近年來，北京市面臨著交通擁堵、空氣污染、資源緊缺等諸多發(fā)展難題。面對這些“城市病”，北京市委、市政府群策群力，多管齊下，打響一場治理交通擁堵的“攻堅戰(zhàn)”。

　　北京市堅持公共交通優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展袖珍公交、定制商務(wù)班車等公交個性化服務(wù)，2013年公共交通出行比例從2012年的44%增至46%，中心城交通指數(shù)5.5，推動北京步入公共交通主導(dǎo)時代。

　　2013年9月12日，北京市首條潮汐車道在朝陽路正式開通，運(yùn)作首日通行效率提高約10%。截至2013年底，潮汐車道實(shí)現(xiàn)通行效率提升23.4%，對緩解周邊交通壓力起到良好效果。同時，北京大力推進(jìn)公共租賃自行車系統(tǒng)建設(shè)，2013年全市總規(guī)模達(dá)2.5萬輛。今年將新投入公共租賃自行車1.5萬輛，全市總規(guī)模將達(dá)到4萬輛。

　　在多數(shù)北京市民眼裏，軌道交通才是治堵“功臣”。2013年，北京建成地鐵14號線西段、10號線二期、8號線二期、昌八聯(lián)絡(luò)線等4條軌道新線，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)465公里，在公共客運(yùn)分擔(dān)出行量中佔(zhàn)到44.8%，最高日客運(yùn)量突破1100萬人次，軌道交通網(wǎng)路初步形成。市民乘地鐵出行的比例達(dá)20.6%，較2012年底增長3.8個百分點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，隨著今年6號線二期、7號線、14號線東段等新線開通運(yùn)營，北京將形成527公里的軌道交通網(wǎng)路，日均客運(yùn)量達(dá)到1000萬人次，佔(zhàn)出行總量的三分之一。

　　交通環(huán)境的改善離不開交管部門工作方法的創(chuàng)新。2013年，北京市交管局形成“一個堵點(diǎn)一個疏導(dǎo)方案，一條路段一套解決辦法”，通過增設(shè)41條單行道路，在15條出城聯(lián)絡(luò)線實(shí)施信號綠波協(xié)調(diào)控制，施劃公交專用道10.5公里，優(yōu)化區(qū)域交通組織542處，允許機(jī)場大巴走公交車道等系統(tǒng)措施，有效疏通擁堵節(jié)點(diǎn)，提高了區(qū)域道路通行效率。

　　北京市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，加快疏堵工程建設(shè)是治理擁堵的重要環(huán)節(jié)。僅2013年，市、區(qū)共同完成疏堵工程230項，暢通微迴圈道路建設(shè)58公里。

　　北京市提出，今年全市交通行業(yè)預(yù)計完成固定資産投資700億元，公共交通出行比例達(dá)到48%，並將繼續(xù)提升交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力，注重交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、挖潛、改造，提高設(shè)施通達(dá)性和便利性。 記者 蘇民 楊學(xué)聰