2016-09-23 08:09:00 來源：人民網(wǎng)

　　據(jù)美國《華爾街日報》9月19日報道，繼今年4月承認車輛油耗數(shù)據(jù)造假後，三菱再度操縱燃效測試結(jié)果。該指控來自於日本國土交通省，三菱的聲譽或再度面臨危機。

　　今年4月，三菱在日本銷售的4款微型車被發(fā)現(xiàn)油耗測試數(shù)據(jù)存在造假。就在該醜聞曝出後不久，日本交通部門責令三菱按規(guī)定進行車輛測試。但在一個月後的測試中，三菱的作弊行為依舊不改。

　　按照日本規(guī)定，汽車製造商應當對車輛進行5次道路試驗，經(jīng)計算後取平均值。然而，在一次道路試驗中，三菱的測試人員選取的平均值卻是根據(jù)最佳燃效結(jié)果計算得來。而在另一次試驗中，測試人員則稱他們並未被告知只能進行五次測試。可以確定的是，在剛剛過去的8月份，三菱又有8款車被查出油耗數(shù)據(jù)不實。

　　日本國土交通省道路交通部負責人Naoki Fujii稱，“三菱不思悔改的行為令我們深感焦慮”。

　　三菱此前的內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從1991年起就存在操縱數(shù)據(jù)的行為了。據(jù)稱，2005年時曾有三菱員工提出應該停止燃效測試作弊，但三菱對此不予理睬。三菱汽車總裁兼CEO益子修後來將其歸罪于一家子公司，稱其“不夠團結(jié)，無法發(fā)現(xiàn)問題”。今年6月，三菱試圖尋找一家第三方審核公司證實其燃效測試沒有問題。

　　三菱預計本財年其在日本的汽車銷量將下降40%。此前該公司公佈其第二季度損失高達1297億日元。(彭靜)