臺灣《中國時報》7日發(fā)表評論説，去年11月“習(xí)馬會”閉門會中，馬英九提出“由橋成網(wǎng)、由網(wǎng)成面”和平鞏固三階段論，希望習(xí)近平主席儘速解決貨品貿(mào)易、互設(shè)辦事機(jī)構(gòu)、陸客轉(zhuǎn)機(jī)三議題爭點，讓兩岸“友誼之橋”愈多愈好。前天大陸宣佈試點開放陸客經(jīng)南昌、昆明、重慶三城市赴臺轉(zhuǎn)機(jī)，臺當(dāng)局“經(jīng)濟(jì)部”也宣佈將赴大陸協(xié)商貨貿(mào)協(xié)議。大陸在馬英九任期最後階段，快速在兩個月內(nèi)搭起“習(xí)馬會”、兩岸首長熱線、陸客轉(zhuǎn)機(jī)等三座友誼橋，又繼續(xù)認(rèn)真推動貨品貿(mào)易協(xié)商，動作不可謂不大。

　　文章內(nèi)容摘編如下：

　　先探究陸客轉(zhuǎn)機(jī)議題，兩岸從2009年開始談判開放陸客赴臺灣轉(zhuǎn)機(jī)其他國家，卻始終膠著在海峽中線爭議，大陸堅持“陸客轉(zhuǎn)機(jī)”與“航路優(yōu)化”兩議題掛勾，臺灣方卻不肯妥協(xié)。陸方在堅持8年後突然妥協(xié)，委實令人驚訝。雖然目前只選定3個城市試點，初期航班規(guī)模並不會太多，但對兩岸而言，有善意好過沒善意，善意多好過於惡意多，大陸跨出善意的一步，當(dāng)然值得肯定。

　　評論認(rèn)為，這透露了以下訊息：第一，即便兩岸在馬英九執(zhí)政期間屢生齟齬摩擦，大陸仍然很清楚的知道，馬英九從心到言以致于行，都走在兩岸和平的友善道路上。第二個訊息是為“習(xí)馬會”加重量，“習(xí)馬會”雖然遭到綠營及傾綠媒體的否定，但整體而言，特別是在國際社會，肯定遠(yuǎn)大於否定，但當(dāng)時國際社會的解讀，多偏向認(rèn)為其形式意義大於實質(zhì)意義。陸方透過兩岸熱線的開通、陸客轉(zhuǎn)機(jī)等實質(zhì)性作為，呈現(xiàn)“習(xí)馬會”的成果。

　　但執(zhí)政在即的民進(jìn)黨會如何解讀這些訊息，可能更重要。我們願提出幾點觀察與建言，首先，民進(jìn)黨當(dāng)知，“軟的更軟”的反襯就是“硬的更硬”，以兩岸熱線與陸客轉(zhuǎn)機(jī)這兩個最新的兩岸友誼橋為例，熱線不是不可以變冷線甚至變斷線，試點也可以只停留在試點，甚至取消試點都易如反掌。友善會繼續(xù)深化固化？還是撤回倒退？端視民進(jìn)黨上臺後採取什麼兩岸政策，特別是在“九二共識”上，若蔡英文持續(xù)否定，有沒有辦法提出大陸能接受的“替代品”。也可以這麼説，大陸把兩岸關(guān)係或進(jìn)或退的球，交到了民進(jìn)黨的手裏。

　　不只是兩岸熱線或陸客轉(zhuǎn)機(jī)如此，兩岸間的23個協(xié)議、陸客赴臺觀光、兩岸直航，這些在馬英九任內(nèi)搭起的友誼之橋，會不會在民進(jìn)黨上臺後因地動山搖而塌斷？都將是新當(dāng)局的考驗。

　　面對此一情勢，我們要給蔡英文二個建議，第一，不能繼續(xù)天真的認(rèn)為，只要她當(dāng)選大陸就會被迫調(diào)整，把希望寄託在大陸“自動軟化”。蔡英文須管理好兩岸關(guān)係惡化倒退的風(fēng)險因素，要做到這一點，蔡英文必須具備智慧，找出緩解紅綠僵局的可行方法，更要具備勇氣不受“反中仇中”深綠支援者綁架，能做出對整體臺灣最有利的決定。

　　第二，對馬英九應(yīng)從攻詰批判轉(zhuǎn)為請益求教。道理很簡單，過去民進(jìn)黨結(jié)合如黃國昌等太陽花的力量，把主張兩岸和平交往的人全打成了“賣臺”，綠色陣營裏已經(jīng)沒有可以得到大陸信任的搭橋者。卸任後的馬英九，其一路對兩岸和平的堅持，將成為臺灣在兩岸問題上最有力的和平使者，也將會是兩岸若發(fā)生衝突時，最重要的危機(jī)化解者。蔡英文應(yīng)有智慧，把馬英九變成她治理臺灣，特別是處理兩岸關(guān)係的資産，而不是負(fù)債。