J.D. Power公司最新價(jià)格報(bào)告顯示,汽車經(jīng)銷商9月庫存深度總體為下降趨勢,平均為1.11,汽車經(jīng)銷商庫存壓力環(huán)比上月有所緩解。時(shí)值三季度末,銷售任務(wù)量加大,車企相繼降價(jià)刺激市場。

　　9月整體市場庫存深度平均為1.11,環(huán)比上月微幅下降。單店平均庫存週轉(zhuǎn)天數(shù)為40天,平均在庫車庫齡為48天。9月各車係的庫存深度環(huán)比上個(gè)月皆有下降情況,自主品牌平均為1.37,略高於其他車係,其次為日係車1.22。美係車庫存深度最低,為0.75。

　　9月緊湊型SUV折扣仍然相對較低,平均折扣率為5.6%,主要原因是部分新車折扣較少拉低了平均折扣。汽車市場疲軟,各大車企相繼降低價(jià)格以期提振市場,細(xì)分市場折扣率呈現(xiàn)持續(xù)上升情況。

　　8月整體市場銷售略微下降,環(huán)比7月,主要細(xì)分市場皆為下降情況。同比去年同期累計(jì)銷量,除了主流車外,其餘細(xì)分市場銷量提升,尤其主流SUV累計(jì)至8月銷量增長約為42%。從品牌來看,8月乘用車市場,上海大眾11.4萬輛銷量領(lǐng)先,一汽-大眾為8.9萬輛。

　　J.D. Power 2015年中國新車品質(zhì)研究SM(IQS)顯示,隨著技術(shù)在新車中的出現(xiàn)和發(fā)展,豪華車和主流車的車主期望並要求進(jìn)一步提升功能水準(zhǔn)。僅在一個(gè)問題類別中,豪華車車主所經(jīng)歷的問題多於主流車車主:音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航。另外,豪華車車主經(jīng)歷的10%問題來自音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航,主流車車主經(jīng)歷的7%問題來自音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航——這個(gè)問題類別在問題組成結(jié)構(gòu)的百分比上,豪華車與主流車差距最大。