沙土鎮(zhèn)集鎮(zhèn)菜場,計程車在候客

　　今年5月份,畢節(jié)市金沙縣沙土鎮(zhèn)取締所有三輪車後,投放了30臺計程車來營運。小鎮(zhèn)也有了的士,曾令一些鄉(xiāng)親倍感新鮮,但營運4個月後,的哥、計程車公司卻紛紛叫苦,稱經營艱難。

　　沙土鎮(zhèn)地處金沙縣東部,距貴陽約150公里,鎮(zhèn)上人口超3萬人。今年5月16日,沙土鎮(zhèn)鎮(zhèn)民發(fā)現,街上的三輪車不見了,取而代之的是計程車在跑。

　　沙土鎮(zhèn)開通計程車的消息傳開後,村民紛紛跑來看稀奇。

　　鎮(zhèn)民王小林説,看到F打頭的車牌,一開始他還以為是金沙縣城下來的,但隨著計程車一趟趟從家門口經過,他明白過來:生活了30多年的小鎮(zhèn),也可打的了。

　　而66歲的村民陳應龍第一次見到計程車,激動不已,當天就從賣雞蛋的錢中,拿出5元來“嘗鮮”。

　　但營運4個月後,無論是的哥還是計程車公司的負責人,均稱艱難。

　　金沙萬通計程車公司經理羅飛説,4個月來,的哥日均跑車的毛收入為300元,除了每月3500至4000元的臺班費等外,的哥月收入約為3000多元。“這和預期有一定差距。”羅經理説,此前,公司欲投放80臺車,考慮到目前狀況,後50臺車暫不投放。

　　9月16日,記者在該鎮(zhèn)客車站看到,車站口停放6臺空計程車,10分鐘內沒有一個人打車。

　　“主要是消費力不夠。”一名的哥説,雖然每車次只有5元,一些鄉(xiāng)親尤其是中老年人,寧願走路也不願花錢打車。為避免跑空,他們只得扎堆在車站口、菜場出口等客,希望能接上“長途”議價的旅客。同時,的士營運還遭遇另一個阻力——黑車,這部分車不具備運營資質,但因長期運營,積累了一定客源,競爭力強。

　　“貴州現已開通計程車的鄉(xiāng)鎮(zhèn),還有遵義的烏江、鴨溪等地,但不超過5個。”省道路運輸管理局計程車管理科周科長表示,在城市,計程車作為一項高檔、個性化的交通服務工具,是對公交車、地鐵等大眾交通工具的補充,鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級並沒開通公交車,計程車還要承擔著鄉(xiāng)鎮(zhèn)住戶、村民出行和農村客運的任務。

　　周科長認為,因鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的消費能力沒有城市強,剛投入運營,難免會遇上“破冰”難。主管部門在探索管理的過程中,應加強對本地運營市場的凈化、採取聽證等多種途徑,根據實際情況及時優(yōu)化管理。(魏茂晗 記者 羅付偉)