每經(jīng)記者 張靜 實習記者 王朋 攝影報道 每經(jīng)編輯 趙橋

　　國內(nèi)地鐵建設(shè)，以“軌道+物業(yè)”的開發(fā)模式較為常見。作為西安地鐵投建運營的主體，同時也是西安市政府直屬國有獨資企業(yè)的西安市地下鐵道有限責任公司（以下簡稱西安地鐵公司）亦不例外。

　　然而，令人費解的是，西安地鐵公司選擇的是一家資金和地産經(jīng)驗均一般的民企，不僅與其合作開發(fā)地鐵沿線的房地産項目，這家民企還拿到國有控股項目公司的控股權(quán)。

　　近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家調(diào)查獲悉，上述國有控股項目公司為西安地鐵置業(yè)有限公司（以下簡稱西安地鐵置業(yè)），該公司成立之初西安地鐵公司持股90%，陜西置地置業(yè)有限公司（以下簡稱陜西置地置業(yè)）持股10%。而2015年增資後，國資方持股比例則降至20%。相對應(yīng)的，陜西置地置業(yè)躍居為西安地鐵置業(yè)的控股股東。陜西置地置業(yè)背後實際控制人為女商人王暉，她在西安地産圈頗具能量，國內(nèi)某一線房企通過王暉旗下公司合作，曲線獲取項目土地。