北京市天寧寺一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，忙不過來的陳俊正在用兩個(gè)手機(jī)同時(shí)開工，通知顧客取件。

　　李亞偉正在度過一年中最忙的一週。此刻已經(jīng)是下午1點(diǎn)，他正在復(fù)興門天銀大廈前的“攤位”上發(fā)送通知取件的短信。文字是有模板的，但是80多個(gè)手機(jī)號(hào)碼得靠他光著手指頭一個(gè)數(shù)字一個(gè)數(shù)字地輸入，“手機(jī)有語音輸入功能，但我用不習(xí)慣”。此時(shí)的北京已是冬天，刮著大風(fēng)，他也錯(cuò)過了飯點(diǎn)。

　　根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，僅11月11日當(dāng)天，全國郵政、快遞企業(yè)攬收快件就達(dá)2.51億件，同比增長52%，而這背後依靠的正是200多萬名快遞員的忙碌工作。

　　李亞偉們的一週或許濃縮了快遞員的生存現(xiàn)狀。工作量翻了幾番，但加班工資、各項(xiàng)津貼、防寒裝備落實(shí)的如何？當(dāng)快遞業(yè)在城市服務(wù)中佔(zhàn)據(jù)越來越重要的位置，快遞員隊(duì)伍日益龐大，他們的各項(xiàng)權(quán)益又該如何保障？

　　最忙的一週

　　早上6點(diǎn)，李亞偉已經(jīng)走進(jìn)了公司在北海片區(qū)的總站。他就住在公司的集體宿舍裏，步行過來只需5分鐘。

　　很快，一輛貨車就到了，車門一開，快件嘩啦啦地涌出來。他迅速開始分揀，把自己網(wǎng)點(diǎn)的快件揀出來，裝上他的電動(dòng)三輪車。“分揀完領(lǐng)到任務(wù)，大概就知道這一天的工作量有多少。如何安排線路靠自己提前想好，不然就可能多走冤枉路。”然後，李亞偉就馬不停蹄地出發(fā)了。

　　每年11月11日到25日，是李亞偉最忙的一段時(shí)間，其中又以“雙11”過後的一週工作量最大。前段時(shí)間他回河南老家休息了一段時(shí)間，趕在“雙11”前回來了。

　　這幾天來，他每天都得拉300多單貨物，是平時(shí)的3倍運(yùn)量，“平時(shí)時(shí)間不受約束，每天上午下午兩趟，上午送完貨還可以睡個(gè)午覺。這段時(shí)間忙得很，一天要拉四五趟貨，從早上出來就開始‘打仗’，午飯也來不及吃。”

　　李亞偉告訴《工人日報(bào)》記者，他已經(jīng)6天沒來得及吃午飯了，公司包吃包住，這幾天的早飯和晚飯要比平時(shí)多一些，也給自己節(jié)省了很大一筆開銷。

　　李亞偉來到天銀大廈的網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，已經(jīng)是他今天拉的第3趟貨，如何在這幾天滿車的快遞中正確挑出屬於這幾棟大樓的包裹是個(gè)技術(shù)活兒。李亞偉幹這行4年多了，顧客一來報(bào)出名字，他幾秒鐘就能找到包裹。

　　在寒風(fēng)裏等了半小時(shí)，還有很多人沒來提貨，李亞偉開始挨個(gè)打電話通知。“今年的量大增，比前幾年量大多了。但現(xiàn)在很多單位不讓進(jìn)了，不能直接送到傳達(dá)室，所以不像以前那麼方便。”

　　中途有送外賣的親戚順路過來找他嘮嗑，但李亞偉也沒舍得點(diǎn)個(gè)外賣。他們本想忙過“雙11”之後約上幾個(gè)老鄉(xiāng)一起吃飯，但一想，“雙11”之後不就又是“雙12”了，簡單敘舊之後就各自又去忙了。

　　早上6點(diǎn)出門，回到總站已經(jīng)是晚上6點(diǎn)多，李亞偉開始忙著收拾白天收的快件，一直忙到晚上10點(diǎn)，就又要開始為第二天早上提前分貨揀貨。

　　這一週都是這種工作模式，一天也就睡四五個(gè)小時(shí)。

　　“‘雙11’為什麼安排在冬天”

　　陳俊(應(yīng)採訪對象要求化名)是這裡新來的臨時(shí)工。他是在“雙11”當(dāng)天開始上崗的，前幾天是在這家快遞公司天寧寺片區(qū)的總站幫忙分揀貨物，14號(hào)之後公司人手不夠，他開始騎著電動(dòng)三輪車滿大街地送貨。

　　為填補(bǔ)“雙11”快件激增帶來的勞動(dòng)力缺口，快遞公司早早策劃在外地招募大量的臨時(shí)工。“老家那邊的勞務(wù)仲介打廣告説北京招快遞臨時(shí)工，年齡從18歲到60歲都可以，我就報(bào)名了。”31歲的陳俊就這樣從河北遷西來到了北京。

　　陳俊住在快遞公司安排的宿舍裏，每天早晨有車接送到需要幫忙的地點(diǎn)。今天是他獨(dú)自出來送貨的第三天，顯然還不是很熟練。此刻，他正一手拿著兩個(gè)電話在通知顧客取件，顯得有些手忙腳亂。

　　“不熟悉，所以送貨慢！”看著周圍差不多時(shí)間來的別家快遞公司都已經(jīng)送完貨，跑到下一個(gè)“攤位”去了，陳俊有些著急。

　　周圍沒有取暖的地方，陳俊站在馬路牙子邊上凍得瑟瑟發(fā)抖，手還得一直露在外面打電話、拿包裹。他從老家來之前，本以為快遞員會(huì)有專門的防寒裝備，現(xiàn)在看來只有一件工作服。

　　據(jù)了解，陳俊這樣的臨時(shí)分揀工、快遞員，快遞公司一般每年從11號(hào)請到17號(hào)，一天300元。從早幹到晚，包吃包住。

　　對正式員工劉雙慶來説，外界一直誇大快遞員的收入讓他每年回老家的時(shí)候都很困擾，“外界説的月薪過萬，只是一個(gè)傳説。”

　　劉雙慶為一家電商網(wǎng)站送貨，他向記者介紹，快遞員領(lǐng)工資的方式並不相同，有的與老闆商定按照固定工資的方式領(lǐng)取，比如一個(gè)月3000元到4000元不等；而有的與老闆商定的是按照派件、收件的數(shù)量來領(lǐng)取，一般情況下，送一單包裹1.2元，收一個(gè)件按10%提成。

　　“平時(shí)站裏同事賺得最多的也就9000多元一個(gè)月，少的時(shí)候只有4000多元，‘雙11’送貨量基本是平時(shí)的3倍，所以工資會(huì)多，但並沒有外界説的那麼高，也沒有加班工資。”來自河北衡水農(nóng)村的劉雙慶來北京做快遞員不過半年，已感到不易。

　　他最怕跑的就是居民樓。“北京很多老小區(qū)都沒有電梯，一層層爬上去感覺怪累的。”

　　“‘雙11’為什麼要安排在冬天呢！”陳俊聽説下周要降溫，幸虧他到時(shí)候就可以回老家了。他説，明年來不來得仔細(xì)考慮一下，不能像今年這麼衝動(dòng)。

　　權(quán)益亟待保障

　　今年“雙11”，僅天貓平臺(tái)總交易額就超1207億元。而早在2014年底，全國快遞業(yè)務(wù)量就已突破100億件大關(guān)。2015年，快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件。

　　短時(shí)激增的數(shù)據(jù)背後，是實(shí)實(shí)在在的勞動(dòng)。

　　忙碌的工作狀態(tài)之外，快遞員的勞動(dòng)權(quán)益也引人關(guān)注，臨時(shí)招工、不簽勞動(dòng)合同、社保福利低、長時(shí)間加班、戶外工作時(shí)間長……這些現(xiàn)象並不是個(gè)例。與此同時(shí)，每日奔波在路上的快遞員也常常面臨交通風(fēng)險(xiǎn)，工傷認(rèn)定處處碰壁。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，快遞行業(yè)是農(nóng)民工最為集中的重點(diǎn)行業(yè)之一。作為勞動(dòng)密集型行業(yè)，快遞從業(yè)人員達(dá)200多萬人，其中80%以上是農(nóng)民工，一線快遞員中農(nóng)民工比例高達(dá)90%以上。

　　勞動(dòng)合同簽訂率低，人員流動(dòng)性大是快遞業(yè)的首要問題。根據(jù)趕集網(wǎng)發(fā)佈的藍(lán)領(lǐng)招聘數(shù)據(jù)報(bào)告，快遞員是全國最緊缺的藍(lán)領(lǐng)工種，像“雙11”這樣的特殊情況，短期內(nèi)用工缺口更大。但該行業(yè)的離職率較高，人員流動(dòng)性大，勞動(dòng)合同簽訂率較低。

　　“‘雙11’我們不缺件只缺人！”今年“雙11”前夕，各大快遞公司紛紛表態(tài)缺人手。為了備戰(zhàn)“雙11”，很多快遞公司高薪招聘快遞員，但是不與快遞員簽勞動(dòng)合同、不繳納社保，在快遞行業(yè)幾乎是潛規(guī)則。

　　不簽勞動(dòng)合同，意味著勞動(dòng)關(guān)係往往得不到認(rèn)定，從而産生了諸如工傷認(rèn)定等一系列關(guān)乎勞動(dòng)者權(quán)益保護(hù)的問題，於是又加劇了快遞員的離職率，形成惡性迴圈。

　　另一方面，快遞員長期在戶外工作，但“超時(shí)”加班費(fèi)、高低溫津貼、霧霾津貼、防寒裝備等等福利卻遲遲難以落實(shí)，尤其是社會(huì)保障情況較差。

　　“國有、外資快遞企業(yè)能夠按照法律規(guī)定繳納五險(xiǎn)一金。民營快遞企業(yè)繳納情況比較堪憂。”據(jù)某民營快遞公司人力資源部門工作人員介紹，繳費(fèi)情況差主要表現(xiàn)為繳費(fèi)基數(shù)低、一般按照法定最低限繳納；覆蓋面窄；住房公積金繳納嚴(yán)重不足等幾個(gè)方面。

　　據(jù)了解，目前社保覆蓋到了直營快遞企業(yè)職工，而數(shù)量佔(zhàn)比達(dá)63%的加盟快遞企業(yè)職工絕大多數(shù)沒有保險(xiǎn)。加盟快遞企業(yè)基本沒有為職工繳納公積金，一些已經(jīng)繳納公積金的直營快遞企業(yè)繳納基數(shù)普遍很低，一般在100元至240元之間。

　　快遞企業(yè)人員流動(dòng)大，一方面企業(yè)不想增加人工成本，另一方面部分職工本人也不願(yuàn)繳納。另外，不同地域社保接續(xù)存在制度障礙，一些加盟企業(yè)主與職工是經(jīng)濟(jì)合同關(guān)係。專家呼籲，快遞行業(yè)亟待規(guī)範(fàn)用工，亟須建立起規(guī)範(fàn)的用工制度和合理合法的勞動(dòng)保障機(jī)制。

　　(本報(bào)北京11月16日電 記者 彭文卓)