60秒燒掉3000萬元,讓優(yōu)信二手車這家名不見經傳的公司在第四季《中國好聲音》上火了一把。但值得注意的是,這家看似土豪公司的背後,是多家網際網路巨頭扎堆佈局二手車市場的寫照,從 百度 到趕集、 京東 等知名企業(yè),似乎都看上了這塊熱土。

　　60秒3000萬砸出優(yōu)信

　　10月7日晚間,第四季《中國好聲音》總決賽在北京鳥巢舉行,在這場音樂秀的鎂光背後,一眾廣告贊助商逐漸浮出,其中最為高調的、給人印象最深的無疑是優(yōu)信二手車。

　　此前8月28日的中國好聲音競標會上,優(yōu)信以3000萬元價格拍得好聲音決賽60秒廣告位,成交價幾近去年三倍,被譽為中國“史上最貴廣告”,尤其值得一提的是,這則廣告中有11位明星代言。

　　據(jù)了解,這家二手車電商平臺正式上線才剛剛半年時間。雖然在決賽當晚該公司因“神曲”大受爭議,但實際上優(yōu)信二手車早已在多個網際網路平臺和綜藝節(jié)目上投放了廣告,比如《爸爸去哪兒》第三季、《奔跑吧兄弟》第二季。

　　除了優(yōu)信二手車,其他二手車電商平臺也在各種渠道進行廣告轟炸,比如主要做分類資訊服務的趕集,將二手車業(yè)務整合為“瓜子”之後,也開始在公交等線下渠道大量投放廣告。

　　“原來二手車廣告,主要都是小廣告、小卡片,還有在一些夫妻店和地鐵之類的地方出現(xiàn),現(xiàn)在開始向大型綜藝活動投放。”在中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊看來,拋開廣告效果,二手車宣傳開始規(guī)模推廣,也是因為整個産業(yè)從邊緣開始向普通消費市場滲透。

　　與此同時,平臺能夠進行宣傳,背後也是有大量資本支援。羅磊表示,目前資本市場對二手車交易未來也比較看好,二手車電商平臺也吸引了很多關注,一些二手車電商平臺甚至開始滲透到傳統(tǒng)線下渠道。

　　BAT扎堆二手車電商

　　公開資料顯示,優(yōu)信二手車是優(yōu)信旗下B2C電商交易平臺,今年3月份才剛剛上線。8月,優(yōu)信宣佈獲得百度、KKR和Coatue投資,新一輪融資規(guī)模達到1.7億美元。在此之前,優(yōu)信主打的是B2B的“優(yōu)信拍”二手車交易模式。

　　實際上,優(yōu)信只是飛在二手車“風口”上的一隻豪豬而已。

　　除了優(yōu)信二手車,國內創(chuàng)業(yè)市場還有多家二手車交易平臺,除了傳統(tǒng)渠道,還有網際網路創(chuàng)業(yè)公司、分類資訊網站介入。8月以來,多家平臺宣佈獲得融資,其中車貓網更是以B輪12億融資額創(chuàng)下行業(yè)融資紀錄。

　　更值得注意的是,自2014年以來,整個二手車融資出現(xiàn)非常火爆的情況,BAT等巨頭也紛紛扎堆這一市場。

　　號稱首家C2C平臺的人人車,成立僅一年半時間,估值即已達到5億美元,並獲得了雷軍、 騰訊 等投資,今年8月由騰訊領投的C輪融資,規(guī)模也達到了8500萬元,為去年底B輪融資的4倍之多。值得注意的是,這也是騰訊在二手車電商市場最大一次投資。

　　除了百度、騰訊外, 阿裏 也早已傳出介入到二手車電商市場,其投資對象為車易拍。

　　和其他垂直細分市場一樣,二手車電商創(chuàng)業(yè)公司在海外市場也有相應的標的公司。以美國二手車交易網站Beepi為例,該公司上線一年多,估值已經達到20多億美元。

　　羅磊告訴記者,目前整個二手車電商交易市場已經發(fā)展出了多種模式,包括B2B、C2B、B2C和C2C等,代表公司優(yōu)信拍、車易拍等都屬於B2B模式,優(yōu)信二手車、優(yōu)車誠品等則屬於B2C,上海開新、平安好車屬於C2B,人人車以及趕集整合的“瓜子”等,則屬於C2C模式,尤其是C2C更是主打消除中間環(huán)節(jié)。

　　不過羅磊認為,目前整體而言,整個二手車電商交易市場發(fā)展最為成熟的依然是B2B模式,與傳統(tǒng)的車商和渠道關係也比較密切。相比之下,不管是B2C還是C2C,只要涉及到C(個人),依然面臨很大的培養(yǎng)成本。

　　“即便是傳統(tǒng)的線下二手車交易,對於普通消費者而言都存在擔憂,何況要到網上來買?”羅磊認為,看起來燒錢的廣告,依然是市場培養(yǎng)的一部分。

　　“雖然整個汽車市場保有量和消費需求都在那兒,但基礎環(huán)境構建上依然存在問題,包括誠信原則、交易規(guī)則體系、二手車評估體系等,都還是缺失狀態(tài),整個市場盤子要短期內迅速做大很難。”汽車觀察人士張志勇表示,很多平臺的模式還是在虧損燒錢,而不是真正關注交易本身。(記者 張曉斌)