繪圖：楊佳

　　近日，沸沸颺颺的專(zhuān)車(chē)服務(wù)軟體又爆出一些服務(wù)提供商開(kāi)始向司機(jī)收取每月固定數(shù)千元“份子錢(qián)”的消息。

　　不過(guò)，南方日?qǐng)?bào)記者從快的方面了解到，快的旗下一號(hào)專(zhuān)車(chē)從未向司機(jī)收取過(guò)所謂的“份子錢(qián)”，未來(lái)也不會(huì)，而是按訂單收取10%—15%服務(wù)費(fèi)。滴滴打車(chē)方面則表示所謂“每天向司機(jī)收取160—180元的份子錢(qián)”，實(shí)際上是滴滴為汽車(chē)租賃公司代收的汽車(chē)租賃費(fèi)用。

　　專(zhuān)車(chē)軟體公司

　　從未收過(guò)所謂“份子錢(qián)”

　　快的提供的一份公開(kāi)聲明稱(chēng)，作為快的打車(chē)旗下的中高端專(zhuān)車(chē)服務(wù)，快的一號(hào)專(zhuān)車(chē)自身並不擁有車(chē)輛和司機(jī)。快的一號(hào)專(zhuān)車(chē)自2014年7月上線至今，從未向司機(jī)收取過(guò)所謂的“份子錢(qián)”，未來(lái)也不會(huì)。

　　快的方面表示，作為資訊整合方，快的一號(hào)專(zhuān)車(chē)只按照訂單收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)，約為每單車(chē)費(fèi)的10%-15%。快的一號(hào)專(zhuān)車(chē)的司機(jī)按照多勞多得、少勞少得的原則獲得相應(yīng)的收入，這和計(jì)程車(chē)司機(jī)上繳給計(jì)程車(chē)公司的固定承包費(fèi)迥然不同。此外，快的一號(hào)專(zhuān)車(chē)的司機(jī)根據(jù)接單和服務(wù)還將獲得額外的各項(xiàng)補(bǔ)貼及獎(jiǎng)勵(lì)。

　　快的公關(guān)負(fù)責(zé)人葉耘接受南方日?qǐng)?bào)採(cǎi)訪時(shí)表示，專(zhuān)車(chē)司機(jī)與租賃公司簽訂合同，專(zhuān)車(chē)司機(jī)通過(guò)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)為用戶(hù)提供代駕服務(wù)。一筆訂單産生的費(fèi)用包括三個(gè)方面，一是給租賃公司的租車(chē)費(fèi)，二是給司機(jī)的代駕費(fèi)，三是專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的資訊服務(wù)費(fèi)，平臺(tái)資訊服務(wù)費(fèi)佔(zhàn)比只有15%。“而網(wǎng)際網(wǎng)路專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)正是將租車(chē)費(fèi)分?jǐn)偟搅似渌矫妫粫?huì)向司機(jī)收取固定的租車(chē)費(fèi)。當(dāng)司機(jī)有訂單産生，才會(huì)收取10%-15%的傭金。多勞多得，不勞不得，絕不會(huì)不勞還要‘貼錢(qián)’”。

　　滴滴專(zhuān)車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人則向南方日?qǐng)?bào)記者表示，“滴滴過(guò)去沒(méi)有，現(xiàn)在沒(méi)有，未來(lái)也不會(huì)有向?qū)＼?chē)司機(jī)收取任何所謂的‘份子錢(qián)’的情況。關(guān)於所謂滴滴每天向司機(jī)收取160-180元的份子錢(qián)，實(shí)際上是滴滴為汽車(chē)租賃公司代收的汽車(chē)租賃費(fèi)用。”

　　而此前有媒體報(bào)道，滴滴收取的租車(chē)費(fèi)各地標(biāo)準(zhǔn)不同，北京為每天180元，杭州為160元，濟(jì)南為140元。

　　滴滴專(zhuān)車(chē)方面還表示，每一位司機(jī)在休假日、週日以及法定節(jié)日，滴滴均免去向滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)收取租賃費(fèi)用。即，一年中無(wú)論司機(jī)是否營(yíng)運(yùn)，滴滴均為專(zhuān)車(chē)司機(jī)免單65天。而這部分費(fèi)用，由滴滴直接代為支付。

　　記者聯(lián)繫採(cǎi)訪了兩位專(zhuān)車(chē)司機(jī)，對(duì)於收取“份子錢(qián)”一事，一位表示並不知曉情況。另一位則表示，其實(shí)司機(jī)端的頁(yè)面是看不到具體的“份子錢(qián)”收取情況的，“因?yàn)榻螘r(shí)間都有很多優(yōu)惠補(bǔ)貼，我們究竟被扣了多少錢(qián)沒(méi)法直接算出來(lái)。”

　　易觀國(guó)際分析師張旭接受南方日?qǐng)?bào)採(cǎi)訪時(shí)認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)是對(duì)傳統(tǒng)計(jì)程車(chē)盈利模式的挑戰(zhàn)，但這並不代表專(zhuān)車(chē)企業(yè)不需要盈利。而不管是收取租車(chē)費(fèi)或者技術(shù)服務(wù)費(fèi)，本質(zhì)上都是專(zhuān)車(chē)企業(yè)盈利模式的一環(huán)。不過(guò)，當(dāng)前專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)尚處?kù)短剿髌冢瑢?zhuān)車(chē)開(kāi)始向司機(jī)收費(fèi)為時(shí)過(guò)早。

　　監(jiān)管部門(mén)

　　鼓勵(lì)創(chuàng)新模式 嚴(yán)查非法運(yùn)營(yíng)

　　此前，圍繞專(zhuān)車(chē)的監(jiān)管問(wèn)題也曾引發(fā)一輪熱議。剛剛上線的“專(zhuān)車(chē)”迎來(lái)一波“春寒”，北上廣3個(gè)一線城市率先發(fā)出禁令。

　　2014年8月，《上海市查處車(chē)輛非法客運(yùn)辦法》出臺(tái)，要求召車(chē)資訊服務(wù)商必須向交通行政管理部門(mén)提供駕駛員和車(chē)輛的資訊，對(duì)於經(jīng)認(rèn)定不具備營(yíng)運(yùn)資格的，服務(wù)商不得提供召車(chē)資訊服務(wù)。北京也隨後跟上，今年1月起北京市交通執(zhí)法總隊(duì)將大力打擊利用網(wǎng)際網(wǎng)路和手機(jī)軟體從事非法運(yùn)營(yíng)的社會(huì)車(chē)輛。

　　2015年1月8日，廣州市交委將專(zhuān)車(chē)服務(wù)定性為涉嫌非法營(yíng)運(yùn)，認(rèn)定私家車(chē)等社會(huì)車(chē)輛提供服務(wù)的私租車(chē)涉嫌從事非法運(yùn)營(yíng)，汽車(chē)租賃公司的租賃車(chē)因“超範(fàn)圍經(jīng)營(yíng)”也列入打擊範(fàn)圍。當(dāng)晚，國(guó)家交通部也表示，各類(lèi)“專(zhuān)車(chē)”軟體是新時(shí)期跨越出租汽車(chē)與汽車(chē)租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式，但禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。

　　其實(shí)，專(zhuān)車(chē)的受歡迎與大城市“打車(chē)難”的問(wèn)題不無(wú)關(guān)係，而且計(jì)程車(chē)司機(jī)也一直對(duì)“份子錢(qián)”頗有怨言。

　　專(zhuān)車(chē)橫空出世，讓市場(chǎng)出現(xiàn)新情況，其中一位專(zhuān)車(chē)司機(jī)告訴記者，以前開(kāi)計(jì)程車(chē)底薪低、工作時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)候還要上夜班。“而開(kāi)專(zhuān)車(chē)，每月有2000元底薪，還有訂單分成和服務(wù)獎(jiǎng)金，一個(gè)月1萬(wàn)元很容易。”據(jù)他透露，業(yè)內(nèi)不少司機(jī)願(yuàn)意做專(zhuān)車(chē)服務(wù)，不少司機(jī)排著隊(duì)報(bào)名，“就是不知報(bào)不報(bào)得上”。

　　而對(duì)於私家車(chē)接入平臺(tái)的問(wèn)題，一位從事專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前專(zhuān)車(chē)平臺(tái)上的車(chē)輛全部由租賃公司提供，不存在私家車(chē)接入。“但是，不同地方租賃公司的要求不一樣，有的地方需要牌照，有的地方不需要。租賃公司裏面是否存在私家車(chē)掛靠，很難説。”

　　快的公關(guān)負(fù)責(zé)人葉耘也向南方日?qǐng)?bào)記者表示，目前交通部對(duì)於專(zhuān)車(chē)的創(chuàng)新模式予以支援，但是各地政策不一樣，後期工作還需要細(xì)化去展開(kāi)。“這和當(dāng)時(shí)打車(chē)軟體出來(lái)是一樣的，不同地方的計(jì)程車(chē)公司要求也不一樣，需要慢慢去推廣。”

　　記者近日獲悉，廣州交委在宣佈叫停“私租車(chē)”後又明確表示，廣州市已在國(guó)內(nèi)率先推行約租車(chē)服務(wù)試點(diǎn)。目前，該市交通部門(mén)已完成運(yùn)力投放的市場(chǎng)調(diào)研、組織聽(tīng)證、政府審批等決策程式，正在全力開(kāi)展後續(xù)籌備工作。（彭琳 陳若然 鐘嘯）