11月13日週日，北京眾多市民來到中國國際展覽中心，參觀“第六屆中國北京國際文化創(chuàng)意産業(yè)博覽會”第八展廳的航太展臺，進(jìn)入“天宮一號”太空模擬倉，模擬駕馭“天宮一號”與“神舟八號”的太空對接。中新社發(fā) 鄒憲 攝

　　“神舟八號”與“天宮一號”首次成功交會對接以後，已在太空攜手翱翔12天。按照飛行方案，這兩個航太器今日將進(jìn)行首次太空分離，並進(jìn)行第二次交會對接。

　　第二次交會對接面臨三大挑戰(zhàn)

　　中國于9月29日成功發(fā)射首個目標(biāo)飛行器“天宮一號”，11月1日，成功發(fā)射“神舟八號”飛船，11月3日淩晨，“天宮一號”和“神舟八號”成功進(jìn)行首次交會對接。

　　按照飛行方案，“神舟八號”與“天宮一號”預(yù)計將於今日進(jìn)行第二次交會對接。據(jù)介紹，此次對接將在陽照區(qū)進(jìn)行，對在光照條件下的交會對接來説，風(fēng)險和挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在三個方面：

　　一是第二次交會對接在陽照區(qū)進(jìn)行，由於雜光干擾強烈，對測量設(shè)備敏感器的測量精度和相對導(dǎo)航的可靠性均造成較大的影響，對交會對接的可靠實施帶來了一定的風(fēng)險。

　　二是由於組合體第一次實施分離控制時，有一系列的機械動作，組合體能否按計劃精確地完成分離，是完成二次對接的關(guān)鍵所在。

　　三是組合體分離時，在機械力的作用下，兩個航太器逐漸遠(yuǎn)離，由於作用力的不平衡性，可能會出現(xiàn)較大的姿態(tài)擾動，對正常撤離産生一定的影響。如何控制好兩個目標(biāo)的相對姿態(tài)，保持好相對導(dǎo)航，也是二次對接任務(wù)的重點之一。

　　對接前組合體將180度轉(zhuǎn)向

　　在第二次交會對接前，“神舟八號”與“天宮一號”的組合體要重新進(jìn)行轉(zhuǎn)向180度，轉(zhuǎn)回天宮在前、飛船在後的運作狀態(tài)。選擇這樣的方式，主要考慮光照條件並保持與第一次對接姿態(tài)一致。

　　據(jù)介紹，“神舟八號”與“天宮一號”進(jìn)行首次交會對接時，二者轉(zhuǎn)入組合體狀態(tài)後，組合體調(diào)頭，天宮在後、飛船在前繼續(xù)在軌運作。這種位置安排是考慮到“天宮一號”負(fù)責(zé)整個組合體的運作，其發(fā)動機裝在後面，因而“天宮一號”處於後方，對接後發(fā)動機點火可進(jìn)行軌道維持，這也是正常的組合體運作狀態(tài)。

　　而二次交會對接前飛船的分離形態(tài)，與二次交會對接後飛船最終撤離天宮的方式也不相同。二次交會對接前，組合體進(jìn)行180度調(diào)頭，飛船正飛分開。而最終撤離返回的時候，組合體不再調(diào)頭，飛船採取倒飛撤離，即直接從前面撤離。

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