無論是阿里巴巴、華為，還是一汽-大眾、東風(fēng)雪鐵龍等汽車公司，都面臨一個同樣的難題——內(nèi)部反腐敗。輪崗換人是常用手段，長城汽車更是建立內(nèi)部秘密組織來反腐，但要真正杜絕腐敗，仍難上加難。

　　一汽-大眾中高層大換崗

　　蛇年春節(jié)過後，一汽-大眾宣佈了有史以來最大規(guī)模的一次中高層人事調(diào)整，四個銷售大區(qū)調(diào)整為六個大區(qū)，在原有銷售總監(jiān)、市場總監(jiān)的基礎(chǔ)上，新增服務(wù)總監(jiān)一職，幾乎所有大區(qū)總監(jiān)重新進(jìn)行平級調(diào)動。

　　儘管一汽-大眾強(qiáng)調(diào)，此舉是為2015年180萬輛的銷售目標(biāo)加速排兵布陣，但這一調(diào)整還是被媒體解讀為與“靜國松貪腐案”有關(guān)。2012年6月，時任一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理的靜國松，分管銷售計劃，因涉嫌貪腐問題受吉林省紀(jì)委調(diào)查，至今未有進(jìn)一步消息披露。

　　“為什麼大家一定要往這方面解讀呢？真的一點(diǎn)關(guān)係都沒有。”一汽-大眾公關(guān)部部長拱興波一再對南方週末記者表示，這只是企業(yè)人員的正常調(diào)整，因?yàn)樾略龉芾韻徫唬陨婕罢{(diào)整人數(shù)多。

　　一汽-大眾近年來曾發(fā)生過三次大的區(qū)域人事變動。2006年初，大眾中國副總裁蘇偉銘就任一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理，同年3月，一汽-大眾汽車銷售公司將全國9個大區(qū)整合為“5＋1”SBU（戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元），設(shè)一個副總經(jīng)理。

　　2007年3月，“5＋1”SBU（戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元）整合為北、中、西、南4個區(qū)域銷售事業(yè)部，區(qū)域銷售事業(yè)部總監(jiān)均提升至副總經(jīng)理級，銷售公司副總經(jīng)理由此前的4人增加至9人，縮短市場決策週期和流程。

　　2008年6月，胡咏接替蘇偉銘擔(dān)任一汽-大眾銷售總經(jīng)理後，僅保留兩位副總，將七位副總經(jīng)理級的事業(yè)部負(fù)責(zé)人和部門部長的職位全部空出，在全公司範(fàn)圍內(nèi)重新競聘上崗。

　　但前三次人事變動都不及這次調(diào)整的規(guī)模大、範(fàn)圍廣。此次調(diào)整還涉及銷售公司總部的變動，總部的中高層也進(jìn)行了大換崗。

　　一位接近一汽-大眾人士對南方週末記者表示，這一方面是市場的需要，另一方面也有上級紀(jì)委對一汽-大眾核心崗位輪崗、預(yù)防腐敗的要求。

　　一汽-大眾至今都沒有公開“靜國松案”情況，此次人事調(diào)整也極力撇清與此案的關(guān)聯(lián)。

　　但“靜國松案”爆發(fā)前，國家審計署的一則公告首先披露了一汽-大眾的問題。2012年6月1日，國家審計署“2012年第14號公告”公開對一汽集團(tuán)的2010年度財務(wù)收支審計結(jié)果，其中涉及一汽-大眾的有4項(xiàng)，包括非商品車輛賬實(shí)不符、工程項(xiàng)目建設(shè)管理職責(zé)不到位、多支付廣告費(fèi)、代理費(fèi)和工程款以及財務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性問題等。

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]