“緋聞多的演員是好演員，緋聞多的企業(yè)是好企業(yè)。”8月11日，針對(duì)近期的媒體質(zhì)疑，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍在接受媒體採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)表示，只有品牌才能讓企業(yè)贏(yíng)利，而品牌的基礎(chǔ)是品質(zhì)，品質(zhì)的核心是體系，所以，奇瑞利用5年時(shí)間建立起研發(fā)、生産、品質(zhì)、行銷(xiāo)、財(cái)務(wù)等九大運(yùn)營(yíng)體系。“很多人不理解，但我們已經(jīng)初步嘗到了甜頭。”

　　今年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)了意想不到的寒流，連合資車(chē)企都試圖用降價(jià)來(lái)自保，那些尚處?kù)掇D(zhuǎn)型期的本土企業(yè)，也在思想上開(kāi)始猶疑。政府、投資人、經(jīng)銷(xiāo)商、媒體……一雙雙眼睛都在盯著，其中就有一些人，他們懷念“速勝論”流行時(shí)自主品牌野蠻生長(zhǎng)時(shí)的風(fēng)光無(wú)限，鄙視轉(zhuǎn)型期中的企業(yè)掙不到“快錢(qián)”。在一番鞭打之後，挺不住的企業(yè)可能再次被短期利益所誘惑，品牌、品質(zhì)、體系、溢價(jià)能力都不重要了，先滿(mǎn)足指標(biāo)再説。

　　有人説，中國(guó)的市場(chǎng)土壤孕育不了偉大的企業(yè)。因?yàn)椴簧俚胤秸P(guān)注企業(yè)的GDP貢獻(xiàn)；因?yàn)檠笃放频氖竟?fàn)效應(yīng)足夠明顯；因?yàn)槲ㄤN(xiāo)量論一直是主流，即使産品技術(shù)陳舊，但只要賣(mài)得好就會(huì)被尊奉為神。

　　在中國(guó)這個(gè)充分開(kāi)放的市場(chǎng)中，自主品牌要闖出作為的可能性很低，但臥薪嘗膽迎來(lái)收穫的企業(yè)同樣存在。作為曾經(jīng)被光環(huán)籠罩、一度成為“政治標(biāo)桿”的車(chē)企，奇瑞在大刀闊斧進(jìn)行體系改造的時(shí)候，最難被人所理解。人們會(huì)説，“你曾經(jīng)是多麼輝煌，衝上過(guò)車(chē)市前6名，為何要執(zhí)意改變自己？”殊不知，那些美麗的數(shù)字雖然能讓車(chē)企擠進(jìn)光榮榜，甚至走進(jìn)“新聞聯(lián)播”，卻不能讓羸弱的身軀收穫力量。

　　這些年來(lái)，奇瑞每次被唱衰，皆因其不甚樂(lè)觀(guān)的銷(xiāo)量。今年上半年，整個(gè)奇瑞係銷(xiāo)售25.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，而奇瑞品牌的增長(zhǎng)率只有3.9%。雖然在奇瑞發(fā)佈的公關(guān)稿中刻意突出“奇瑞係”(包含觀(guān)致、奇瑞捷豹路虎、凱翼、開(kāi)瑞、萬(wàn)達(dá)[微博]客車(chē)等多個(gè)品牌)的17%，但奇瑞品牌的自身表現(xiàn)，仍然讓人捏一把汗。

　　不過(guò)，很少有人知道，奇瑞的海外銷(xiāo)量常年保持第一，近幾年艾瑞澤和瑞虎的出口勢(shì)頭不錯(cuò)，産品利潤(rùn)提升顯著。這個(gè)汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)一度連年虧損的企業(yè)真的開(kāi)始掙錢(qián)了。