中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京12月2日訊 中國的網(wǎng)際網(wǎng)路行業(yè)發(fā)展了將近20年迎來了拐點(diǎn)。較為年輕的網(wǎng)約車市場的拐點(diǎn)來得更為直接，網(wǎng)約車新政帶來了一輪大洗牌，高品質(zhì)專車服務(wù)和規(guī)範(fàn)化運(yùn)營成為關(guān)鍵點(diǎn)。專注于提供高品質(zhì)服務(wù)的神州專車佔(zhàn)得先發(fā)優(yōu)勢。

　　人民日報(bào)近日撰文指出，網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)幾乎都得益於“上半場”的人口紅利，前期的“跑馬圈地”成為後期的發(fā)展基礎(chǔ)。然而它們當(dāng)下遭遇了發(fā)展瓶頸，中國的網(wǎng)際網(wǎng)路處在一個(gè)轉(zhuǎn)捩點(diǎn)上。

　　網(wǎng)際網(wǎng)路上半場以用戶紅利為代表，以用戶規(guī)模快速增長為代表，以廣度為代表；接下來的下半場，很重要一點(diǎn)是不光依靠用戶的廣度擴(kuò)張、數(shù)量增加，還要提升服務(wù)品質(zhì)。

　　具體到網(wǎng)約車市場，也同樣呈現(xiàn)出網(wǎng)際網(wǎng)路行業(yè)的特點(diǎn)。以網(wǎng)約車新政的施行為標(biāo)誌，網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻變高，各大網(wǎng)約車平臺加足馬力吸引流量，補(bǔ)貼優(yōu)惠政策此起彼伏。而根據(jù)新政要求，各大平臺都在服務(wù)方面補(bǔ)課。

　　在上半場，補(bǔ)貼與免費(fèi)模式為王，追求性價(jià)比，企業(yè)需要快速跑馬圈地；而在網(wǎng)際網(wǎng)路下半場，突出的是差異化和創(chuàng)新性。

　　在網(wǎng)約車平臺野蠻生長時(shí)期，低價(jià)、補(bǔ)貼是爭奪用戶的有效策略，C2C平臺等不惜以鉅額虧損的代價(jià)換取流量。但新政明確要求，網(wǎng)約車與巡遊車互補(bǔ)，強(qiáng)調(diào)網(wǎng)約車的差異化和創(chuàng)新性運(yùn)營。

　　2015年1月殺入市場的神州專車頗具前瞻性，以“專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)”的B2C模式征戰(zhàn)國內(nèi)網(wǎng)約車市場，憑藉精準(zhǔn)的高端定位，神州專車在紅海中找到一片空白地帶。

　　神州專車以“輕資産+重運(yùn)營”的模式發(fā)展，提供安全、舒適和標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)服務(wù)。神州專車根據(jù)長短租協(xié)議，以市場公允價(jià)格向神州租車租賃車輛，將資本更多投入到車輛、司機(jī)、管理體系中，以高品質(zhì)服務(wù)提高用戶的出行體驗(yàn)。

　　憑藉高品質(zhì)的服務(wù)，神州專車實(shí)現(xiàn)了訂單量的持續(xù)增長，不斷趨近盈利。2016年7月22日，神州專車運(yùn)營主體神州優(yōu)車正式掛牌新三板，並以450億的市值成為“全球?qū)＼嚨谝还伞焙汀靶氯鍖?shí)業(yè)股王”。

　　神州優(yōu)車2016年上半年財(cái)報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)收入23.2億元，同比增長624%；專車業(yè)務(wù)總單量達(dá)到5534萬單，同比增長283%；單均凈收入達(dá)43.7元，與此同時(shí)，毛利也有了大幅提升。

　　據(jù)國際權(quán)威市場調(diào)查公司羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，神州專車佔(zhàn)據(jù)國內(nèi)專車市場40%份額，並以70%的客戶留存率處於行業(yè)領(lǐng)先地位。