比亞迪歐洲負(fù)責(zé)人近日透露,公司計劃進(jìn)軍歐洲乘用車市場,將率先在英國推出其插電式混動車作為嘗試。

　　比亞迪指出,首批推出的新車很可能全部為插電式混合動力車,或為比亞迪秦以及比亞迪唐SUV的修改版。比亞迪秦是中國今年銷售最好的插電式混合動力車型,借著中國市場的良好反應(yīng),比亞迪做足了準(zhǔn)備,備戰(zhàn)歐洲市場。針對歐洲消費(fèi)者對掀背車的情有獨(dú)鍾,説不定掀背版的比亞迪秦將會出現(xiàn)在歐洲市場上。

　　中國汽車製造品質(zhì)和安全性始終困擾著國內(nèi)乃至國外的消費(fèi)者,邁出這一步,“中國製造”要走的路還很漫長。好在比亞迪在新能源領(lǐng)域有所作為,目前已在歐洲銷售綠色能源公共汽車和計程車,比亞迪已成功晉陞為全球最大的電動大巴製造商,目前已經(jīng)在全球範(fàn)圍內(nèi)賣出超過5000輛大巴,比亞迪的全球新能源汽車策略正在一步步穩(wěn)打穩(wěn)扎的進(jìn)行中。

　　對於比亞迪把英國作為進(jìn)軍歐洲的第一站,比亞迪歐洲公司總經(jīng)理何一鵬表示,“英國人對新技術(shù)的態(tài)度很開放,且比較富有。英國當(dāng)然可以成為新車試水的市場”。何一鵬稱,比亞迪將選擇歐洲的一到兩個國家推出新車,而非在全歐洲範(fàn)圍推新産品。

　　新能源汽車戰(zhàn)略佈局,乘用車、商用車、專用車領(lǐng)域一個都不能少。從比亞迪佈局的新能源汽車領(lǐng)域來看,乘用車型包括主流插電式的秦、唐、漢、明、宋,純電動的E6、E3、E5,在公共交通領(lǐng)域,比亞迪則堅持公交電動化發(fā)展戰(zhàn)略,積極推進(jìn)純電動大巴K9,物流領(lǐng)域電動車T3、T5、T7,以及未上市車型,基本實現(xiàn)新能源汽車各領(lǐng)域的佈局,産品線覆蓋主流細(xì)分市場,同時積極在中國以及海外市場的應(yīng)用和推廣。目前,比亞迪集團(tuán)新能源汽車已推廣至北上廣深等國內(nèi)十多個城市,並實現(xiàn)了在歐洲、亞洲、北美和南美逾30個國家和地區(qū)的商業(yè)化運(yùn)營。