臺灣《中央日報》網(wǎng)路報今日發(fā)表社論文章指出，在蔡英文以及民進(jìn)黨官員以及“立委”的認(rèn)知中，“前瞻計劃”本身沒有問題，但曾負(fù)責(zé)民進(jìn)黨“十年政綱”的經(jīng)濟學(xué)者陳博志坦白指出，“前瞻計劃”不夠“前瞻”，尤其是軌道建設(shè)部分一定要緩下來。若蔡英文當(dāng)局執(zhí)意如此，也就讓我們“前瞻”到了臺灣悲哀的未來。

　　評論摘編如下：

　　蔡英文日前在民進(jìn)黨“中常會”上，要求各“部會首長”應(yīng)為“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計劃”辯護(hù)，林全隔天就在臺當(dāng)局“行政院”會上同樣要求各“部會首長”儘量安排地方探視行程，加強對民間倡導(dǎo)“前瞻建設(shè)”。事實上，就在4月26日的民進(jìn)黨“中常會”上，蔡英文已經(jīng)震怒過一次，認(rèn)為臺當(dāng)局“行政部門”倡導(dǎo)不力。由此可知，在蔡英文以及民進(jìn)黨官員以及“立委”的認(rèn)知中，“前瞻計劃”本身沒有問題，有問題的是倡導(dǎo)，這樣的認(rèn)知顯然與社會各界不同，甚至於和支援民進(jìn)黨的一些經(jīng)濟學(xué)者也大相徑庭。

　　從蔡英文當(dāng)局的立場來看，自然把問題指向倡導(dǎo)，否則豈不是自打嘴巴，但這種即使錯誤也要霸王硬上弓的心態(tài)，已為臺灣的未來埋下了危機的種子。過去曾負(fù)責(zé)民進(jìn)黨十年政綱的經(jīng)濟學(xué)者陳博志，在陳水扁當(dāng)局時期曾擔(dān)任“經(jīng)建會”主委，也可以説是蔡英文曾倚重的經(jīng)濟幕僚，他日前接受媒體專訪時，即坦白指出，“前瞻計劃”不夠“前瞻”，尤其是軌道建設(shè)部分一定要緩下來。事實上，我們可以從當(dāng)局的認(rèn)知以及陳博志接受專訪看出“前瞻計劃”的核心問題。

　　首先，“前瞻計劃”應(yīng)該是“臺灣發(fā)展委員會”，也就是過去“經(jīng)建會”的主要業(yè)務(wù)，不論從規(guī)劃到評估，都應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)為之，但我們從這一次“前瞻計劃”的運作來看，“政務(wù)委員”張景森才是幕後的黑手，而“臺灣發(fā)展委員會”已淪為橡皮圖章，把自己的專業(yè)任人踐踏。更難堪的是，民進(jìn)黨“立委”還將矛頭指向“臺灣發(fā)展委員會”主委陳添枝，認(rèn)為其倡導(dǎo)不力。面對這樣一個粗糙的計劃，卻要去辯護(hù)，陳主委的困難與痛苦可想而知。

　　根據(jù)媒體報道，日前臺灣“立法院”協(xié)調(diào)“前瞻計劃”時，“政務(wù)委員”張景森即表示：“‘前瞻建設(shè)’其他的內(nèi)容都可以調(diào)整，就是軌道的部分都不能動！”由此可見張景森在此“計劃”中的重要性，而“臺灣發(fā)展委員會”反而淪為配角。但更重要的是，軌道建設(shè)顯然才是“前瞻計劃”中的核心，但這反而凸顯了“前瞻計劃”背後的政治考慮。除此之外，民進(jìn)黨當(dāng)局的“前瞻計劃”，幾乎是閉門造車的産物，只有地方政治人物的參與，卻連陳博志這樣的經(jīng)濟學(xué)者都沒有諮詢。如果事前不諮詢，事後才想要來説服，這樣的亡羊補牢，已經(jīng)沒有用了。

　　陳博志指出，“就長期來看，當(dāng)局要重視的應(yīng)該是這個政策做下去之後，民眾的生活品質(zhì)或是臺灣的産業(yè)競爭力能不能提升，進(jìn)而讓經(jīng)濟蓬勃發(fā)展才是重點。”然而，檢視目前當(dāng)局提出的“前瞻計劃”，似乎是花比較多的功夫在改善生活品質(zhì)上。陳博志話説得很含蓄，所以改善生活，用政治術(shù)語來説，就是要選票的意思，外界批評的綁椿之説，並非無的放矢。

　　當(dāng)一個當(dāng)局沒有願景，也沒有能力來提升自身競爭力的時候，也只能靠撒錢來維護(hù)自己的政權(quán)。這正是當(dāng)前民進(jìn)黨當(dāng)局的寫照，也讓我們“前瞻”到了臺灣悲哀的未來。