今年，本市的P+R停車位有望新增2000余個。全市40余個P+R停車場每天可以容納大約1萬輛私家車，這些車主將在五環(huán)附近開始搭乘綠色交通出行，並享受每日2元的優(yōu)惠停車費。

　　昨日，市交通委表示，通過在中心城週邊區(qū)域的軌道交通站點合理建設P+R停車場，採取低票價的收費管理策略，可有效引導進入中心城區(qū)的私家車車主換乘公共交通進入中心城區(qū)，對緩解本市中心城區(qū)交通擁堵和空氣污染具有重要意義。預計今年內(nèi)，至少8個新的P+R停車場將啟動建設。

　　效果

　　日攔8000輛小車進五環(huán)

　　P+R停車場的全稱叫做駐車換乘停車場。目前，本市具有這類停車場運營資質(zhì)的企業(yè)有兩家，分別是北京公聯(lián)交通樞紐建設管理有限公司和京投公司。如果市民將車停放在這裡，並且當日有乘坐公交或者地鐵出行的記錄，就可以享受24小時內(nèi)2元錢的停車優(yōu)惠價格。同時，市財政每日每個車位再補貼6.89元。

　　2012年，這種新型模式的停車場在本市初見端倪。5號線、八通線、4號線、房山線、昌平線等地鐵沿線累計建設了30個P+R停車場、5155個停車位；2013年，地鐵張郭莊站、園博園站等站點又增加了10個P+R停車場、2797個停車位。這些停車場基本都處在五環(huán)以外，依附著地鐵站，車位的週轉(zhuǎn)率約1.1。這意味著每天大約有8000輛小汽車被“攔在”了五環(huán)外，車主主動換乘綠色交通工具進入中心城區(qū)。

　　現(xiàn)狀

　　工作日8時前車位飽和

　　但是，幾乎本市每個P+R停車場都在早高峰面臨“一位難求”的局面，最熱門的時間段在7點到8點之間。“7點前還行，再晚就塞不進來了。”安河橋北的P+R停車場的收費員説，“雖然車位有750個，但是供不應求。從蘇家坨、溫泉等地方的車主行駛大約十幾公里，將車停在這裡，再換乘地鐵4號線去上班，方便又便宜，還能不堵車。”

　　而在新宮站外的P+R停車場，管理員坦言：“只有48個車位，但是每天要擠五六十輛車，沒搶到正規(guī)車位的車主乾脆把車鑰匙留給我們，方便隨時挪個車。”

　　北京公聯(lián)交通樞紐建設管理有限公司相關人士介紹，其管轄的天通苑北站和通州北苑兩個P+R停車場，每個工作日早高峰8時前基本達到飽和，隨後只能採用出車再放車形式。

　　京投公司管理的14個P+R停車場運營數(shù)據(jù)顯示，安河橋北、大興線新宮、昌平線西二旗、八號線霍營、長陽站、西二旗站、新宮站等7個P+R停車場日均停車量已達100%。京投軌道交通資産經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理助理楊義釗説：“只有個別停車場早上會有結(jié)余車位，比如朱辛莊的車場附近有一家超市，可以免費提供車位。即使這樣，這裡的車位使用率也高達8成以上。”

　　改造

　　舊車場平改立或平面擴容

　　本月底，本市首個P+R立體停車場改造項目——通州北苑P+R停車場改造為全自動機械式停車場項目將動工，年底投入使用，使得總停車位從142個增加到299個，其中機械停車位231個，地面停車位68個。進出車場大門時，車主仍然使用一卡通繳費，享受優(yōu)惠價格。

　　“立體停車樓設置5個入庫位，車主將車停入位，之後只需要按一個按鈕，就可以獲得一張卡片，系統(tǒng)將自動將車挪到合適位置。”公聯(lián)樞紐公司設計部副部長王京輝介紹，“取車時，車主將卡片放在設備前掃一下，系統(tǒng)將自動將車挪出來。全過程不會超過90秒。”值得一提的是，這個車場改造過程中將暫時關閉。最快，今年10月這裡將改造完畢。而隨著電動汽車的推廣，今後充電樁也將出現(xiàn)在P+R停車場裏。目前，通州北苑、朱辛莊和生命科技園停車場都有計劃增設。

　　除了將舊P+R停車場平改立，今年內(nèi)，安河橋北、新宮、西二旗和霍營4個停車場有望平面擴容。其中，霍營站有望年底投入使用，屆時車位數(shù)將由212個增加到472個。待4個車場建成後將增加車位約1200個。其中，車位增加最多的當屬安河橋北站，這裡將採用平面擴容加立體改造的模式，增加大約700余個新車位。此外，天通苑北的停車場將結(jié)合這裡的樞紐建設，新增大約700多個P+R停車位。

　　新建

　　地鐵新線部分站點

　　配建P+R

　　記者還了解到，本市還會建立一批新P+R停車場：蘋果園站外將結(jié)合交通樞紐建設大約400個車位，昌平北苑交通樞紐將配建710個車位，山後線的部分站點也將規(guī)劃P+R停車位，六里橋的交通樞紐也將建設大約200個車位。“這裡緊鄰西三環(huán)，將成為最靠近中心城區(qū)的P+R停車場。” 公聯(lián)樞紐公司設計部副部長王京輝介紹，“今後這附近會有大型的商務中心，P+R的車位可以吸引商務人群外出時使用公共交通。”

　　此外，即將開通的地鐵新線也將配建這類停車設施。比如6號線的東小營站、14號線的善各莊站、S1線的石門營站和7號線的焦化廠站。這些車站外的P+R停車場都為平面車位，建設週期較快。

　　本報記者 孟環(huán) J147

　　部分P+R停車場資訊

　　地點 現(xiàn)有車位數(shù)

　　天通苑北站 436個

　　通州北苑 142個

　　安河橋北站西北口 212個

　　安河橋北站東北口 304個

　　安河橋北站西南口 324個

　　長陽站 122個

　　良鄉(xiāng)大學城站 95個

　　良鄉(xiāng)南關站 135個

　　蘇莊站 86個

　　新宮站 150個

　　西二旗站 48個

　　朱辛莊站北側(cè) 191個

　　朱辛莊站南側(cè) 239個

　　生命科技園站東側(cè) 144個

　　生命科學園站西側(cè) 105個

　　霍營站 136個