昨天有消息傳出，發(fā)改委物價和反壟斷部門對賓士位於上海的辦事處進(jìn)行了調(diào)查。江蘇省物價局反壟斷分局也已對蘇州、無錫、丹陽等五個城市的賓士經(jīng)銷商進(jìn)行反壟斷調(diào)查。對於賓士是否存在壟斷行為目前仍在調(diào)查取證之中。另據(jù)了解，上海市發(fā)改委對克萊斯勒、湖北物價局對奧迪的調(diào)查已經(jīng)接近尾聲，已經(jīng)查明這兩家公司都存在壟斷行為。不過截至昨發(fā)稿時，相關(guān)地區(qū)發(fā)改委都尚未披露任何相關(guān)消息。

　　調(diào)查針對整車和零配件價格兩方面

　　據(jù)消息人士透露，目前調(diào)查部門主要針對進(jìn)口汽車廠商在兩個方面可能存在的壟斷行為進(jìn)行調(diào)查，一是限定整車價格，二是限定4S店的零配件價格和保養(yǎng)價格。因此此次發(fā)改委的反壟斷調(diào)查不僅局限于整車價格，更直指售後市場零部件供應(yīng)渠道壟斷和車廠與4S店限價限區(qū)域銷售，旨在消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為”。上海市發(fā)改委對克萊斯勒、湖北物價局對奧迪的調(diào)查已經(jīng)接近尾聲，已經(jīng)查明這兩家公司都存在壟斷行為。奧迪在湖北曾召集4S店，統(tǒng)一零配件和保養(yǎng)的價格。而克萊斯勒在上海也存在類似的問題。這兩家企業(yè)近期將會受到相應(yīng)處罰。

　　豪車爭相降價應(yīng)對反壟斷調(diào)查

　　對於發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，近期一些曾被曝光在中國市場價格虛高的高端豪華車品牌接連宣佈整車、配件或保養(yǎng)價格大幅下調(diào)，甚至有的廠家並不諱言此舉就是“回應(yīng)國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局針對汽車行業(yè)進(jìn)行的反壟斷調(diào)查”。不過這種臨陣降價的方式究竟能不能躲過處罰，業(yè)內(nèi)人士表示這種“好態(tài)度”可能有助於從輕處罰，但一旦查實壟斷行為，並不能因此躲過處罰。

　　7月初,賓士對外公佈了“星徽保養(yǎng)功能表”，對A保、B保以及保養(yǎng)配件的價格予以明確規(guī)範(fàn)，保養(yǎng)功能表價格相比過去的套餐降了20%以上。

　　捷豹路虎則是最早宣佈對整車降價的品牌，從8月1日起對路虎攬勝加長版、路虎攬勝運動版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全係車型的廠方指導(dǎo)價大幅下降，最高降幅達(dá)到30萬元。路虎官方還表示對近期已經(jīng)購買這三款車型的車主也正在考慮差價補(bǔ)償措施，同時對於經(jīng)銷商損失的彌補(bǔ)方式也在研究之中，“公司會盡力保證不讓消費者和經(jīng)銷商的利益受損”。

　　緊接著，一汽-大眾奧迪也宣佈從8月1日起下調(diào)國産車型的原裝配件價格。使得汽車零部件價格之和與整車銷售價格的比值明顯降低。以奧迪A6L為例，此次調(diào)整後，該車型的“零整比”將從411%降至291%。

　　隨後賓士也宣佈從9月份起對部分維修和配件價格下調(diào)，以回應(yīng)國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局對國內(nèi)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查。此次部分維修配件的價格調(diào)整將涵蓋梅賽德斯-賓士全係車型，範(fàn)圍包括超過1萬個配件。通過此次調(diào)整，賓士部分維修配件價格平均下調(diào)15%。

　　專家指渠道壟斷導(dǎo)致行業(yè)壟斷

　　其實不僅進(jìn)口汽車，我國的汽車行業(yè)整體上就存在較強(qiáng)的壟斷色彩，從汽車的銷售到售後服務(wù)、零配件供應(yīng)等都存在這個問題。對此，很多行業(yè)人士都表示，我國已實施多年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》其實在很大程度上助長了汽車行業(yè)壟斷行為的産生。據(jù)了解，該辦法第25條規(guī)定：“汽車品牌經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在汽車供應(yīng)商授權(quán)範(fàn)圍內(nèi)從事汽車品牌銷售、售後服務(wù)、配件供應(yīng)等活動。”汽車行業(yè)專家賈新光就表示，這一條條款其實間接強(qiáng)化了國內(nèi)汽車售後維修與配件供應(yīng)的壟斷地位，因此只有修改完善這一規(guī)則才能從根源上避免車企壟斷生産、銷售、定價、維修保養(yǎng)等幾乎所有價格環(huán)節(jié)。

　　北京青年報記者注意到，近日國家工商總局已經(jīng)出臺新政，即同一家4S店可以同時賣不同品牌汽車。根據(jù)國家工商總局的規(guī)劃，從今年10月份起將停止備案汽車總經(jīng)銷和品牌授權(quán)經(jīng)銷商。據(jù)悉，工商總局從今年8月20日起不再接收汽車供應(yīng)商報送的備案材料；對已接收材料中符合備案條件的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商名單，將在9月份最後一批備案名單中公佈。

　　自今年10月1日起，工商總局將停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。根據(jù)工商總局的部署，停止實施備案工作後，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商（含總經(jīng)銷商），按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理，其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營範(fàn)圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”。根據(jù)工商總局公佈的備案名單文件，已將營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營範(fàn)圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。業(yè)內(nèi)人士指出，從發(fā)改委嚴(yán)查行業(yè)壟斷到工商總局放開汽車銷售限制，這些舉動可以看出，國家正在從多個層面共同對汽車行業(yè)的壟斷頑疾開展攻勢，將要通過多管齊下的手段徹底解決這一老大難問題。

　　消費者稱降價只是“象徵性”

　　對於被調(diào)查車企緊急出臺的各項降價舉措，有消費者指出只是“象徵性”，“比國外的售價還是高很多，遠(yuǎn)沒有降到底”。以昨天宣佈降價的克萊斯勒為例，此次共宣佈兩個型號的整車降價：Jeep大切諾基SRT8價格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調(diào)4.5萬元人民幣。

　　據(jù)北青報記者從經(jīng)銷商處了解到，大切諾基SRT8之前的指導(dǎo)價為126.99元，此次下調(diào)6.5萬元後售價為120.49萬元；5.7L旗艦尊悅版之前指導(dǎo)價為89.99萬元，此次下調(diào)4.5萬元之後為85.49萬元。

　　但即便調(diào)整之後的價格與美國市場的售價仍可謂“天淵之別”，以大切諾基SRT8為例，其在美國的起售價大約為64990美元，約合人民幣40萬元，僅為中國市場售價三分之一，因此僅僅降價6.5萬元並沒有實質(zhì)改變國內(nèi)外市場的巨大價格差異。