滴滴快的CEO程維表示,上海模式的專車管理方法有幾個特點,一是更加市場化,並不像原來的計程車管理一樣制定一個統(tǒng)一的價格,更關(guān)鍵的是也沒有約定專車的數(shù)量。此次創(chuàng)新的最重要舉措是,如果司機的車符合標準,也可以運營,並沒有要求改變車輛的性質(zhì),這是大的方向原則。

　　上海交通委主任孫建平解釋,只要符合經(jīng)營車條件的車,早上是私家車,晚上是經(jīng)營車。

　　合法的專車,到底需要具備哪些條件?孫建平説,在具體要求上,首先是車輛規(guī)範,包括對加入平臺的約租車車輛設(shè)置一定門檻,對車型、檔次、使用年限等作出明確的規(guī)定;約租車車輛必須購買交通事故強制責任險和第三方承運人責任險,由約租車平臺統(tǒng)一購買;約租車運營收入達到一定限額需履行依法納稅義務(wù),約租車平臺後臺對運營收入實施監(jiān)控。

　　其次是人員規(guī)範,約租車公司對司機年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設(shè)置明確的準入條件,建立培訓制度,統(tǒng)一開展培訓,確保所有的司機在開始服務(wù)前,掌握必要的安全駕駛技能,具備足夠的安全意識。

　　其三是服務(wù)規(guī)範,約租車公司對接入平臺的車輛和司機,進行嚴格的安全核查,建立健全服務(wù)規(guī)範,設(shè)置乘客投訴渠道,維護消費者的合法權(quán)益。此外,建立交通行業(yè)管理部門與平臺企業(yè)共同監(jiān)管機制,政府與平臺共同監(jiān)管,各盡其責。