新華網(wǎng)北京11月3日電 大眾汽車的柴油機(jī)尾氣排放醜聞再次升級(jí),這次旗下的豪華車品牌奧迪和保時(shí)捷又?jǐn)偵鲜聝毫恕?/p>

　　美國(guó)環(huán)保署(EPA)2日説,在一些奧迪和保時(shí)捷汽車中,也發(fā)現(xiàn)了安裝在全球1100多萬輛大眾汽車中的“欺詐裝置”。

　　最新公佈的“欺詐”車型包括:2014年大眾途銳、2015年保時(shí)捷卡宴、2016年奧迪A6、A7、A8、A8L和Q5。

　　美國(guó)環(huán)保署説,在對(duì)大眾、奧迪、保時(shí)捷一些2014-2016年出産的新車型的測(cè)試中,發(fā)現(xiàn)其氮氧化物的排放量超出排放標(biāo)準(zhǔn)的九倍。

　　9月底,利用作弊軟體通過美國(guó)尾氣排放檢測(cè)的醜聞被曝光後,大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩隨即上了世界各大媒體的頭條,並於兩天后引咎辭職。

　　美國(guó)環(huán)保署責(zé)令大眾召回近50萬輛汽車;美國(guó)司法部對(duì)大眾操縱柴油車排放測(cè)試展開犯罪調(diào)查;美國(guó)白宮對(duì)大眾的經(jīng)營(yíng)管理表示“相當(dāng)關(guān)注”;德國(guó)交通部對(duì)大眾展開調(diào)查;德國(guó)環(huán)境部要求大眾澄清美國(guó)當(dāng)局的指控;歐盟委員會(huì)表示正在“非常嚴(yán)肅地”對(duì)待此事……這場(chǎng)欺詐醜聞一夜之間正讓文德恩和大眾汽車面臨空前危機(jī)。

　　如今隨著調(diào)查的深入,危機(jī)不斷發(fā)酵。面對(duì)新一波調(diào)查結(jié)果,大眾汽車表示質(zhì)疑,稱其沒有在任何新車型上安裝更改排放數(shù)據(jù)的軟體,並承諾願(yuàn)意與美國(guó)環(huán)保署合作。

　　今年9月,文德恩辭職後,時(shí)任保時(shí)捷CEO的馬蒂亞斯·穆勒成為大眾汽車的新一任CEO。

　　穆勒今年62歲,此前在大眾的豪華旗艦車奧迪公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),2010年起負(fù)責(zé)管理保時(shí)捷的業(yè)務(wù)。

　　消息人士透露,大眾近期將進(jìn)行一系列高層大換血。除了對(duì)穆勒的任命,還包括解雇保時(shí)捷和奧迪的研發(fā)主管烏爾裏奇·哈肯貝格和沃爾夫?qū)?#183;哈茨,以及大眾美國(guó)首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩。(編輯曹筱凡、王宗凱,新華國(guó)際客戶端報(bào)道)