賓士否認國産新車與海外版用材不一致

　　全新長軸距E級車或改老款車困局

　　8月22日，國産全新一代賓士E級長軸距版車型正式在國內(nèi)上市。該車型上市讓寶馬係等大中型豪華車市場再度迎來一名勁敵，不過“車紅是非多”，在賓士該款車型上市第二天后，有消息稱國産賓士E級長軸距版車型車身材料與海外版有所不同。

　　對此，北京賓士有關(guān)負責人在接受《證券日報》記者採訪時，否認了國産全新一代E級轎車與海外版用材不一致，並表示，“國産E級車和在全球其他市場銷售的E級車車身一樣均採用鋼鋁混合材料。由於國産長軸距E級車身結(jié)構(gòu)與海外市場不同，而且其配置水準高於海外標準軸距且標配自動變速箱，因而在整備品質(zhì)上高於海外標準軸距。”

　　會改變老款銷量慘澹局面？

　　儘管經(jīng)歷了小風(fēng)波，賓士對該款車型充滿期待，北京梅賽德斯-賓士銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷在接受媒體採訪時表示，相信這款車的引入會協(xié)助賓士在其所在的細分市場上取得更好的表現(xiàn)，也會對銷售結(jié)構(gòu)有一些影響。

　　多年來，賓士E級車都是北京賓士不可言説的痛，其銷量僅為同段位的寶馬5係、奧迪A6L的“零頭”。此次上市的國産全新一代賓士E級長軸距版車型售價為43.68萬元至49.98萬元，這個價格相較其他品牌同級別的車型略微高了一些，不過，在倪愷看來，E級車是賓士品牌最核心的産品，大多數(shù)購買E級車或者這個細分市場的消費者都是中國社會的中堅力量，“人們在買車的時候並不僅僅是買一個物品，而買的是品質(zhì)，甚至是一種精神共鳴，而不僅僅是代步工具。”

　　不會改變現(xiàn)有銷售結(jié)構(gòu)

　　談到這幾年的業(yè)績，其表示，目前賓士已經(jīng)建立其約500家經(jīng)銷商覆蓋了全國200多座城市，伴隨賓士産品持續(xù)推出，如 2013年上市的S級，2014年上市的C級，以及之後投入市場的GLA SUV、GLC SUV還有其不斷推進賓士的本土化車型，進口車方面的，包括GLE SUV、GLS SUV等産品也都為賓士貢獻了良好的業(yè)績。

　　至於伴隨國産全新一代E級轎車上市能否改變現(xiàn)有的銷售版圖，倪愷解釋稱，現(xiàn)在市場上對SUV車型的需求持續(xù)上漲，賓士SUV車型也取得了不錯的表現(xiàn)，也在公司銷售版圖中有很穩(wěn)定的佔比。因此，其認為E級車不會完全顛覆現(xiàn)有的銷售結(jié)構(gòu)。

　　“在大中型豪華轎車市場中，E級車所在的細分市場是最大的，我們期許在這個細分市場有更好的表現(xiàn)，但這需要我們每天持續(xù)的努力，因此目前會持審慎樂觀的態(tài)度。” 倪愷補充道。