今年上半年各大細(xì)分汽車市場的銷量冷熱不均，尤其讓人眼前一亮的是，MPV車型同比增幅高達(dá)55.44%，甚至比一直熱銷的SUV還高出近20%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，不少車企在去年相繼推出的外觀時(shí)尚、內(nèi)在空間實(shí)用的MPV車型，都取得了不錯(cuò)的銷售成績，可見市場對MPV産品的接受程度。加上“單獨(dú)二孩”政策的落地，未來相當(dāng)一部分家庭用車的需求將會(huì)變成剛需，這將刺激家用MPV成為汽車市場繼SUV之後的下一個(gè)增長點(diǎn)。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年MPV産品的銷量，從去年的58萬輛直線上升至近90萬輛，而且在乘用車市場中的份額升至10.1%，增長勢頭非常強(qiáng)勁。

　　在熱銷的MPV車型中，五菱宏光、長安歐諾以及風(fēng)行菱智等，佔(zhàn)據(jù)著銷售榜的前端位置，單這三款車型上半年的總銷量就高達(dá)51萬輛。

　　值得一提的是，幾個(gè)汽車品牌在去年推出的MPV車型，其銷量增長也非常快。據(jù)了解，去年9月上市的東風(fēng)本田傑德，在去年最後一個(gè)季度的銷量就達(dá)到2.5萬輛，而今年上半年的銷量也超過了3萬輛，成功上位MPV産品銷量榜單的第九位，這對於一款剛?cè)胧械男萝噥碚h是非常罕見的。此外，與傑德同級別的途安，在今年上半年也斬獲了13273輛的銷量，而廣汽豐田逸致2014款車型的銷量則提升到6834輛，寶駿730在上市前已收到不少訂單。

　　一些經(jīng)銷商認(rèn)為，SUV、MPV一類的多功能車型之所以會(huì)熱銷，主要原因是汽車市場日漸成熟，人們的購車需求開始變得多樣化。而隨著“單獨(dú)二孩”政策的放開，人們會(huì)越來越關(guān)注家庭用車的使用空間，基於這點(diǎn)，MPV還有很大的發(fā)展空間。

　　“‘單獨(dú)二孩’的政策放開後，我打算只要條件一合適就要多一個(gè)孩子。”準(zhǔn)備買車的市民梁先生説，“家裏還有老人家，普通的5座車根本坐不下，所以計(jì)劃換一輛6、7座的MPV或者SUV。”梁先生認(rèn)為，目前7座的SUV體積和油耗都比較大，日常用的話經(jīng)濟(jì)性明顯不如MPV，所以他表示將在傑德以及逸致這兩款車中作出抉擇。“畢竟如果節(jié)假日全家人要出去旅行的話，一輛車就能坐得下，可以説走就走。”

　　除了考慮到空間問題外，有經(jīng)銷商認(rèn)為：“家用類的MPV兼具了寬大乘員空間、轎車的舒適駕駛體驗(yàn)以及廂式貨車的功能，購買這類家用MPV的幾乎是二次換車的人群，這類消費(fèi)者會(huì)更注重車輛的實(shí)用性。”

　　值得注意的是，去年推出的MPV産品一改以往單調(diào)的“麵包車”形象，在外形和內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)都有所突破。例如傑德憑藉時(shí)尚年輕的外觀，在上市之初便取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績；五菱宏光S則提升了整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，讓整車的乘坐環(huán)境更加舒適與高檔。“以前消費(fèi)者大多只關(guān)注MPV車型的實(shí)用空間，對設(shè)計(jì)的要求並不高。不過新推出的MPV已經(jīng)開始注重這些市場主流的設(shè)計(jì)元素，以此來迎合消費(fèi)者的需要，相信在接下來的時(shí)間裏，MPV會(huì)有更好的市場表現(xiàn)。”

　　如今城市裏的用車成本不斷攀升，外加限購等因素，一輛“能坐得下全家人”的車成為很多消費(fèi)者的首選。轎車顯然難以滿足這種要求，而擁有更大空間的MPV，在滿足車主日常都市的用車需求之餘，還帶來了更多的可能--帶上全家人來一場説走就走的旅行。更何況，MPV新款車型越來越時(shí)尚靚麗，似乎更加找不到拒絕它的理由了。

　　其實(shí)，MPV産品進(jìn)入中國市場至今已有十幾年的時(shí)間，相比其他乘用車，MPV一直不溫不火，這除了與MPV車型有獨(dú)特的消費(fèi)群體有關(guān)之外，消費(fèi)者的觀念也起到了相當(dāng)大的影響。反觀這兩年MPV銷量一直保持著上漲的態(tài)勢，如今市場佔(zhàn)有率甚至達(dá)到一成，説明瞭消費(fèi)者不再是簡單的把MPV看成“麵包車”，而市場和産品的多元化更意味著中國的汽車市場正在慢慢成熟。（邱作霖）