車險(xiǎn)市場競爭加劇渠道間搶客嚴(yán)重

　　近日，上市險(xiǎn)企中期業(yè)績陸續(xù)披露完畢，各家公司財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)維持了較快增長，但是其綜合成本率均出現(xiàn)了2%～3%的上升。中金公司分析人士表示，財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)超出預(yù)期的業(yè)績掩蓋了財(cái)險(xiǎn)公司承保業(yè)績顯著惡化的事實(shí)和將繼續(xù)惡化的趨勢。“車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保利潤下滑、綜合成本率上升或?qū)Ω髫?cái)産險(xiǎn)公司下半年的經(jīng)營形成不小壓力。”

　　文/記者周慧

　　車險(xiǎn)市場亂象

　　亂象一： 車企內(nèi)部渠道間相互搶客

　　“我的車險(xiǎn)馬上就要到期了，最近被各家保險(xiǎn)公司的續(xù)保電話騷擾。”市民陸小姐告訴記者，“車險(xiǎn)在9月底到期，至少有5家保險(xiǎn)公司的銷售人員給我打過電話，主動(dòng)要幫我續(xù)保。光同一家保險(xiǎn)公司的就有5個(gè)人給我打電話，而且都説自己是總部直銷，5個(gè)人報(bào)出5種不同的車險(xiǎn)價(jià)格，讓我很是迷茫。”

　　業(yè)內(nèi)人士表示，“車險(xiǎn)市場低迷，競爭日趨白熱化，不僅各家公司之間相互搶客，就算同一家公司不同業(yè)務(wù)渠道也在搶食客戶資源，一些業(yè)務(wù)員會(huì)返現(xiàn)或者送小禮品給客戶，由此直接導(dǎo)致的就是節(jié)節(jié)攀升的綜合成本率以及貢獻(xiàn)率較低的承保利潤。”

　　隨著車險(xiǎn)市場競爭加劇，不少財(cái)險(xiǎn)公司紛紛發(fā)展新渠道，例如電銷、網(wǎng)銷等，另一方面，車險(xiǎn)下面還紛紛設(shè)有代理渠道、車商渠道，利用車行或者代理機(jī)構(gòu)出單以爭取更多的業(yè)務(wù)。但多渠道齊頭並進(jìn)並沒有開拓出更大的業(yè)務(wù)市場，反而是渠道內(nèi)“暗自較勁”，相互搶客。

　　陸小姐告訴記者，“去到保險(xiǎn)公司我才發(fā)現(xiàn)，自稱是總部直銷的5個(gè)業(yè)務(wù)員裏面有3個(gè)是保險(xiǎn)公司代理渠道的業(yè)務(wù)員，這3個(gè)人還分屬於不同的代理渠道團(tuán)隊(duì)。”

　　亂象二：贈(zèng)送禮品不實(shí)用還增加成本

　　昨日，記者在電話諮詢車險(xiǎn)銷售人員後了解到，在電銷或者代理渠道購買車險(xiǎn)還會(huì)獲得例如移動(dòng)充電器、洗車券、頭枕等小禮物。

　　“這些小禮物對我們來説一點(diǎn)也不實(shí)用。”市民薛先生告訴記者，去年他就收到了某家險(xiǎn)企贈(zèng)送的五張洗車券，可以到指定的車行洗車，“但去年我一次洗車服務(wù)都沒用上，因?yàn)槊看稳サ侥羌臆囆邢窜嚕紩?huì)看到長長的車龍排隊(duì)等待，我只好掉頭就走。”車主黎小姐告訴記者，自己買了車險(xiǎn)後收到了保險(xiǎn)公司送的給車胎打氣的一個(gè)小裝備，“不過就算有了這個(gè)我也不敢自己給輪胎加氣，萬一沒加好，換個(gè)胎可要花上我?guī)浊K錢。”

　　業(yè)內(nèi)人士表示，“儘管這些所謂的小贈(zèng)品成本不高，但也給險(xiǎn)企本身增加了成本開支。”看似華而不實(shí)的小禮物贈(zèng)送給車主，一來車主不滿意，二來增加了險(xiǎn)企自身的成本，兩邊都“費(fèi)力不討好”。

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)

　　險(xiǎn)企“規(guī)模至上”盲目擴(kuò)展新渠道

　　半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上市險(xiǎn)企財(cái)險(xiǎn)綜合成本率普漲。中國太保財(cái)産保險(xiǎn)綜合成本率為97.7%，同比上升3.5個(gè)百分點(diǎn)。平安産險(xiǎn)的綜合成本率為95.5%，同比增長2.4個(gè)百分點(diǎn)。人保財(cái)險(xiǎn)的綜合成本率為93.6%，太平財(cái)險(xiǎn)的綜合成本率為99.5%，同比分別提升1.2和1.5個(gè)百分點(diǎn)。而車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的綜合成本率更高，其中太平洋産險(xiǎn)上半年車險(xiǎn)綜合成本率已達(dá)99.8%，接近盈虧臨界點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，“上半年財(cái)險(xiǎn)公司綜合成本率平均上漲約兩個(gè)百分點(diǎn)，主要是因?yàn)樾袠I(yè)競爭激烈，導(dǎo)致銷售成本上升，以及電銷渠道佔(zhàn)比上升後，儘管有利於降低費(fèi)用率，但會(huì)導(dǎo)致賠付率上升。”安信證券研究分析指出，綜合成本率上行部分對衝了保費(fèi)收入的增長，此外由於財(cái)險(xiǎn)投資收益同比增長了96%，因此財(cái)險(xiǎn)上半年凈利潤同比也出現(xiàn)上漲。中金公司在研報(bào)中指出，財(cái)險(xiǎn)承保業(yè)績超預(yù)期主要由於非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，以此掩蓋了財(cái)險(xiǎn)公司承保業(yè)績顯著惡化的事實(shí)。

　　“規(guī)模至上成為不少險(xiǎn)企的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在效益及規(guī)模保費(fèi)的驅(qū)動(dòng)下，有企業(yè)不在乎盈虧，盲目追求市場份額。“險(xiǎn)企一方面積極發(fā)展新渠道業(yè)務(wù)，新興渠道保費(fèi)佔(zhàn)比不斷提升，但車險(xiǎn)折扣率也隨之加大，車險(xiǎn)的賠付率出現(xiàn)上升。另一方面保險(xiǎn)公司也將業(yè)務(wù)放手給更多的保險(xiǎn)代理仲介來操作，在以客戶資源為導(dǎo)向的車險(xiǎn)市場，保險(xiǎn)公司不得不向仲介代理渠道支付更高的手續(xù)費(fèi)用，保費(fèi)規(guī)模出現(xiàn)了大幅提升，但是以此換來賠付率的激增和業(yè)務(wù)品質(zhì)的下滑，讓財(cái)産險(xiǎn)公司在承保盈利方面將面臨巨大壓力。”

　　小貼士：綜合成本率是被業(yè)界認(rèn)為直接衡量財(cái)險(xiǎn)業(yè)盈利強(qiáng)弱的主要標(biāo)準(zhǔn)，綜合成本率居高不下是整個(gè)車險(xiǎn)業(yè)難見盈利的關(guān)鍵原因。