陳先生4月16日購買一款新上市的2014款奔騰B90，沒想到上牌當天就打不著火，此後兩個月內，該車陸續(xù)在4S店維修13次，其中7次是因為打不著火。按汽車三包政策，同一問題維修超過5次，消費者可要求更換，4S店也在積極協(xié)助陳先生換車，但截至昨天，一汽方面仍未明確表態(tài)。

　　新車頻頻“啞火”

　　“本來是衝著一汽的品牌，沒想到卻遇到這麼個糟心事兒。”説這話時，陳先生已無力“吐槽”。今年4月，他從北京鑫敏恒世紀汽車銷售有限公司購買一款2014款奔騰B90，此後兩個月內，陳先生和女婿龐先生每隔幾天就要被這部新車折騰一回。

　　陳先生回憶，4月16日購車當天，在店裏驗車、上牌後，結果車子打不著火，經維修師傅緊急處理，總算將新車開回了家。本以為那只是偶然事件，孰料此後無故“啞火”成了這部新車的常態(tài)，“有時還在半道上趴窩，那次是去首都機場送朋友，晚上9點半了，怎麼也打不著車，只能讓4S店去救援，回到家都淩晨了。”龐先生説。

　　北京晨報記者在4S店維修記錄單上看到，4月30日、5月15日、5月26日、6月5日、6月7日和6月9日，該車均在店裏進行過維修，理由是“打不著火”或“外出救援”。龐先生稱，算上購車當天那次，該車有維修記錄的“啞火”已有7次，“還有好幾次是我自己搗鼓好的。”售出5輛3輛有問題

　　龐先生説，自從買了這部車，他和岳父就沒享受過週末，“三天兩頭往4S店跑，不知道的還以為我在這裡上班呢。”龐先生自嘲道。記者了解到，該車除時常打不著火外，水箱、後門還連續(xù)出現故障。維修記錄單上記錄著，截至6月9日，包括7次“啞火”故障，該車先後維修13次，“超過10天的維修就有兩次，這車總共買了才倆月。”陳先生嘆氣。該車為何頻頻“啞火”？鑫敏恒4S店負責人喬先生稱，是因電腦軟體控制問題，廠家此前也多次派人來過，但一直沒徹底解決。

　　龐先生透露，這款車是今年年初剛上市，他家買的這輛是該4S店售出的第一輛，截至目前，該店共售出5輛，其中3輛都有同樣問題。該説法也得到4S店維修車間負責人證實。

　　廠家不搭理換車要求

　　“目前看來，應該是這款車此前在一些技術上有瑕疵和缺陷。”4S店負責人喬先生並不避諱問題，“不過目前廠家已找到解決故障方案。”但對於廠家繼續(xù)維修的方案，陳先生和女婿並不答應，強烈要求換車。記者查詢發(fā)現，于2013年10月1日施行的新汽車三包新政第二十一條規(guī)定：“在家用汽車産品三包有效期內，因産品品質問題修理時間累計超過35日的，或者因同一産品品質問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責更換。”

　　喬先生也稱，陳先生新車因打火問題已修過7次，已符合換車條件，“我們已于6月初向廠家提交換車申請，不過截至目前，廠家方面並未給出明確答覆，我們也很著急。”上週五，北京晨報記者致電中國一汽客服，客服稱消費者反映問題後他們會積極反映。龐先生稱，自己已多次致電廠家客服反映，但一直沒有回信兒。截至昨天，一汽廠家仍未給出是否換車的明確答覆。

　　晨報96101現場新聞

　　記者 岳亦雷 線索：陳先生