中國汽車後市場已成為汽車産業(yè)新的、有潛力的利潤增長‘藍海’。”中國汽車技術研究中心資深專家黃永和16日在廣西柳州表示,隨著東盟汽車保有量規(guī)模持續(xù)擴大,雙方在汽車後市場合作空間也越來越大。

　　當天,中國—東盟(柳州)汽車産業(yè)合作發(fā)展論壇在柳州召開,來自中國和東盟多國的官員及汽車企業(yè)、專業(yè)人士出席論壇。

　　“汽車保有量是後市場規(guī)模增長的重要基礎。”黃永和表示,2014年,中國汽車保有量達1.54億輛,到2020年將突破2.5億輛,汽車後市場産值將超過1萬億元人民幣。

　　與中國毗鄰的東盟國家,汽車保有量規(guī)模也在持續(xù)擴大。根據(jù)全球知名諮詢公司Frost&Sullivan預測,2019年東盟將成為全球第五大汽車市場,屆時汽車銷量將達471萬輛。

　　隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)的建成,汽車關稅的逐步降低,雙方在汽車産業(yè)的合作逐步深入。中國汽車自主品牌奇瑞、東風柳汽等進入東盟市場建廠、設立行銷網(wǎng)點,東盟國家自主品牌寶騰等也與中國企業(yè)合作,進入中國“淘金”。

　　“雖然中國汽車品牌已進入東盟市場,但部分品牌售後服務網(wǎng)路還不健全。”黃永和指出,中國車企應與東盟企業(yè)加強合作,滿足東盟國家在汽車後市場的需求。

　　據(jù)當天出席論壇的中國商務部研究院亞非所副主任袁波介紹,2014年中國汽車零部件對東盟出口主要是馬來西亞和泰國,出口總額分別為11億美元和12億美元;進口泰國汽車零部件總額4.3億美元,增長26%。

　　寮國商務投資顧問有限公司董事長潘敬宗對此深有同感。他説,近年來寮國對汽車需求不斷加大,目前中國轎車佔據(jù)寮國市場份額約7%,但存在銷售網(wǎng)點分散、售後服務跟不上等問題。

　　潘敬宗還表示,他此行就是為了考察中國等國家汽車品牌情況,欲在寮國打造一個集銷售、售後服務等為一體的汽車城。

　　作為距離東盟最近的中國汽車生産基地柳州,正在致力於為促進中國與東盟汽車後市場合作交流提供平臺。

　　該市副市長劉傳林16日在正在舉行的中國-東盟汽車、工程機械及零部件博覽會上表示,將致力於把零部件展打造成為中國及東盟國家汽車後市場專業(yè)買家集中採購的平臺,促進汽配貿(mào)易相關的電商、倉儲、物流、金融等現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)了解,柳州是中國唯一擁有上汽、東風、一汽、中國重汽四大汽車企業(yè)的城市,配套零部件企業(yè)超過500家,2014年汽車産銷達208萬輛,是中國第五大汽車城。(朱柳融 林馨)“