長安廣汽商標(biāo)之爭讓很多網(wǎng)友都議論紛紛。雖説最終兩家自主品牌惺惺相惜圓滿解決了該事件,但是,事件的後續(xù)發(fā)展還是帶來了很大的影響。 　

　　商標(biāo)之爭在國內(nèi)已不是什麼新鮮事,近期,汽車行業(yè)就出了這麼一件事。長安撞標(biāo)廣汽,兩家的v標(biāo)之爭吵得是沸沸颺颺,根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)獲取的最新消息,長安預(yù)以300萬平息此次爭鬥,向廣汽購買v標(biāo)的使用權(quán)。

　　先有廣藥,後有廣汽,此次商標(biāo)之爭讓很多網(wǎng)友都議論紛紛。雖説最終兩家自主品牌惺惺相惜圓滿解決了該事件,但是,事件的後續(xù)發(fā)展還是帶來了很大的影響。

　　事件始末回顧:

　　廣汽傳祺于2009年初開始著手設(shè)計(jì)商標(biāo),並於同年對“V”標(biāo)提出註冊申請。2011年,廣汽完成了第37類(汽車零部件)和39類(運(yùn)輸儲(chǔ)藏)的商標(biāo)註冊,但作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備標(biāo)識(shí),一直未投入使用。

　　長安方面則是在2010年推出全新的轎車“V”標(biāo),並於同年向國家商標(biāo)局申請?jiān)]冊。2013年,長安在第37類商標(biāo)的申請被駁回,原因就是與已有的廣汽V標(biāo)高度相似。

　　事件發(fā)展追述:

　　在長安申請37類商標(biāo)受阻後,就曾發(fā)函與已經(jīng)擁有該商標(biāo)的廣汽溝通。特別是最近幾年長安快速的崛起更是讓長安對商標(biāo)問題多了憂患意思,未雨綢繆解決商標(biāo)問題提上了議事日程。長安表示,雙方目前已經(jīng)談定轉(zhuǎn)讓價(jià)格,雙方都比較滿意,但具體價(jià)格不便透露,最快會(huì)在2個(gè)月內(nèi)完成轉(zhuǎn)讓。

　　得了300萬,有理的廣汽被人批 　　

　　從開始小于1億到如今300萬,廣汽由於這個(gè)儲(chǔ)備商標(biāo)註冊的早,一直在這個(gè)事件中佔(zhàn)有利地位。但是由於長安對於v標(biāo)的宣傳投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大於廣汽,此次事件中,很多人的看法明顯更傾向於長安,這也是致使廣汽最終被動(dòng)出售了v標(biāo)的原因之一。

　　現(xiàn)在時(shí)間雖然和平解決,但是輿論還是明顯傾向於長安。這讓廣汽也很無奈,同是自主品牌,本來就該同仇敵愾,廣汽也沒有為難長安的意思,300萬的購買費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低於預(yù)期,而且因?yàn)榇舜问录Я溯浾撝г?真是得不償失。想那廣汽是怎麼樣也沒想到明明理直氣壯的自己,是贏得也不開心。

　　很多人就這件事聯(lián)想到了加多寶和王老吉的商標(biāo)之戰(zhàn),廣藥贏了,但是就發(fā)展而言,廣藥的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及加多寶,廣汽沒有和長安死磕v標(biāo)真是明智之舉。

　　標(biāo)識(shí)不是全部 品牌打造乃重中之重 　　

　　2010年,長安汽車高調(diào)宣佈換標(biāo)以後,銷量節(jié)節(jié)攀升,成為近年來市場業(yè)績較好的自主品牌之一,而且長安對於v標(biāo)的宣傳行銷下足血本,不斷推出産品,提升長安“V”品牌標(biāo)識(shí),從統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的決心到支援出彩中國人等娛樂節(jié)目,長安對v標(biāo)投入巨大希望做大品牌。雖説v標(biāo)對於廣汽來説只是儲(chǔ)備商標(biāo),但就廣汽傳祺的自有商標(biāo)而言,影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及v標(biāo)深入人心,這也是輿論一邊倒的重要原因之一。

　　再説到此次事件的危機(jī)公關(guān),長安解決問題的態(tài)度也得了認(rèn)同,而廣汽雖然作為“被動(dòng)”受益者希望大事化小小事化了,但是絲毫沒考慮這件事帶來的輿論影響。有理的一方變成了失道寡助,這樣應(yīng)對突發(fā)事件的態(tài)度,顯然不是廣汽危機(jī)公關(guān)該有態(tài)度。 　

　　對於普通的消費(fèi)者,車標(biāo)是什麼不重要,車標(biāo)背後的品牌含量是重要的,汽車品質(zhì)也是最讓人關(guān)注的。此次的v標(biāo)事件開始之初,輿論一邊倒傾向就十分明顯。很多的網(wǎng)友都借此機(jī)會(huì)發(fā)表了很多批評傳祺的言論,傳祺一直以來飽受詬病的品質(zhì)問題也是廣汽有理也説不清的重要原因。(記者 楊昕艷)