臺(tái)北“陳江會(huì)”最重要的協(xié)議是實(shí)現(xiàn)直航“大三通”，臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》刊文説，民進(jìn)黨雖發(fā)動(dòng)如此暴烈的抗?fàn)帲瑓s幾乎未聞對(duì)直航“大三通”有半句異議。令人不解，耐人尋味。
　　 
　　文章認(rèn)為，理由是：民進(jìn)黨知道，“三通”直航是大勢(shì)所趨，所以沒(méi)有反對(duì)的著力點(diǎn)；但另一方面，民進(jìn)黨亦知，“三通”直航實(shí)現(xiàn)後，兩岸在交通生態(tài)及社會(huì)心理上，皆告穿過(guò)了一個(gè)不回歸點(diǎn)，因此綠營(yíng)的焦慮感升高。焦慮升高，但又無(wú)反對(duì)的著力點(diǎn)，於是出現(xiàn)這場(chǎng)“論述失焦／行動(dòng)暴烈”的街頭流血事件。
　　 
　　是否“三通”，歷經(jīng)二十餘年的辯論。最後，隨著全球化的壓力、中國(guó)大陸經(jīng)貿(mào)地位崛起，及臺(tái)灣邊緣化的危機(jī)，終於形成今日不得不然之局；其實(shí)，此次“陳江會(huì)”簽署的“三通”協(xié)議，即是“民進(jìn)黨興工／國(guó)民黨剪綵”。亦因此，今日實(shí)現(xiàn)三通，未聞反對(duì)之聲，而只有太遲太晚之嘆。
　　 
　　文章指出，“三通”是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)命脈上所必需，亦是臺(tái)灣朝區(qū)域平臺(tái)或區(qū)域中心發(fā)展所不能不備；民進(jìn)黨若反對(duì)直航“三通”，其實(shí)應(yīng)在抗議江陳會(huì)時(shí)公開宣示：民進(jìn)黨誓死反對(duì)直航，另日倘若再度執(zhí)政，將立即宣告終止“三通”、停止直航。
　　 
　　事實(shí)卻是，民進(jìn)黨連今日都不敢表態(tài)反對(duì)直航，遑論宣佈再執(zhí)政後終止直航？民進(jìn)黨反“陳江會(huì)”，卻不反直航，遂演出了一場(chǎng)不可理喻的街頭流血運(yùn)動(dòng)。
　　 
　　但是，這一場(chǎng)不可理喻的街頭流血卻顯示，民進(jìn)黨在“三通”直航的焦慮中，竟然非但沒(méi)有柔化或隱化“臺(tái)獨(dú)”主張，反而變本加厲地訴諸“消滅共匪”、“侵襲來(lái)使”、“街頭流血”的手段來(lái)主張“臺(tái)灣國(guó)”；這是喪失理智的表現(xiàn)，民進(jìn)黨形同在兩岸政策上將自己逼到死巷墻角，但蔡英文卻視此為“光榮的勝利”。
　　 
　　文章最後指出，進(jìn)入直航“三通”的時(shí)代，也正是民進(jìn)黨必須重新省思的時(shí)代。民進(jìn)黨倘是繼續(xù)站在“臺(tái)獨(dú)”的坐標(biāo)上，來(lái)標(biāo)定其臺(tái)灣認(rèn)同及兩岸政策，無(wú)論議會(huì)路線或街頭路線，皆只是親痛仇快的撕裂臺(tái)灣而已。

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