近日，J.D.Power亞太公司發(fā)佈了2013年中國車輛可靠性研究SM(VDS)報告，中國總體車輛長期可靠性在2013年略有下降，平均分?jǐn)?shù)為201個PP100，相對於與2012年的196個PP100略有增加。其中，“前雨刷/噴洗器–破損/無法正常工作”是最常見的問題。據(jù)悉，日係品牌車型在10個頒獎細(xì)分市場中表現(xiàn)出色，而雷克薩斯名列品牌層面榜首。

　　問題數(shù)量整體增加

　　據(jù)J.D.Power方面介紹，這項研究衡量擁車期在25-36個月內(nèi)的車主在過去6個月當(dāng)中遇到的問題，包括了8個問題類別(發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀錶板、音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)和車身內(nèi)裝)的202個問題癥狀。總體可靠性由每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)(PP100)來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明品質(zhì)越好。

　　而今年中國車輛可靠性研究是基於2010年6月至2011年8月期間購車的17883位車主的評價，涵蓋了59個品牌的161款車型。數(shù)據(jù)採集工作于2013年6月至9月在37個城市進(jìn)行。

　　統(tǒng)計結(jié)果顯示，今年中國總體車輛可靠性的平均分?jǐn)?shù)為201個PP100，與2012年的196個PP100相比略有增加。其中，駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀錶板、空調(diào)系統(tǒng)、車身內(nèi)裝和音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)的問題數(shù)增長。研究也發(fā)現(xiàn)，50%的車主聲稱他們在過去6個月裏更換了至少一個零配件。而“前雨刷/噴洗器–破損/無法正常工作”(大約10個PP100)是車主最頻繁提及的車輛可靠性問題。國際品牌和自主品牌的“前雨刷/噴洗器–破損/無法正常工作”問題分?jǐn)?shù)分別大約為9個PP100和13個PP100。

　　微客市場問題數(shù)最多

　　根據(jù)調(diào)研報告，在12個細(xì)分市場中，入門高檔中型車和高檔緊湊型車細(xì)分市場與2012年相比分別減少了43個PP100和19個PP100，微客(289個PP100)和MPV(200個PP100)是問題數(shù)最多的細(xì)分市場。

　　而在研究涵蓋的51個品牌中，雷克薩斯以66個PP100名列品牌層面車輛可靠性榜首，凱迪拉克為77個PP100名列第二位，沃爾沃86個PP100、寶馬92個PP100和現(xiàn)代117個PP100分別名列第三、第四和第五位。在自主品牌中，寶駿158個PP100與MG共169個PP100分別名列第12和第15位，車輛可靠性表現(xiàn)好于行業(yè)平均水準(zhǔn)。

　　此外，日係品牌在可靠性方面表現(xiàn)依舊出色，其中在10個細(xì)分市場中，日係品牌車型在4個細(xì)分市場中獲得獎項，中國自主品牌車型在3個細(xì)分市場中獲獎，美係品牌(上海通用)車型在2個細(xì)分市場中獲得獎項。歐係品牌(寶馬)在一個細(xì)分市場獲獎。

　　5大問題被頻繁提及

　　統(tǒng)計顯示，今年車主最頻繁提及的五個車輛可靠性問題是“前雨刷/噴洗器–破損/無法正常工作”、“剎車時有噪聲”、“空調(diào)開啟後，發(fā)動機(jī)沒力”、“空調(diào)系統(tǒng)–冷氣不冷–冷得不夠快”和“風(fēng)噪聲過大”。據(jù)悉，這些主要問題與2011年和2012年研究中的主要問題基本一致。

　　J.D.Power方面介紹，許多車輛可靠性的關(guān)鍵問題和具體癥狀與2013年中國新車品質(zhì)研究(IQS)發(fā)現(xiàn)的主要問題一致。新車品質(zhì)研究衡量車主在購車後2-6個月內(nèi)經(jīng)歷的問題。具體而言，在2013年中國新車品質(zhì)研究中排在前10位的問題癥狀中，有6個也屬於2013年中國車輛可靠性研究中的主要問題癥狀，包括“耗油量過大”、“剎車時有噪聲”、“風(fēng)噪聲過大”、“空調(diào)開啟後，發(fā)動機(jī)沒力”、“發(fā)動機(jī)有不正常雜音”和“空調(diào)系統(tǒng)–冷氣不冷–冷得不夠快”。

　　此外，零配件更換率與去年相比上升了5.6%，最頻繁更換的三個零配件是車外燈(5.5%)、喇叭(4.2%)和車內(nèi)燈(3.7%)，這些零配件在2012年也是最頻繁更換的零配件。

　　而在聲稱沒有遇到過車輛可靠性問題的車主中，有31%表示“肯定會”向家人和朋友推薦他們購買的車型。相比之下，在聲稱遇到過一個或更多車輛可靠性問題的車主中，這個比例只有19%。

　　南方日報記者 郭小戈