日係幾大家跨國(guó)車企日前發(fā)佈了包括進(jìn)口車和合資（合作）車企品牌的9月份在華銷售數(shù)據(jù)。日産、豐田、本田和馬自達(dá)等四大家公司稱，他們9月份在華銷量，同比大幅增長(zhǎng)，有的增幅達(dá)三成，有的甚至翻倍。這四家公司9月份在華總銷量，同比增長(zhǎng)81%，是市場(chǎng)反彈力度最強(qiáng)的一個(gè)月。

　　本田汽車9月份在中國(guó)市場(chǎng)銷售73990輛，去年同期銷售 33931輛，同比激增118.1%，終止了今年6月份以來(lái)連續(xù)三個(gè)月在華銷量同比下滑的態(tài)勢(shì)，創(chuàng)下21個(gè)月以來(lái)在華銷量的最高紀(jì)錄。今年1-3季度，本田在中國(guó)銷售497261輛汽車，同期銷售469993輛，同比增長(zhǎng)5.8%。

　　日産汽車9月份與在華合作夥伴在中國(guó)市場(chǎng)銷售117100輛，同比大幅提升83.4%。日産汽車認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)上軒逸A級(jí)轎車，尤其SUV逍客需求特別旺盛。今年1-3季度，日産在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為885700輛，自今年2月份以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量恢復(fù)到去年同期水準(zhǔn)，且有0.2%的微增。

　　豐田汽車9月份在中國(guó)市場(chǎng)銷售72100輛，去年同期44100輛，同比增幅高達(dá)63.5%。今年1-3季度，豐田在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售636700輛汽車，與去年前三個(gè)季度的640200輛銷量比較，微跌0.5%，跌幅繼續(xù)收窄。

　　馬自達(dá)汽車9月份在華銷售汽車17821輛，與去年同期13258輛銷售，大幅增長(zhǎng)34.4%，終止了17個(gè)月的連跌。今年前三個(gè)季度，馬自達(dá)汽車在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售124667輛，與去年同期的148116輛銷量比較，仍下跌15.8%；與前年同期銷售156747輛比較，跌幅有所擴(kuò)大。

　　9月份日係車在華銷售高速反彈，是多方面因素綜合作用的結(jié)果。

　　首先，同比基數(shù)最低，日産汽車的一份聲明中表示，去年9月日本當(dāng)局的釣魚島“國(guó)有化”鬧劇，“激起了中國(guó)消費(fèi)者的反日係産品情緒”，使日係車遭遇滑鐵盧，一汽的豐田和馬自達(dá)、東風(fēng)的日産和本田、廣汽的本田和豐田、長(zhǎng)安的鈴木和馬自達(dá)等中日合資（合作）車企，銷售銳跌至16萬(wàn)輛，下滑40.8%。

　　其次，日係車企化“危”為“機(jī)”，下大力氣加快車型更新?lián)Q代，與以往新車型推出頻率比較，密集多了，並將繼續(xù)加速。東風(fēng)日産在新款天籟、軒逸以及逍客上市外，計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)再推15款車型；一汽豐田推出全新威馳和RAV4的同時(shí)，已加快車型引進(jìn)速度，廣汽豐田以新致炫入市為契機(jī)，加快小型車導(dǎo)入步伐；本田繼廣本淩派和全新雅閣、東本傑德入市，宣佈2015年之前將有12款新車型在中國(guó)市場(chǎng)投放；一汽馬自達(dá)Atenza和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5等先後上市。日係幾大車企的上市造勢(shì)，引來(lái)眾多客戶青睞，對(duì)日係車市場(chǎng)的止跌反彈，也起了重要作用。

　　再次，日係諸多車企高管分食中國(guó)車市的雄心不改，衝擊預(yù)定目標(biāo)的決心不變。去年11月的廣州車展，與“釣魚島事件”僅隔2個(gè)月，業(yè)界擔(dān)心幾大日係車企可能“集體缺席”，但他們不受“釣島事件”的負(fù)面影響，堅(jiān)持以龐大陣容亮相廣州車展，因?yàn)椤爸袊?guó)是我們最重要的市場(chǎng)”（本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司語(yǔ)）。

　　（張伯順）