伴著近期汽車行業(yè)反壟斷的熱潮，又一項(xiàng)針對(duì)經(jīng)銷商的新政出臺(tái)了。上週五，工商總局發(fā)佈公告，宣佈將停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作,並將允許單店銷售多個(gè)品牌車型。

　　公告指出，自10月1日起,停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作,並自8月20日起,不再接收汽車供應(yīng)商報(bào)送的備案材料。停止實(shí)施備案後,從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商(含總經(jīng)銷商),其營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)範(fàn)圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”,此前已經(jīng)登記為“××品牌汽車銷售”可以申請(qǐng)變更登記為“汽車銷售”。

　　就在近期，發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局針對(duì)汽車行業(yè)展開調(diào)查，導(dǎo)致賓士、奧迪、捷豹路虎相繼下調(diào)各類産品價(jià)格。本週，除了突擊調(diào)查賓士、或還將對(duì)奧迪及克萊斯勒開出罰單。而此次工商總局允許經(jīng)銷商銷售多品牌車型，也是意在打破單一的供應(yīng)源並削弱廠家的強(qiáng)勢(shì)地位。但是，對(duì)這一政策可産生的效果，卻普遍不被業(yè)內(nèi)人士看好。

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，由於新政取消了“特許性”報(bào)備程式，而是變?yōu)椤耙话阈浴钡怯洠@逼迫“汽車品牌銷售管理辦法”必須有所修改。這對(duì)於經(jīng)銷商集團(tuán)是利好消息，便於後者對(duì)既有資源進(jìn)行整合。另外，這對(duì)於非中規(guī)車和二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的資質(zhì)要求也有所放寬。但是，目前“銷售管理辦法”關(guān)於品牌授權(quán)的要求仍然存在，廠家對(duì)於資源擁有絕對(duì)控制權(quán)。在供需沒(méi)有變化的情況下，經(jīng)銷商仍需服從廠家，也不可能一個(gè)店賣多個(gè)品牌。

　　某東風(fēng)係經(jīng)銷商總經(jīng)理則表示，新政只是表達(dá)了國(guó)家反壟斷的姿態(tài)，不會(huì)對(duì)廠家的地位造成影響，經(jīng)銷商仍會(huì)處?kù)督^對(duì)的弱勢(shì)，因此也不敢銷售其他品牌。而且，就東風(fēng)集團(tuán)來(lái)説，各品牌劃分成獨(dú)立的銷售部，這就更不可能兩個(gè)品牌一起銷售。就此，記者也採(cǎi)訪了多位車企負(fù)責(zé)人，他們均表示新政對(duì)廠家的經(jīng)銷商發(fā)展計(jì)劃不會(huì)造成影響，對(duì)經(jīng)銷商的要求也未發(fā)生變化。（記者曹錦）