今年1月5日國臺辦曾表示，為落實兩岸領導人會面成果，大陸有關方面擬試點開放大陸居民經臺灣桃園機場的轉機業(yè)務，南昌、昆明、重慶為首批試點城市，大陸居民在上述三城市可持護照及聯(lián)程機票和赴第三地的登機證經臺灣桃園機場進行不出機場的轉機。一個月後的2月1日，大陸旅客經臺北轉機試點正式啟動，分別來自南昌、重慶、昆明的8名陸客抵達桃園機場轉機，其中南昌2人、重慶3人轉機到曼谷，昆明3人轉機到洛杉磯。臺灣《聯(lián)合報》認為，這象徵著“習馬會”後兩岸交流跨出歷史性一步；臺灣《經濟日報》稱：這為兩岸空運交流寫下歷史新頁。

　　28歲的潘春明、陳燕是第一批來臺轉機的大陸旅客，在抵達桃園機場時，他們還享受到了臺灣陸委會經濟處長李麗珍、海基會副董事長周繼祥、主任秘書劉克鑫的到場迎接，並致贈小禮物。陳燕感覺很榮幸的同時還建議，希望可以提供轉機入境臺灣72小時免簽證，可以順路去北臺灣參觀。

　　順路在臺灣參觀，應該是大部分在臺轉機陸客的意願，因為臺灣對於大陸人來説，帶有一種天然的吸引力，更何況，臺北本身的“留客力”就很強。臺灣媒體報道，根據萬事達卡最新公佈調查，臺北“留客力”僅次於印尼巴厘島，在亞洲主要城市排名第2，每年給臺北觀光業(yè)帶來近3200億元商機。但與此矛盾的是，留客力強的臺北，總人數卻是落後，以640萬人次居第11名，不僅是排行第一的曼谷的三分之一不到，還輸給新加坡、東京、首爾、香港及大阪等城市，顯然還有不小的進步空間。而陸客來臺轉機，對於提升臺灣旅遊的能見度，自然是個很大的加分項。

　　據桃園機場公司統(tǒng)計，目前3個率先開放陸客轉機的城市，每週直航桃園機場有20個班次；島內航空業(yè)者認為，這有助於臺灣成為東亞樞紐。他們估算，陸客經臺轉機若全面實施，每年可望為臺灣航空業(yè)創(chuàng)造百億元新臺幣的商機。臺灣中華航空、長榮航空都呼籲，希望未來能儘快開放擴及到其他城市，甚至全面開放。臺灣海基會也表示，希望此項業(yè)務未來能進一步常態(tài)化、全面化。

　　雖然兩岸民間都渴望這項業(yè)務的進一步擴大，但眾所週知的一個事實卻是，這些事情的決定權在即將主政臺灣的民進黨手中。就像臺灣《中央日報》社評所説：大陸落實“陸客轉機”措施，確實是在兩岸關係即將産生變化之際釋出善意，為兩岸關係和平發(fā)展開啟新猷，希望民進黨執(zhí)政後能了解大陸的善意，針對“臺獨黨綱”及“九二共識”做出妥善回應，讓兩岸關係和平發(fā)展能持續(xù)下去，也讓“陸客轉機”為兩岸航空事業(yè)創(chuàng)造更多的合作商機。（臺灣網網友：小橋）

（本文為網友來稿，不代表臺灣網觀點）