通過埃及和印度項目，幫助上汽通用五菱實現(xiàn)了從整車出口向産品和技術(shù)輸出模式的轉(zhuǎn)變，標(biāo)誌著上汽通用五菱智慧財産權(quán)由“繳”到“收”。這是我國汽車行業(yè)的首例智慧財産權(quán)輸出，也是上汽通用五菱走向國際化最有價值的輸出。至此，企業(yè)具備了走向國際化戰(zhàn)略更高階段的條件，即實踐汽車全産業(yè)鏈輸出的國際投資和經(jīng)營方式——造船出海。

　　過去10年間，上汽通用五菱保持國內(nèi)市場單一企業(yè)産銷第一。受責(zé)任心和使命感的驅(qū)使，企業(yè)的經(jīng)營管理者始終不忘中國企業(yè)30多年前對外合資合作的“初心”，遵從汽車産業(yè)發(fā)展規(guī)律，積極參與國際市場競爭，並將海外事業(yè)作為公司發(fā)展的三大戰(zhàn)略板塊之一。

　　合資以來，通過“造船出海、借船出海”，特別是貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，上汽通用五菱已從單一的整車出口貿(mào)易模式，逐漸向多元化的“走出去”業(yè)務(wù)格局轉(zhuǎn)變，帶動汽車全産業(yè)鏈一起走出去，深度參與海外市場的全價值鏈競爭。

　　今天，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道對於上汽通用五菱的出口模式創(chuàng)新做一個概要的介紹，也是上汽通用五菱年營收超過千億元大關(guān)，企業(yè)在機制和制度創(chuàng)新、産品創(chuàng)新、流程和管理，以及科技創(chuàng)新之後，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道的該系列報道的第六篇文章。

　　五菱榮光

　　借船出海，實現(xiàn)我國汽車行業(yè)首次知識輸出

　　借助合資方母公司的國際市場背景和優(yōu)勢，從2004年開始，上汽通用五菱在南美、中東和非洲區(qū)域以整車形式出口，由海外經(jīng)銷商負(fù)責(zé)銷售産品以及售後服務(wù)。通過這種模式，鍛鍊海外人才隊伍，實踐海外行銷管理模式，為後續(xù)深入開展海外業(yè)務(wù)打下了基礎(chǔ)。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，在“十二五”期間，上汽通用五菱小試鋒芒，共實現(xiàn)整車出口78956輛，産品出口至中南美洲、非洲、中東和東南亞近40個國家。

　　2012年，上汽通用五菱首次採用CKD方式向埃及出口五菱榮光，在當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~從最初的15%提升至接近40%，取得了階段性的成功。2013年，五菱宏光通過知識與産品輸出、人力資本與團(tuán)隊輸出、業(yè)務(wù)運營與最佳實踐輸出的“三大輸出”方式走向印度。

　　比銷量和市場份額更重要的是，通過埃及和印度項目，幫助上汽通用五菱實現(xiàn)了從整車出口向産品和技術(shù)輸出模式的轉(zhuǎn)變，標(biāo)誌著上汽通用五菱智慧財産權(quán)由“繳”到“收”。這是我國汽車行業(yè)的首例智慧財産權(quán)輸出，也是上汽通用五菱走向國際化最有價值的輸出。

　　上汽通用五菱印尼子公司奠基儀式現(xiàn)場

　　造船出海，帶領(lǐng)全價值鏈共同“走出去”

　　通過“借船出海”的運營實踐，上汽通用五菱具備了走向國際化戰(zhàn)略更高階段的條件，即實踐汽車全産業(yè)鏈輸出的國際投資和經(jīng)營方式，企業(yè)將其稱為“造船出海”。

　　2015年1月，上汽通用五菱自主籌資建立的印尼製造基地項目得到董事會批準(zhǔn)。據(jù)悉，上汽通用五菱印尼子公司總投資10億美元，已于2015年8月20日正式破土動工，預(yù)計2017年下半年竣工投産，最高産能15萬輛整車。印尼子公司將通過獨立建廠、自主決策、自建上下游産業(yè)鏈、推廣自主産品、使用自主品牌製造銷售五菱品牌汽車。

　　據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，截至目前，已有近20家國內(nèi)企業(yè)確定與上汽通用五菱一起到印尼設(shè)廠，實現(xiàn)共同發(fā)展。而該園區(qū)的工業(yè)配套公用設(shè)施的85%是從中國出口，包括鋼卷/板材料加工設(shè)備、衝壓線設(shè)備、零部件機加、焊接、注塑等大型成套設(shè)備；車身件成套模具，車身焊接工裝和檢具，自動化涂裝生産線，總裝線設(shè)備，整車檢測等工藝設(shè)備和系統(tǒng)等。對此，上汽通用五菱印尼汽車有限公司高管表示：印度尼西亞是東南亞最大的經(jīng)濟體，汽車市場潛力巨大，上汽通用五菱印尼汽車有限公司的建設(shè)正是看到這一機遇。（中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道 專題報道組）