O2O洗車(chē)平臺(tái)e洗車(chē)近日曝出“瀕臨倒閉”的消息,引爆了創(chuàng)投對(duì)O 2O戰(zhàn)場(chǎng)的關(guān)注。業(yè)界分析,至少有九成以上的汽車(chē)到府服務(wù)項(xiàng)目已經(jīng)關(guān)閉或者瀕臨關(guān)閉。

　　中國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)上升,泛汽車(chē)交通物流已經(jīng)成為萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。“無(wú)論是汽車(chē)保險(xiǎn)、美容、配件銷(xiāo)售、O 2 O,每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都足以成長(zhǎng)出至少兩家上市公司,整個(gè)汽車(chē)後市場(chǎng)未來(lái)可以容納超過(guò)十家上市公司。”有車(chē)以後創(chuàng)始人徐晨華表示,然而由於資本對(duì)於汽車(chē)後市場(chǎng)的不了解,之前曾一度認(rèn)為砸錢(qián)就能夠砸出一個(gè)大市場(chǎng)來(lái),其實(shí)很不理性。

　　如果説20 0 6年至尊租車(chē)、一嗨租車(chē)的成立,帶動(dòng)中國(guó)泛汽車(chē)交通O2O的起步。此後8年間,從神州租車(chē)、e代駕、滴滴出行系列、神州租車(chē)以及U ber的落地,推動(dòng)泛汽車(chē)交通O 2 O從探索期走向成熟。易觀(guān)智庫(kù)分析,通過(guò)補(bǔ)貼獲得用戶(hù),通過(guò)燒錢(qián)搭建平臺(tái),曾經(jīng)是泛汽車(chē)交通物流領(lǐng)域裏可以通行的商業(yè)邏輯,然而伴隨著今年7月資本寒冬的到來(lái),泛汽車(chē)交通物流行業(yè)的O 2 O項(xiàng)目不時(shí)傳來(lái)關(guān)閉的消息,燒錢(qián)建平臺(tái)是不是唯一的商業(yè)模式?即便資本雄厚,燒到什麼時(shí)候可以停?如果不燒錢(qián),這個(gè)行業(yè)還可以怎樣賺錢(qián)?

　　小基金錢(qián)袋已緊

　　大公司壓價(jià)掃貨

　　資本寒冬對(duì)於創(chuàng)業(yè)者,也已經(jīng)成為無(wú)需回避的問(wèn)題。一些小規(guī)模的私募基金全面收縮,甚至內(nèi)部已經(jīng)悄悄下達(dá)了只看不投的指令,但是包括ID G、紅杉資本在內(nèi)的國(guó)際投資機(jī)構(gòu),卻頻頻出擊,儘管也隨行就市地壓低了估值,但卻是在逆勢(shì)挑貨掃貨。

　　“資本寒冬”的到來(lái),令無(wú)論是創(chuàng)業(yè)者還是投資人都看到了A B兩面。不好的一面離得更近,一些滿(mǎn)懷希望的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目在近兩個(gè)月裏傳出關(guān)閉或暫停的消息。另外一面卻是,從成立之初便一直嘗試著“自造”小棉襖的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)卻在這個(gè)時(shí)候脫穎而出,哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的現(xiàn)金流,一點(diǎn)點(diǎn)的盈利能力,在這樣的寒冬,即使沒(méi)有資本加持,也依然活得下去。

　　“其實(shí)每個(gè)行業(yè)經(jīng)過(guò)一個(gè)高峰之後都必然面臨低谷,競(jìng)爭(zhēng)力不足的公司在這個(gè)階段被淘汰,這是行業(yè)進(jìn)化的自然規(guī)律。”1號(hào)貨的創(chuàng)始人劉聞波認(rèn)為,之前汽車(chē)交通物流領(lǐng)域的O2O項(xiàng)目,都在想著怎麼大幹快上,怎麼能用一年的時(shí)間幹五年的事情,天冷了,人也清醒了,原來(lái)一年的時(shí)間還是只能幹一年的事情,企業(yè)的邏輯從來(lái)都沒(méi)有改變過(guò)。他甚至有點(diǎn)感謝這個(gè)寒冬,認(rèn)為是難得的機(jī)會(huì),“一個(gè)偉大的企業(yè)往往就是在艱苦的時(shí)候誕生的。”對(duì)於行業(yè)來(lái)説,也並不是全無(wú)生機(jī),儘管小的私募基金全面收縮甚至只看不投,但是大的V C卻在趁機(jī)用更低的價(jià)格收入更優(yōu)秀的項(xiàng)目,“O 2O到府服務(wù)項(xiàng)目應(yīng)該有九成以上是虧損的,這一輪會(huì)死掉很多。”

　　“即便有錢(qián),也不是燒得越多市場(chǎng)就越好,諾輝投資合夥人、華友天使會(huì)創(chuàng)始人郭召林説,沒(méi)有合理的盈利模式,攤子鋪大了管理運(yùn)維能力跟不上,燒得越多死得越快。”種子期項(xiàng)目在他看來(lái),根本不存在燒錢(qián)的概念,因?yàn)榉N子期的核心任務(wù)是跑通盈利模式和商業(yè)閉環(huán),一兩千人局限在一個(gè)小圈子的時(shí)候是一種形態(tài),擴(kuò)張到一兩萬(wàn)人的時(shí)候,需求和之前會(huì)有所偏差,甚至連支付模式都會(huì)有所不同。“如果有項(xiàng)目種子期要融500萬(wàn)元,給我説50萬(wàn)做後臺(tái),50萬(wàn)招人,其他的用來(lái)砸市場(chǎng),這根本就不靠譜。”