝不同的打車軟體。她表示，由於計(jì)程車的行駛特性，在行車過程中接單的情況也時(shí)有發(fā)生。“接單時(shí)，我們會(huì)按一下手機(jī)上的接單按鈕，這樣電話就自動(dòng)撥出了。我們?cè)诤统丝蜏贤〞r(shí)也通常使用耳機(jī)或藍(lán)芽，避免直接使用手機(jī)接電話，這樣一來也把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。其實(shí)使用這類打車軟體相對(duì)而言還是比較安全的，我自己還沒有聽説過因接單時(shí)分散注意力而發(fā)生的意外事故。”

　　北汽集團(tuán)的劉師傅回應(yīng)稱，“使用打車軟體按下接單按鈕時(shí)，耗費(fèi)的時(shí)間很短，通常也就0.1秒的反應(yīng)時(shí)間。”金建集團(tuán)的肖師傅則表示，“開車時(shí)搶單會(huì)存在一定安全隱患，但通常我使用打車軟體時(shí)，都是在比較難以接到乘客的偏僻位置。在鬧市區(qū)行駛時(shí)，我主要是收聽乘客的叫車資訊。由於地理位置上的問題，只有把乘客送到目的地之後我才會(huì)接單，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。”

　　軟體公司： 已把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低

　　“行駛過程中，動(dòng)都不動(dòng)是不可能的，影響行車安全的因素很多。相比之前司機(jī)一邊開車一邊在路上左顧右盼找活分散注意力，打車軟體其實(shí)更加簡單安全。”快的打車軟體公司工作人員在接受北青報(bào)記者採訪時(shí)表示。該公司推出的打車軟體操作步驟不複雜，在可操作性上已把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。“司機(jī)在接單時(shí)不用看螢?zāi)唬饕鞘章犢Y訊。為了保證資訊的準(zhǔn)確性，文字單會(huì)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)普通話；語音單則是直接播放，將司機(jī)在開車時(shí)同時(shí)接收資訊的困難降到最低。而且絕大多數(shù)司機(jī)不會(huì)在車上有乘客的情況下接單。”

　　“打車軟體在正式推廣之前，會(huì)對(duì)安全性能進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)測。”對(duì)於部分乘客提出的利用“聲控應(yīng)答”的方式改進(jìn)軟體，該工作人員表示，聲控存在的問題也比較多。“對(duì)於聲控應(yīng)答而言，最重要的一點(diǎn)是保證環(huán)境的安靜，出現(xiàn)的任何雜音都可能影響接單的準(zhǔn)確性。比如一位司機(jī)原先沒有接單的意願(yuàn)，但是如果車上出現(xiàn)了雜音，可能會(huì)讓系統(tǒng)誤以為該司機(jī)需要接單，由此帶來不必要的麻煩。”

　　文/本報(bào)記者 桂田田

　　出租公司： 應(yīng)把車停在安全的地方再搶單

　　首汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，嚴(yán)格來説計(jì)程車司機(jī)在行駛過程中不能接打電話、發(fā)短信，禁止一切在手機(jī)螢?zāi)簧系牟僮鳎@是出租公司的要求，也是交通法規(guī)對(duì)所有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说囊蟆３鲎夤緦?duì)司機(jī)搶單的要求是停到一個(gè)安全的地方再搶單。而且搶單之後一定不能爽約，避免和乘客之間産生誤會(huì)。北汽計(jì)程車司機(jī)劉韶山説，車隊(duì)最基本的要求是保證行車安全，不要在行車過程中搶單。 (文/本報(bào)記者 匡小穎)