新華網(wǎng)上海10月26日電(記者王旺旺)汽車業(yè),今年尤其不好過。市場不景氣,銷量滑坡,價(jià)格一降再降,正經(jīng)歷一場寒冬。然而,慘澹經(jīng)營下也有亮點(diǎn),新能源車持續(xù)放量。專家認(rèn)為,新能源汽車將成車市新的增長點(diǎn)。

　　在上海市楊浦區(qū)五角場一家4S店內(nèi),一款20萬元的主打車型比官方指導(dǎo)價(jià)降價(jià)3萬元以上。該4S店銷售人員表示,近期購車除了享受國家規(guī)定的1.6L排量及以下的購置稅減半優(yōu)惠外,還有現(xiàn)金返還、加油卡等優(yōu)惠相贈(zèng)。在汽車之家論壇上,多種車型降價(jià)優(yōu)惠的資訊鋪天蓋地。

　　降價(jià)背後是我國汽車業(yè)陷入産銷困局。年初,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)今年全年的銷量增幅做出增長7%左右的預(yù)期。不過,來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,前三季度,我國汽車産銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛,産量比上年同期下降0.8%,銷量比上年同期增長0.3%。而去年時(shí),産量增速還維持在8.08%,銷售增速7.04%。

　　車市迅速墜入“冰點(diǎn)”。自5月份起,我國汽車産銷量已經(jīng)持續(xù)四個(gè)月低於去年同期水準(zhǔn)。前三季度,我國汽車?yán)塾?jì)銷量幾乎為零增長。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東指出,我國汽車産業(yè)“黃金十年”已近尾聲,增長已進(jìn)入拐點(diǎn)期,未來我國車市的增長可能持續(xù)低於3%,甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)增長。

　　市場整體低迷,無論經(jīng)濟(jì)型車還是豪車的銷售都十分低迷。9月車市迎來企穩(wěn),産銷量比上月均呈現(xiàn)較大增長,但與上年同期相比,産量繼續(xù)下降5.6%,銷量增長2.1%。但新能源車卻持續(xù)放量。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,1月至9月我國新能源汽車?yán)塾?jì)産銷14.42萬輛和13.67萬輛,同比分別增長2.0倍和2.3倍。

　　政策對(duì)新能源汽車産業(yè)的支援空前“給力”。近期,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次提出大力支援新能源汽車及充電樁等相關(guān)産業(yè)發(fā)展。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,是促進(jìn)汽車産業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措。

　　從前9個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)測算,今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬輛。而據(jù)2020年新能源汽車規(guī)劃目標(biāo),2020年我國新能源汽車銷量有望達(dá)200萬輛。由此看來,未來幾年新能源汽車市場十分廣闊,未來幾年或?qū)?shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,成為行業(yè)新的增長引擎。