新華網(wǎng)長春7月14日電（記者張建 段續(xù)）在第十屆中國長春（國際）汽車博覽會上，多位汽車業(yè)界人士表示，中國二、三線城市汽車市場增長空間巨大，中國汽車産銷數(shù)據(jù)之所以繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，二、三線城市功不可沒。

　　“北上廣等一線城市4s店建設(shè)成本過高且市場趨於飽和，相比較之下二、三線城市仍有較大的增長空間。未來，吉利將重點(diǎn)挖掘這些城市的市場潛力。”吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良説。

　　在長春汽博會上，多位參展企業(yè)代表認(rèn)為，近年來北上廣等一線城市紛紛出臺汽車限購政策，導(dǎo)致原本就趨於飽和的一線車市銷量增長愈加受到抑制。另一方面，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，二、三線城市交通環(huán)境改善、居民收入提高，中國汽車市場的重心開始加速向這些區(qū)域轉(zhuǎn)移。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國汽車産銷量分別達(dá)到1075．17萬輛和1078．22萬輛，同比分別增長12．83％和12．34％。強(qiáng)勁增長的背後，與車企更加重視二、三線城市有很大關(guān)係。

　　國家資訊中心統(tǒng)計顯示，2009至2010年，國內(nèi)一線市場汽車消費(fèi)數(shù)量在全國市場中的總體份額逐年下降，二、三線市場卻呈現(xiàn)出比較旺盛的態(tài)勢。二、三線市場人口基數(shù)龐大，每人平均汽車保有量低，因此將成為國內(nèi)車市未來主要的增量市場。

　　國家資訊中心資訊部主任徐長明預(yù)計，到2020年三線市場佔(zhàn)全國市場的份額將提升到55％，一線城市可能會下降到15％。

　　與此相印證的是，中國汽車工業(yè)協(xié)會尼爾森公司最近聯(lián)合發(fā)佈的《中國汽車消費(fèi)藍(lán)海市場洞察白皮書》顯示，來自三、四線城市的汽車消費(fèi)意願明顯增強(qiáng)，這些城市一年內(nèi)計劃購車的消費(fèi)者佔(zhàn)到全國總數(shù)的68％，其中初次購車的消費(fèi)者佔(zhàn)56％。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)表示，得益於城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)和居民生活水準(zhǔn)的提升，三、四線城市消費(fèi)者的消費(fèi)能力得到進(jìn)一步釋放，購車需求重心已從沿海地區(qū)逐步轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)，由一、二線城市逐步轉(zhuǎn)向三、四線城市。

　　“我們要求廣汽傳褀的經(jīng)銷商一定要把服務(wù)擺在第一位，尤其是在三、四線城市的汽車市場上。”廣汽乘用車東北大區(qū)經(jīng)理李永峰表示，“傳祺爭取每年推出一款新車型，以適應(yīng)一些欠發(fā)達(dá)城市強(qiáng)烈的市場需求。”

　　在深耕二、三線城市的行銷策略指引下，李永峰認(rèn)為廣汽傳祺的銷量“小有收穫”。“2013年擬定目標(biāo)銷量是6．5萬臺，截至6月20號已經(jīng)賣出3．4萬臺，所以我們打算將今年目標(biāo)提高至8．5萬臺。”

　　力帆集團(tuán)副總裁兼力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝表示，在市場推廣上，力帆逐步與特定區(qū)域內(nèi)的有實(shí)力的銷售商家進(jìn)行合作，拓展銷售渠道，尤其重視二、三、四線城市的市場發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，搶佔(zhàn)一線城市以外的市場主要依靠三個方面，一是擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)、加強(qiáng)渠道行銷；再者就是借助車展尤其是地方巡展活動，推進(jìn)銷售；第三方面，加強(qiáng)品牌的宣傳。

　　事實(shí)上，面對趨於飽和的中國大城市中殘酷的市場競爭，車企早已開始挖掘中西部欠發(fā)達(dá)城市的市場潛力，競相在這些地區(qū)擴(kuò)建生産線。

　　工業(yè)和資訊化部發(fā)佈的新增車輛生産企業(yè)名單顯示，包括奇瑞汽車鄂爾多斯分公司、上海大眾新疆分公司、四川現(xiàn)代汽車客車公司等三個新汽車項目已完成上戶註冊。

　　此前國家發(fā)改委等部門發(fā)佈的《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢産業(yè)目錄（2013年修訂）》，已將汽車整車製造列為西部地區(qū)鼓勵項目。種種跡象表明，汽車産能擴(kuò)張正在向西部地區(qū)“開進(jìn)”。

　　對地方政府而言，汽車産業(yè)不僅是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中規(guī)模大、帶來較多稅收的為數(shù)不多的行業(yè)之一，還可在就業(yè)形勢不斷趨緊中拉動就業(yè)，能夠在短期內(nèi)帶來較顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

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