今年10月1日起,國家對1.6L及以下排量乘用車開始實(shí)施長達(dá)15個(gè)月的購置稅減半徵收政策。政策一齣,各種各樣對汽車市場的判斷和預(yù)測接踵而至。當(dāng)然,不可否認(rèn),這對目前乏力的汽車市場來説是個(gè)利好,但能否重現(xiàn)2009年的火爆局面還有待市場檢驗(yàn)。時(shí)隔近一個(gè)月,政策效果初顯,這對未來的汽車消費(fèi)市場來説算得上開了個(gè)好頭。采寫、攝影/新京報(bào)記者 閆欣雨

　　購置稅減半成銷售新賣點(diǎn)

　　在亦莊北京之星汽車服務(wù)有限公司記者看到,購置稅減半政策以及符合條件的賓士車型被做成大幅海報(bào)掛在店內(nèi)宣傳,非常搶眼。記者注意到,賓士大約有4種車型共9款符合購置稅減半政策。據(jù)該店銷售顧問介紹,對賓士來説,購置稅下降也拉低了終端價(jià)格,保養(yǎng)和維修等費(fèi)用也在不斷下調(diào),此前在2.0L和1.6L排量之間猶豫的客戶,在政策出臺後,大多選擇了1.6L車型。目前政策實(shí)施尚未足月,對銷量的提升作用還不能量化,但可以肯定的是,這一政策對拉動(dòng)銷量起到了積極作用。

　　上汽官方也稱,榮威及MG名爵品牌下諸多車型符合減稅政策,消費(fèi)者在購買這些車型時(shí)將享受到不同程度的優(yōu)惠。

　　此外有專家表示,今年各大車企也在不斷下調(diào)汽車的終端售價(jià),雖然這使得市場又一次步入價(jià)格混戰(zhàn),但也在一定程度上拉升了銷量,促進(jìn)了市場增長;隨著購置稅減半政策的出臺,汽車市場回暖跡象會(huì)更加明顯。

　　國産車銷量增速明顯

　　購置稅減半政策對不同地區(qū)的市場影響略有差異,對不同車型的銷量拉升作用也不盡相同。有分析認(rèn)為,受車價(jià)和汽車市場消費(fèi)升級的影響,政策出臺給合資品牌帶來的好處要大於自主品牌,但總體來看,整個(gè)國産車的銷量提升明顯。

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示,北京作為汽車資源城市,車輛銷售的渠道比較廣泛,從亞市的情況來看,政策實(shí)施後的20天時(shí)間裏,國産車銷量同比增長41%,1.6L及以下排量汽車銷量佔(zhàn)國産車總銷量環(huán)比提升11%。可見拉升作用明顯。當(dāng)然,相對於受限購政策影響的北京市場,購置稅減半政策對北京經(jīng)銷商的外埠銷售促進(jìn)作用更為明顯。

　　此外,顏景輝表示,在今年第四季度和春節(jié)前,國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將實(shí)行六環(huán)以內(nèi)限行,以廢換新的消費(fèi)者將有所增加,而這部分車主很多是工薪階層,以廢換新加上政策支援,將進(jìn)一步拉升小排量汽車的銷量。

　　車企圍繞1.6L做文章

　　市場對1.6L的積極反饋也引發(fā)車企戰(zhàn)略的調(diào)整。10月16日,北京現(xiàn)代的廠慶活動(dòng)就把正式下線的小型SUV ix25 1.6T車型當(dāng)成了重頭戲。數(shù)字顯示,到10月16日,新政出臺僅半個(gè)月,北京現(xiàn)代的終端車型銷量已經(jīng)好轉(zhuǎn)10%-12%。原本北京現(xiàn)代計(jì)劃第九代索納塔和全新途勝中1.6T車型佔(zhàn)比70%,現(xiàn)已調(diào)整為100%。

　　雖然車企對政策的反應(yīng)仍在進(jìn)行,業(yè)內(nèi)對長達(dá)15個(gè)月的購置稅減半政策也仍有各種猜測——比如廠商將加大小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度,在渦輪技術(shù)方面佈局較少的日係車銷量可能面臨下滑,自主品牌或?qū)⑸硖幐鼑?yán)峻的競爭環(huán)境等,但猜測終究需要市場的檢驗(yàn)。

　　從政策運(yùn)作將近一個(gè)月的時(shí)間來看,整個(gè)汽車市場的銷量在不斷提升,經(jīng)銷商和消費(fèi)者對政策的反應(yīng)也比較敏感,這對如今並不“熱烈”的車市來説是極大的支撐和推動(dòng)。