交通部關(guān)於專車管理暫行辦法徵求意見稿發(fā)佈已有22天,滴滴專車公司發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示,滴滴旗下司機(jī)75%為兼職,他們?nèi)战訂螖?shù)小于4單。優(yōu)步廣州也表示,專車平臺(tái)上90%的專車司機(jī)為兼職。但是廣州專車市場(chǎng)到底如何?廣州有多少專車,專車司機(jī)群體分佈如何,多少屬於兼職司機(jī)?廣州每天有多少市民依賴專車出行,用戶群體怎樣?廣州有多大的用車需求?這些對(duì)於政府部門和大部分市民來(lái)説缺乏直觀認(rèn)識(shí)。

　　為此,南方日?qǐng)?bào)近日獨(dú)家和廣東省某著名運(yùn)營(yíng)商合作,基於這家運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)路數(shù)據(jù)挖掘分析廣州專車市場(chǎng)。最終分析出的結(jié)果令人感嘆———廣州日均有46萬(wàn)人次通過(guò)手機(jī)打車,專車數(shù)量超過(guò)11.5萬(wàn)。其中,專職司機(jī)只有4%,體驗(yàn)生活和兼職的私家車主佔(zhàn)96%,日均只接一單和一週只做一天的佔(zhàn)大多數(shù),分別佔(zhàn)比達(dá)66%和59%。這意味著,按照交通部的管理辦法,廣州96%以上的專車將很可能因?yàn)殚T檻提高被擋在市場(chǎng)之外。

　　外地車牌多數(shù)本地人開外地司機(jī)2.2萬(wàn)人佔(zhàn)比19%

　　在工作日晚高峰,南方日?qǐng)?bào)記者兵分兩路在黃埔大道中和廣州大道中展開調(diào)查。在暨南大學(xué)和外商大酒店門口,記者密切關(guān)注來(lái)往車輛懸掛的車牌,發(fā)現(xiàn)在10分鐘內(nèi),黃埔大道有超過(guò)80輛外地車經(jīng)過(guò),廣州大道中則超過(guò)100輛。

　　記者又在越秀區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)等多地,用不同的滴滴打車軟體叫車,發(fā)現(xiàn)前來(lái)的司機(jī)半數(shù)以上是外地車。10次的滴滴專車,有7輛車屬於外地車牌。懸掛的車牌五花八門,以深圳、東莞、佛山、清遠(yuǎn)、珠海等為主。

　　根據(jù)交警方面發(fā)佈的數(shù)據(jù),目前在廣州中心城區(qū)每月行駛5天以上的外地牌照車輛有28萬(wàn)輛,每月行駛8天以上的有17萬(wàn)輛。“因?yàn)榇蜍囓涹w的廣泛推廣,在其使用過(guò)程中專車的參與會(huì)不斷增加。因此外地車增加必然影響廣州交通擁堵。”廣州市交警相關(guān)負(fù)責(zé)人如是説。

　　廣州外地專車司機(jī)到底有多少?這家運(yùn)營(yíng)商的大數(shù)據(jù)顯示,廣州專車司機(jī)群體達(dá)到11.5萬(wàn)人,其中外地司機(jī)2.2萬(wàn),佔(zhàn)比只有19%。在司機(jī)來(lái)源中,大部分來(lái)自廣州市區(qū),人數(shù)多達(dá)102733,佔(zhàn)81%。來(lái)自廣州郊區(qū)和廣州市以外的司機(jī)基本持平,分別是11469人和12206人,所佔(zhàn)比是9%和10%。

　　在外來(lái)司機(jī)組成中,廣州郊區(qū)的司機(jī)最多,佔(zhàn)了49%。廣東省內(nèi)其他地方的佔(zhàn)39%,外省的司機(jī)佔(zhàn)12%。在廣州郊區(qū)的司機(jī)群體中,來(lái)自花都的司機(jī)最多,有27%,其次分別是增城和從化,分別佔(zhàn)14%和8%。

　　在南方日?qǐng)?bào)記者實(shí)地調(diào)查採(cǎi)訪中,也證實(shí)不少懸掛外地車牌的專車司機(jī)是廣州本地人。家住天河的李先生今年2月加入專車,他的親戚朋友也陸續(xù)帶車加入了滴滴優(yōu)步等多家專車平臺(tái)。“最近一兩年買的車,由於廣州限牌,我們都在佛山上牌。”陳先生介紹,這種情況在廣州專車司機(jī)中比較普遍。

　　市交委總工程師沈穎則對(duì)此解釋,自從廣州“限牌”後,對(duì)粵A牌車輛的增長(zhǎng)起到明顯的調(diào)控作用,但現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是路面上大量的非粵A牌車,尤其最近很多非粵A牌車在中心城區(qū)出現(xiàn)。這些車不是真正的外地車,而是本地人將車輛上了外地牌進(jìn)行專車經(jīng)營(yíng)。