一個(gè)多月前，進(jìn)口車(chē)“暴利”、“壟斷”的話題在主流媒體上著實(shí)鬧騰了一陣，如今沒(méi)見(jiàn)到有關(guān)政府部門(mén)拿出什麼相應(yīng)的手段來(lái)，主流媒體對(duì)此也黑不提白不提了。但小季和老邊沒(méi)忘了這回事。

　　小季：接著上次的問(wèn)題，憑什麼在中國(guó)一個(gè)汽車(chē)品牌只能有一家總代理，這不是壟斷嗎？讓他一家控制價(jià)格和服務(wù)，對(duì)消費(fèi)者明顯不利。

　　老邊：你先回答一個(gè)問(wèn)題。憑什麼河北雙環(huán)就不準(zhǔn)生産賓士車(chē)？讓德國(guó)戴姆勒-賓士一家控制賓士車(chē)的生産，這不是壟斷嗎？這對(duì)消費(fèi)者明顯不利。對(duì)不對(duì)？

　　小季：您這不是噁心我嗎？這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該讓央視來(lái)回答。我關(guān)心的是，這種汽車(chē)品牌單一渠道的銷(xiāo)售和服務(wù)對(duì)消費(fèi)者有什麼好處，“平行進(jìn)口”、多一個(gè)渠道，對(duì)消費(fèi)者有沒(méi)有壞處？

　　老邊：打個(gè)比方，你從一個(gè)非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商那裏買(mǎi)了一輛進(jìn)口捷豹，的確比4S店便宜很多，但沒(méi)過(guò)多久發(fā)動(dòng)機(jī)就出毛病了，原因是這款車(chē)是從中東一家經(jīng)銷(xiāo)商那裏“串貨”串來(lái)的水貨，是一款根據(jù)中東的氣候、路況、油品和相關(guān)法規(guī)開(kāi)發(fā)的中東版車(chē)型，沒(méi)有經(jīng)過(guò)中國(guó)有關(guān)部門(mén)的“3C認(rèn)證”，所以水土不服。你找這家經(jīng)銷(xiāo)商，折騰了幾回，就是修不好，你要求退貨，一直拖著，直到有一天發(fā)現(xiàn)人家撤了，關(guān)門(mén)失蹤了，你也就傻眼了。

　　小季：那可以找捷豹授權(quán)的4S店修車(chē)或退換，很多著名品牌都是全球聯(lián)保的。

　　老邊：你都不看看剛剛實(shí)施的汽車(chē)三包法規(guī)。那裏面第一章第四條説了：本規(guī)定所稱(chēng)三包責(zé)任由銷(xiāo)售者依法承擔(dān)。賣(mài)給你捷豹的那家經(jīng)銷(xiāo)商跑了，人家捷豹的4S店憑什麼要承擔(dān)責(zé)任？

　　再説汽車(chē)全球聯(lián)保，寶馬去年就停止了，在中國(guó)也就剩下賓士一家了，而且賓士的全球聯(lián)保與三包也不掛鉤。

　　小季：那為什麼歐洲國(guó)家允許汽車(chē)“平行進(jìn)口”、多渠道經(jīng)銷(xiāo)？

　　老邊：我又該説這叫傻子了。你應(yīng)該把人家的相關(guān)法規(guī)和監(jiān)督、執(zhí)行機(jī)制，消費(fèi)者維權(quán)情況，以及商家的信譽(yù)等等，與我們這裡做一個(gè)對(duì)比，之後再談該不該開(kāi)放“平行進(jìn)口”。換句話説，在歐洲，經(jīng)銷(xiāo)商要是賴(lài)賬、逃跑，可就麻煩大了；而我們這裡，那可是輕而易舉的，消費(fèi)者可就麻煩大了。

　　小季：有專(zhuān)家説，在中國(guó)，家電可以進(jìn)大賣(mài)場(chǎng)，多渠道經(jīng)營(yíng)，為什麼汽車(chē)不可以？

　　老邊：這跟為什麼不能在菜攤上賣(mài)海爾彩電是一個(gè)道理，因?yàn)楫b品的技術(shù)含量不同，價(jià)值不同，買(mǎi)賣(mài)雙方的成本和責(zé)任的大小不同。一輛汽車(chē)除了複雜的動(dòng)力、底盤(pán)系統(tǒng)和車(chē)身外，還要把彩電、冰箱、電腦、空調(diào)等電器聚合在自己身上，帶著你不管春夏秋冬繞世界跑，出了問(wèn)題就可能要命，也可能顛覆一個(gè)苦心經(jīng)營(yíng)多年的品牌，它和一臺(tái)彩電的關(guān)係就像彩電與白菜的關(guān)係一樣。

　　小季：但不管怎麼説，非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)的水貨就是比4S店便宜，貨色其實(shí)也差不多。

　　老邊：你知道總代理為一款新車(chē)進(jìn)口做“3C認(rèn)證”要花多少錢(qián)嗎？200萬(wàn)元以上，車(chē)型越豪華，認(rèn)證成本越高。碰撞測(cè)試就要廢了3輛車(chē)，碰一輛賓利按排量和車(chē)型不同，少則400多萬(wàn)元，多則900多萬(wàn)元。你知道一個(gè)豪華車(chē)品牌總代理每年行銷(xiāo)、政府公關(guān)、媒體公關(guān)、社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目的費(fèi)用是多少個(gè)億嗎？你知道一個(gè)産品召回，廠家和總代理要花多少錢(qián)嗎？你知道總代理、授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商相比，要繳納多少種類(lèi)的稅費(fèi)嗎？你知道授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和非授權(quán)的硬體投入、人員培訓(xùn)等等要花多少錢(qián)，銷(xiāo)售和售後服務(wù)水準(zhǔn)有多大差別嗎？你把這些都搞清楚、算清楚了，也就知道非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的水貨為什麼便宜了。

　　小季：您不能一桿子打翻一船人。我認(rèn)識(shí)一些非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，硬體、軟體都很先進(jìn)，主要技術(shù)、維修人員也是從4S店招來(lái)的，可以同時(shí)做幾個(gè)品牌的汽車(chē)，很專(zhuān)業(yè)，信譽(yù)也不錯(cuò)，而且成本低。

　　老邊：你説的不錯(cuò)，但有幾個(gè)問(wèn)題。一個(gè)是這樣的經(jīng)銷(xiāo)商在非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商中有幾個(gè)？消費(fèi)者怎麼判斷誰(shuí)好、誰(shuí)賴(lài)？品牌總代理授權(quán)的4S店也有好賴(lài)之分，消費(fèi)者倒楣碰上賴(lài)的，糾紛解決不了，還有總代理和廠家兜著，可是到了非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商那裏，可就沒(méi)譜了。

　　還有，一些非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的設(shè)備的確不錯(cuò)，不少技術(shù)維修人員也的確是從4S店挖來(lái)的，但現(xiàn)在的汽車(chē)技術(shù)日新月異，各品牌都有自己的訣竅，車(chē)輛維修需要的硬體設(shè)備有所不同，軟體需要不斷升級(jí)，技術(shù)維修人員需要由總代理和廠家來(lái)不斷進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商跟得上嗎？我認(rèn)識(shí)一位高端品牌4S店的工程師，他説，以前在一個(gè)中檔品牌店裏做，産品技術(shù)變化不多，比較輕鬆，而現(xiàn)在幹得很累，動(dòng)不動(dòng)就出來(lái)一個(gè)新技術(shù)，你就必須要跟上，否則，就無(wú)法解決用戶的産品問(wèn)題。商務(wù)部實(shí)施《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》，要求汽車(chē)廠商實(shí)行國(guó)際通行的汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)營(yíng)模式，在中國(guó)設(shè)立獨(dú)家總經(jīng)銷(xiāo)，授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行該品牌的銷(xiāo)售服務(wù)，保障消費(fèi)者利益，這就是一個(gè)根本原因。

　　小季：但獨(dú)家總代理，聽(tīng)上去就跟壟斷有關(guān)。

　　老邊：這完完全全是偷換概念。品牌是一個(gè)體系，大體上由廠家、産品、總代理和經(jīng)銷(xiāo)商組成，從生産到流通各個(gè)環(huán)節(jié)都有這個(gè)品牌自己的一套標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)矩，為的是最大限度地贏得客戶，同時(shí)使自己盈利。在一個(gè)品牌體系內(nèi)反壟斷，干涉人家的內(nèi)政，非要這個(gè)品牌多渠道經(jīng)營(yíng)，根本就是找錯(cuò)了對(duì)象。什麼是壟斷？一個(gè)超級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，把中國(guó)市場(chǎng)上所有汽車(chē)品牌都捏在自己手裏，給不同的品牌定價(jià)、定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，或者它與另一個(gè)超級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成相關(guān)的默契，這才稱(chēng)得上是壟斷。實(shí)際上，在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)品牌有上百個(gè)，它們之中有誰(shuí)達(dá)成過(guò)價(jià)格默契而且加起來(lái)的市場(chǎng)份額能佔(zhàn)到半數(shù)以上？

　　小季：聽(tīng)您一説好像問(wèn)題挺簡(jiǎn)單的，那為什麼一些專(zhuān)家總是説汽車(chē)品牌總代理制的壟斷問(wèn)題？這事好像鬧了好幾年了，也沒(méi)鬧出個(gè)名堂。

　　老邊：那些專(zhuān)家？我看主要就是汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的幾個(gè)人。這個(gè)協(xié)會(huì)代表誰(shuí)的利益？當(dāng)然是經(jīng)銷(xiāo)商的利益，而且在所謂“獨(dú)家壟斷授權(quán)”問(wèn)題上主要代表的是非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的利益，與授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商也是有衝突的。有的協(xié)會(huì)理事自己就是非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。但他們面對(duì)媒體時(shí)，就喜歡拿消費(fèi)者利益説事，其實(shí)他們的目的往往與消費(fèi)者不搭界，不過(guò)是拉大旗作虎皮，而媒體一聽(tīng)到這個(gè)就亢奮得頭暈?zāi)垦＃绻皇潜翅嵊惺颤N交易的話。你可要看長(zhǎng)眼，少跟著瞎起鬨！（何侖）