雖然今年中國汽車市場銷量增速預(yù)期被不斷調(diào)低,但國外車企仍然沒有放慢佈局中國市場的步伐。“我們的車早已在全球達到了100萬輛銷量,但我們最好的時候還沒有到。”在近日舉辦的第66屆法蘭克福車展上,賓士全球CEO蔡澈在接受北京商報記者採訪時表示,2015年賓士要推出6款車型,到2020年,賓士全球的車型數(shù)量將從目前的30款增加至40款,其中1/3要在華生産,2/3即將國産。蔡澈提到的中國戰(zhàn)略只是法蘭克福車展上眾多跨國車企發(fā)佈規(guī)劃的冰山一角,這些在全球市場風(fēng)雲(yún)變幻中歷經(jīng)“風(fēng)雨”的汽車大佬們,正在用一種更加樂觀的態(tài)度,把中國市場作為未來的工作重心。

　　看好中國市場

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,我國汽車銷量為1501.72萬輛,僅與去年同期持平。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測,今年國內(nèi)車市可能會出現(xiàn)負增長。面對“降”字當頭的中國車市,本屆法蘭克福車展上的跨國車企依舊看好中國市場的增長潛力,並表示繼續(xù)加碼中國市場的計劃不會改變。

　　大眾集團董事會主席文德恩對中國市場保持著樂觀的態(tài)度。他表示,中國西部的中産階層擁有巨大的潛力。為此,大眾將向中國引入價格在8000-11000歐元的廉價汽車,為入門級消費者提供多樣化選擇。而大眾集團董事、大眾中國總裁兼CEO海茲曼透露,未來大眾集團將引入16款不同車型。預(yù)計在2020年前,大眾將向中國投放15款新能源車型。

　　英菲尼迪同樣非常看重中國市場,英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格認為:“中國市場是全球增長最快的市場,對英菲尼迪市場擴張非常重要,中國市場會成為我們實現(xiàn)全球發(fā)展戰(zhàn)略的支柱。”

　　捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德表示,“我們正在適應(yīng)中國市場的‘新常態(tài)’,而豐富的産品線能夠使捷豹路虎輕鬆應(yīng)對當前的狀況。雖然中國市場兩位數(shù)的增長階段已經(jīng)一去不復(fù)返,但未來中國市場仍會維持4%-7%的年增長率”。

　　同時,蔡澈預(yù)測:“今年二季度,賓士在華銷量同比增長34%,我們擁有非常多的産品,並且還在不斷推陳出新。我們對今年四季度以及明年的中國市場保持樂觀。”

　　新車引入速度加快

　　隨著中國消費者用車需求的升級,近年來SUV及高端小型車等細分市場成為拉動國內(nèi)整體車市的主引擎。而正是看到中國車市發(fā)展的新趨勢,外國車企也在不斷豐富産品線,以滿足國內(nèi)消費者的需求。

　　一直以轎車為産品主線的捷豹,在本屆車展上發(fā)佈了首款SUV車型F-PACE,直指目前火熱的SUV市場。捷豹路虎方面表示,未來該車型將被引入國內(nèi)。作為二線豪華品牌的捷豹,一直未停止追趕賓士、奧迪等一線豪華品牌的腳步,而過於單一的産品線成為阻礙銷量提升的難題之一。施韋德表示:“中國作為捷豹路虎品牌的第一大市場,希望捷豹F-PACE引入後,25%的銷量能夠來自中國。”