近日，廣州汽車用品行業(yè)商會正式成立，據(jù)悉，該商會以行業(yè)發(fā)展為目的，以行業(yè)創(chuàng)新為依託，將為會員企業(yè)提供資訊服務(wù)、政策指導(dǎo)，加強會員企業(yè)之間的業(yè)務(wù)、資訊、技術(shù)合作與溝通，強化與相關(guān)合作單位的聯(lián)繫，擴大行業(yè)的橫向協(xié)作。

　　目前，汽車用品行業(yè)在廣州發(fā)展已經(jīng)有20多年，廣州汽車用品行業(yè)在全國一直處於領(lǐng)先地位。至今，廣州用品行業(yè)依舊保持著最大的汽車容量，最大的貿(mào)易額和從業(yè)人員。然而，在資訊全球化不斷加速，宏觀經(jīng)濟依舊不是十分穩(wěn)定的情況下，對汽車用品行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。廣州汽車用品行業(yè)內(nèi)企業(yè)認識到，在全球一體化的經(jīng)濟浪潮中，依靠單打獨鬥已經(jīng)無法應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)企業(yè)為了獲得更好的發(fā)展機會，謀求更多的發(fā)展空格鍵，成立了廣州汽車用品行業(yè)商會。

　　在成立大會上，廣州汽車用品行業(yè)商會與建行廣東分行、廣東合潤融資擔(dān)保公司簽訂了三分合作協(xié)議，與廣州永福汽車用品市場簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，以支援該商會的企業(yè)發(fā)展。 郭小戈

　　昌寶舉行BMW 7係金融專場活動

　　上週末，廣州昌寶舉行建行白金客戶7係專場活動。此次活動是廣州昌寶本月首個金融行業(yè)專場活動，不同於以往的購車流程，活動加強了客戶的體驗環(huán)節(jié)。活動現(xiàn)場，昌寶相關(guān)負責(zé)人介紹了各項售後服務(wù)內(nèi)容，讓客戶對車型、零配件以及維修業(yè)務(wù)更為熟悉。接下來的體驗環(huán)節(jié)，則由銷售人員帶領(lǐng)貴賓欣賞、體驗BMW 7係新車，帶來更專業(yè)的駕、享指導(dǎo)。

　　此外，BMW堅持6年多的愛心基金一直在召集更多的善心之士幫助困難兒童，廣州昌寶在本次活動中也特設(shè)了BMW愛心基金義賣區(qū)，由昌寶員工帶頭，號召大家為困難兒童獻出一點愛心！ 朱欽

　　120輛奧迪支援夏季達沃斯

　　近日，一汽大眾奧迪宣佈，將連續(xù)第七年贊助，夏季達沃斯論壇在論壇舉辦期間，包括全混合動力車型奧迪A6 40 hybrid、A8L 40 hybrid、新奧迪A8L和全新一代奧迪A6L在內(nèi)的120輛奧迪貴賓車隊，將為與會者提供服務(wù)。

　　據(jù)了解，今年夏季達沃斯論壇主題是“創(chuàng)新：勢在必行”。而本次120輛貴賓用車不僅擁有全新一代奧迪A6L、以“突破科技”實現(xiàn)全方位超越的豪華轎車奧迪A8L，更重要的是，一汽-大眾奧迪將剛剛上市不久的全新奧迪A6 40 hybrid和全新奧迪A8L 40 hybrid作為此次貴賓用車，為達沃斯論壇提供全方位的綠色、環(huán)保尊貴服務(wù)。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示，作為世界經(jīng)濟領(lǐng)域的重要交流平臺，達沃斯論壇一直以“創(chuàng)新、創(chuàng)造力”為論壇精神。一汽-大眾奧迪作為中國高檔車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，二者在行業(yè)地位、價值觀及關(guān)注人群等方面都高度契合。

　　郭小戈

　　韓泰為全新賓士E級提供配套

　　韓泰輪胎近日進一步擴大與戴姆勒公司的合作，為全新梅賽德斯-賓士E級轎車提供原廠配套，配套輪胎同樣是頻獲全球各項大獎的韓泰高性能輪胎Ventus系列。這是繼不久前配套賓士S級轎車之後，韓泰輪胎同戴姆勒公司的第二次重量級合作。

　　作為全球同級別車中最具環(huán)保、燃油效率最高的傳統(tǒng)動力車型，梅賽德斯-賓士E220 BLUETEC BlueEFFICIENCY版在尾氣排放和二氧化碳排放效率方面均達到歐盟標準的最高級別，分別為6級和A+。韓泰輪胎此次為今年9月上市的該款轎車獨家配備了UHP（超高性能）輪胎Ventus S1 evo2（K117），配套規(guī)格為225/50 R17。據(jù)悉，該款原廠配套輪胎由韓泰輪胎配備高科技生産設(shè)施的歐洲匈牙利工廠生産製造。 朱欽

　　歐曼GTL實車風(fēng)洞實驗完成

　　近日，福田汽車方面宣佈，歐曼GTL實車風(fēng)洞實驗在四川綿陽風(fēng)洞實驗室內(nèi)順利完成，這標誌著福田汽車空氣動力性能開發(fā)能力居於國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　據(jù)悉，這次試驗為期四天，安排了18個工況項目，針對新舊整流罩、高低貨櫃等不同零部件配置下的流場、流型變化進行數(shù)據(jù)比對，測試各種因素對風(fēng)阻的影響。GTL開發(fā)團隊將通過風(fēng)洞試驗與CFD分析相結(jié)合的方式對該車外形進行多方案優(yōu)化設(shè)計，精選最佳方案，併為後續(xù)開發(fā)積累經(jīng)驗。

　　風(fēng)洞作為研究空氣動力學(xué)的一種大型試驗設(shè)施。汽車風(fēng)洞實驗主要是為了測量汽車風(fēng)阻，研究氣流繞過車身時所産生的效應(yīng)。通過風(fēng)阻試驗分析，可以直接降低整車油耗，提高燃油經(jīng)濟性。在全球節(jié)能減排的大趨勢下，各大車企紛紛加大投入致力於空氣動力學(xué)設(shè)計研究，通過降低風(fēng)阻來減少車輛油耗。據(jù)悉，目前國內(nèi)能開展風(fēng)洞試驗的主機廠並不多，尤其是商用車企業(yè)。 郭小戈