雨天網(wǎng)約車溢價(jià)4倍 網(wǎng)約車溢價(jià)費(fèi)怎麼算的？網(wǎng)約車哪家劃算？“早上從五棵松到公益西橋，打個(gè)專車竟要了我1.6倍的溢價(jià)率！”昨天，微友小怡發(fā)了這條吐槽後，竟收到更多吐槽她“矯情”的評(píng)論：“你這算什麼啊，還拿出來曬呢，我可是整整3倍！”、“3倍以下的都別吱聲，我4倍都沒打上車。”

　　昨天的暴雨像一腳狠狠的油門，讓網(wǎng)約車的溢價(jià)率居高不下。有的網(wǎng)友表示，平時(shí)10元的路程竟變成了50多元才能到達(dá)；而50多元的路程則搖身變成了兩百多元。暴雨中的網(wǎng)約車溢價(jià)率，要不要設(shè)置一個(gè)專門的剎車呢？

　　加價(jià)4倍能走就不錯(cuò)

　　昨天下午6點(diǎn)剛過，俞先生走到大廈門口，想打車到龍?zhí)逗Ｋ蜷_滴滴快車頁面，輸入起止點(diǎn)後，竟發(fā)現(xiàn)了“4.1倍加價(jià)倍率”的提醒。“平常十幾塊錢的費(fèi)用，我以為加個(gè)五六塊錢就能回家了，沒想到要加四十多塊才行。”

　　晚上8點(diǎn)左右，暴雨絲毫沒有停歇的意思。市民王先生從中關(guān)村打車到亞運(yùn)村，卻充分體會(huì)到什麼叫做“行路難”：優(yōu)步加價(jià)4.3倍後，仍沒有司機(jī)願(yuàn)意接單；打開易到叫車，也不見車來；再打開滴滴呼叫快車，加價(jià)3倍，還是打不上車。最終“解救”王先生於雨中的，是要求加價(jià)2.3倍的滴滴專車。

　　為啥加價(jià)那麼多還沒有專車司機(jī)看得上呢？一名開過近一年專車的司機(jī)向記者表示：“如果是平臺(tái)直接派單的平臺(tái)，那是因?yàn)橹苓厽o車，而不是司機(jī)挑活。如果不是強(qiáng)硬派單的平臺(tái)，那司機(jī)難免會(huì)對(duì)比一下，也許別人那兒有更遠(yuǎn)距離的訂單，還加了更多的價(jià)格。”

　　正規(guī)計(jì)程車也學(xué)會(huì)加價(jià)了

　　高女士一直是普通計(jì)程車的忠實(shí)“粉絲”。昨天下午5點(diǎn)多，高女士見周邊毫無計(jì)程車身影，便打開滴滴平臺(tái)呼叫正規(guī)計(jì)程車。她將起點(diǎn)和目的地分別設(shè)在慈雲(yún)寺和方莊附近。平時(shí)，如果打不上車，高女士會(huì)加個(gè)三五元的“小費(fèi)”，作為司機(jī)優(yōu)選此單的額外報(bào)酬；不過，昨天頁面提示，“小費(fèi)”10元起。高女士只能咬著牙試了三次，最終加價(jià)30元才有計(jì)程車願(yuàn)意應(yīng)答。

　　高女士告訴記者，作為一名地道的北京人，覺得自己特別“冤大頭”，打個(gè)車竟比平日多花了30元。然而，她的經(jīng)歷與汪先生比起來已算幸運(yùn)。昨晚8點(diǎn)多，汪先生在北大附近打車到北京國(guó)際會(huì)議中心附近，在滴滴平臺(tái)上呼叫正規(guī)計(jì)程車時(shí)，加了整整50元小費(fèi)後，也沒有一輛車願(yuàn)意應(yīng)答。

　　有網(wǎng)友表示，通過專車平臺(tái)呼叫普通計(jì)程車時(shí)出現(xiàn)的“加價(jià)”提醒，是平臺(tái)所為，與計(jì)程車本身並無關(guān)係；而在高女士看來，這並不成立：“因?yàn)楫?dāng)我按照平臺(tái)提醒同意加價(jià)10元後，仍然沒有司機(jī)師傅願(yuàn)意接單，當(dāng)我不停地加價(jià)到30元時(shí)，才打動(dòng)司機(jī)師傅的心。這顯然説明，計(jì)程車也有了專車的‘比價(jià)接活’的風(fēng)氣”。

　　網(wǎng)約車溢價(jià)費(fèi)怎麼算的

　　那麼溢價(jià)是如何計(jì)算的，是否有最高、最低的規(guī)定呢？滴滴、優(yōu)步、神州等平臺(tái)均表示，動(dòng)態(tài)溢價(jià)是根據(jù)“大數(shù)據(jù)”，由機(jī)器算出。滴滴稱計(jì)算方式為：系統(tǒng)通過用戶所在區(qū)域內(nèi)車輛和打車需求的實(shí)時(shí)比例，計(jì)算出運(yùn)能的緊缺程度；再結(jié)合用戶訂單自身的屬性，得出該訂單的成交概率。如果訂單的成交概率過低，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和當(dāng)下情況計(jì)算出一個(gè)建議的價(jià)格，作為標(biāo)準(zhǔn)車費(fèi)之外的溢價(jià)。但具體的概率及溢價(jià)之間的關(guān)聯(lián)度，三大平臺(tái)均未給出。有公司回應(yīng)北京青年報(bào)記者，此為商業(yè)機(jī)密不便透露。

　　據(jù)了解，優(yōu)步、滴滴快車的溢價(jià)都是以1倍為基數(shù)，也是最低價(jià)格，而神州專車的溢價(jià)最低是日常費(fèi)率的0.8倍。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的動(dòng)態(tài)定價(jià)是神州專車的主流定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。如果運(yùn)力充足，且路線熱門，乘客有可能在神州專車打到“打折專車”。對(duì)於最高溢價(jià)，神州專車稱目前最高為1.6倍；滴滴北京的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“最高不會(huì)超過4.1倍”；優(yōu)步方面並未給出最高倍數(shù)，但從乘客反映的情況來看，不會(huì)低於4.2倍。當(dāng)然，最高倍數(shù)一般僅出現(xiàn)在極端惡劣天氣、重大集會(huì)等特殊情況，一般的早晚高峰或位置較偏僻時(shí)，滴滴和優(yōu)步的溢價(jià)均在2倍左右，神州為1倍多。

　　對(duì)於溢價(jià)而多出來的車費(fèi)，滴滴、優(yōu)步平臺(tái)表示，“除了平臺(tái)提成之外，都是給司機(jī)的”。神州由於司機(jī)薪酬體系不同，表示溢價(jià)會(huì)算在司機(jī)的營(yíng)業(yè)額中，據(jù)此而提高他們的提成補(bǔ)貼。

　　有乘客向北青報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，除了極端天氣之外，溢價(jià)其實(shí)很常見。按照一年來説，夏天、冬天比春秋天溢價(jià)高，而春節(jié)、國(guó)慶節(jié)特別難叫車，3倍左右是常事。按照一天來説，早晚高峰不必説，是最擁堵也是最難打車的時(shí)候，通常在1.5倍左右。週一的早高峰和週五的晚高峰更厲害些，要2倍左右。論地理位置來説，較為偏僻的地方如五環(huán)外和特別市中心的地方如西單、王府井，通常都要加價(jià)1.5倍才有車。而如果遇上演唱會(huì)、球賽等重大集會(huì)，就會(huì)有超過2倍的溢價(jià)，但時(shí)效較短，如果願(yuàn)意等一會(huì)兒，溢價(jià)很快就下調(diào)。

　　算筆賬：網(wǎng)約車哪家劃算？

　　目前，滴滴的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.8元/公里+0.5元/分鐘，人民優(yōu)步的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.5元/公里+0.25元/分鐘，神州專車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為起租價(jià)15元(含20分鐘8公里)+超出部分4.3元/公里+0.5元/分鐘。

　　以週三晚間6點(diǎn)半，從朝陽北路石佛營(yíng)路口到798地區(qū)為例，滴滴快車上調(diào)為2.7倍，預(yù)估價(jià)為92.4元，扣除優(yōu)惠券16.6元，仍需支付75.8元；在優(yōu)步平臺(tái)的溢價(jià)為2.1倍，加上北京地區(qū)87折的折扣，預(yù)估價(jià)格為30.52元；神州專車平臺(tái)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)1.6倍，減去折扣券8元，預(yù)估價(jià)為64元。相比之下在大雨中，打優(yōu)步較為劃算，其次是神州專車，滴滴最貴。

　　昨日晚間10時(shí)左右，從崇文門至西單大悅城的訂單，優(yōu)步顯示溢價(jià)1.5倍，最終費(fèi)用13.22元；滴滴也動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)1.5倍，抵扣優(yōu)惠後費(fèi)用估算為16.5元；神州為1.6倍，最終價(jià)格48元。相比之下，神州最貴，滴滴和優(yōu)步價(jià)格相差不多。