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      LV在華關三店 奢侈品撤離二線城市

      2015-11-18 14:38 來源:北京商報 字號:       轉發(fā) 列印

        國內奢侈品市場不景氣,頂級奢侈品品牌路易威登(LV)在華已關閉3家門店,其中已在烏魯木齊全部撤店。分析表示,奢侈品品牌將在1-2年內繼續(xù)出現(xiàn)關店潮,目前門店過百的品牌將出現(xiàn)更大調整。

        撤離二線城市

        據(jù)海外消息稱,LV近來陸續(xù)關閉在華門店。據(jù)了解,關閉的店面共有3家,包括烏魯木齊、廣州和哈爾濱。北京商報記者登錄路易威登中國官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),烏魯木齊已沒有店面,這也意味著路易威登已經撤出烏魯木齊。記者致電此前路易威登所在的烏魯木齊美美百貨,工作人員表示該品牌門店已經撤出半年,不清楚以後是否會重張。相關資料顯示,2008年9月,路易威登第一次正式登陸烏魯木齊。這家由巴黎總部的建築部門精心打造、面積330平方米的店舖曾經風光一時。

        另一家位於廣州的路易威登麗柏店也已關閉。北京商報記者致電麗柏廣場,商場方面並未給回復,但在路易威登中國官方網(wǎng)站上,麗柏廣場店已經不存在,目前LV在廣州僅剩天河旗艦店一家店。此前,LV相關人士曾對此回應稱,關店只因合同期滿,品牌會將資源集中于廣州天河店。

        此外,北京商報記者在百度地圖上看到,哈爾濱共有兩家路易威登門店,經致電確認,位於哈爾濱卓展購物中心的路易威登店仍在營業(yè)。但在路易威登中國官方網(wǎng)站的門店導航頁面上,位於哈爾濱麥凱樂總店的門店目前已不再顯示。記者致電麥凱樂總店,電話始終無人接聽。

        路易威登方面昨日對此向北京商報記者回復,的確關閉了上述3家門店,但將持續(xù)在中國投資,並與許多業(yè)主維持溝通,尋找開設專賣店的良好地點。

        主因業(yè)績不佳

        路易威登關店速度在接下來的時間裏恐將加速。諮詢公司Emmanuel Hemmerle合夥人在接受外媒採訪時曾表示,中國20%的路易威登店將在2016年中期前關閉,按這個速率,平均每個月會關閉一家門店。

        在華關店已經成為奢侈品行業(yè)近兩年的趨勢。據(jù)不完全統(tǒng)計,2014年和2015年路易威登關閉5家店;愛馬仕關閉1家店;巴寶莉關閉4家店;蔻馳關閉2家店;雨果博斯關閉7家店;巴黎世家關閉1家店;卡地亞關閉1家店。

        除關店外,奢侈品牌也已開始轉變對華策略。財富品質研究院發(fā)佈的《2014中國奢侈品報告》中提到,2014年奢侈品牌在大範圍縮減中國市場的市場預算。此外,非法虛報數(shù)據(jù)避稅、沒有契約精神等情況屢見不鮮。在人才方面,奢侈品牌大範圍減少高級管理人員成本支出。2014年,奢侈品牌中國區(qū)高級管理層人事變動在60%以上。

        第五大道奢侈品網(wǎng)CEO孫亞菲表示,關店源於業(yè)績不佳。“路易威登這類頂級品牌開店時會考量每人平均消費能力、人口密度等指標。在形勢好的時期,為了儘快佔領市場加速開店,對這些指標不會太嚴格;形勢不好的時期就需關閉銷售不佳的店面保持利潤。”

        上述報告指出,中國奢侈品市場佔全球奢侈品市場比重由2013年的13%下降到2014年的11%,中國消費者76%的奢侈品消費發(fā)生在境外。

        將現(xiàn)關店潮

        奢侈品領域專家、財富品質研究院院長周婷表示,運營模式的變化讓奢侈品牌調整實體店結構。在電商的衝擊下,奢侈品牌將會採用O2O模式提供更好的體驗和服務,實體店的作用將會變成形象展示以及支援線上業(yè)務的平臺。

        實際上,奢侈品牌對於電商平臺的發(fā)力在今年尤為明顯,曾經表示堅決不開設電商的品牌也紛紛線上開店。本月,香奈兒在美國正式開啟眼鏡産品線上銷售業(yè)務,正式進軍電商。卡地亞線上精品店也于本月上線。蔻馳也在今年9月回歸天貓,開啟電商渠道。

        周婷認為,LV的舉措在行業(yè)內將會普遍蔓延,未來1-2年會有更多奢侈品品牌在華關店, “特別是在華開店上百家的品牌,將會面臨更大的調整。”

        對此,孫亞菲則認為,未來消費者仍會回流,但此前勢必先關更多店面。消費者回流需要具備很多條件,一是消除海內外價差;另一個是需提供網(wǎng)路便利。她透露,第五大道曾訪問至少50位消費者,大部分人認為境內外價差在10%-20%是能夠接受的,不用承受機票和時間成本出國購物。同時,很多奢侈品品牌,尤其頂級品牌尚未開通網(wǎng)購,原因在於擔心影響消費體驗,但人們已經養(yǎng)成網(wǎng)購習慣。(王曉然 趙子航)

      [責任編輯: 李振]

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