春節(jié)後，一汽-大眾自上而下的大規(guī)模區(qū)域改革和人事調(diào)整繼續(xù)發(fā)酵。

　　2月18日，一汽-大眾公開區(qū)域調(diào)整的消息。據(jù)了解，這次區(qū)域改革最大的變化是四大區(qū)域變?yōu)榱髤^(qū)域，將北區(qū)和東區(qū)兩大區(qū)域拆分，並針對個別地區(qū)進(jìn)行微調(diào)，比如山西從東區(qū)分出歸入北區(qū)，湖南從西區(qū)分出併入南區(qū)，同時各大區(qū)增加服務(wù)總監(jiān)。

　　值得注意的是，針對這次改革的源起和波及範(fàn)圍，有兩種傳聞，一是調(diào)整是此前“靖國松事件的”後遺癥。二是，有消息説人事調(diào)整或以一汽-大眾有限公司總經(jīng)理安鐵成升至一汽集團(tuán)副總經(jīng)理為源頭，涉及到旗下大眾事業(yè)部和奧迪事業(yè)部，以及事業(yè)部下的各個區(qū)域。

　　不過，來自一汽-大眾內(nèi)部的最新消息，截止到2月19日上午，人事調(diào)整的內(nèi)部公示還沒有出來，而這次人事調(diào)整也不會涉及安鐵成和銷售公司總經(jīng)理胡咏。

　　而且，此番機(jī)構(gòu)改革與此前“靖國松事件”並沒有直接的關(guān)係。“早在2010年就有了行銷機(jī)構(gòu)調(diào)整的方案，現(xiàn)在董事會剛剛批準(zhǔn)，人事調(diào)整也不僅僅是中方，德方也會同時調(diào)整。”一位接近一汽-大眾核心的人士告訴記者。

　　關(guān)於這次行銷變化的原因，一汽-大眾總經(jīng)辦高級公關(guān)經(jīng)理李鵬程2月18日在接受本報採訪時態(tài)度堅決，“2015年，一汽大眾要到180萬輛這樣一個産銷規(guī)模，大眾品牌已經(jīng)過了百萬輛的規(guī)模，需要區(qū)域調(diào)整和更多的人才，但是有不可能把提拔的新人都放到區(qū)域裏，所以就需要調(diào)整。”

　　“安配胡”暫時不變

　　一汽-大眾銷售組織機(jī)構(gòu)變革，如大區(qū)職能調(diào)整等，七年來一直沒有停過。2006年，前任一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理蘇偉銘大刀闊斧地改革將延續(xù)多年的行銷管理模式的九大銷售區(qū)域完全被取消，取而代之的是SBU，分別為京津、魯冀、華北、華中、華南，這五個SBU佔總銷量的80%，另外經(jīng)銷商較少、銷量較小的區(qū)域?qū)⒂梢黄蟊婁N售公司總部統(tǒng)管。

　　從職能上看，每個SBU的功能包括銷售管理、市場推廣、售後服務(wù)、財務(wù)控制、培訓(xùn)支援等，實際上相當(dāng)於一個獨立的銷售公司所承擔(dān)的職責(zé)，並將總部的權(quán)利下方。應(yīng)該説今年行銷變革是在2006年之後，力度最大的一次。

　　不僅僅是銷售領(lǐng)域的變革，即使是安全保障科都變成一個部。“各大區(qū)的負(fù)責(zé)人也不是輪換的概念，這次不僅僅有調(diào)整的人員也有新提拔的人員，新提拔的人員不能全都放到區(qū)域去，調(diào)整也是為了更好地進(jìn)行新老搭配，誰也不可能在一個職位上呆十年。”一汽大眾有關(guān)人士表示。

　　上述人士進(jìn)一步表示，改革是由於管理跨度過大、區(qū)域管理不平衡，但最主要的原因是一汽-大眾的大眾品牌年銷量過百萬，目前的區(qū)域管理體系很難支撐這麼大的銷售數(shù)字，另外這次不僅是區(qū)域增多，而且在各區(qū)域市場總監(jiān)和銷售總監(jiān)的基礎(chǔ)上，增加了服務(wù)總監(jiān)，目的是更好地提升服務(wù)水準(zhǔn)。

　　2013年一汽-大眾提出150萬輛的目標(biāo)，比上海通用提出的145萬輛還高，是中國乘用車市場銷量第一名，2015年，一汽-大眾要實現(xiàn)180萬輛的目標(biāo)，安鐵成近期在多個場合接受媒體採訪時反覆強(qiáng)調(diào)這個目標(biāo)。

　　不僅是機(jī)構(gòu)的調(diào)整，機(jī)構(gòu)變動已經(jīng)經(jīng)過了董事會批準(zhǔn)，而上至一汽大眾總經(jīng)理安鐵成的卸任，到一汽-大眾副總經(jīng)理、部長、大區(qū)總監(jiān)在內(nèi)核心管理層的大調(diào)整和輪崗，還沒有最終的定論。“目前媒體報道的只是各種傳聞，我們內(nèi)部還沒有接到具體通知。”一汽-大眾內(nèi)部人士表示。

　　這次調(diào)整將新增6個區(qū)域總監(jiān)的職位，區(qū)域總監(jiān)在一汽-大眾內(nèi)部相當(dāng)於部長，而各大區(qū)的總經(jīng)理級別相當(dāng)於一汽-大眾副總經(jīng)理，對於新人的提拔力度很大。

　　實際上，關(guān)於一汽-大眾高層調(diào)整傳聞不斷。2006年1月1日，安鐵成接替秦?zé)鞒鋈我黄蟊娍偨?jīng)理。根據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部任期規(guī)定，安鐵成的4年任期在2009年底就已結(jié)束，目前已經(jīng)超期服役3年。

　　安鐵成離任的傳聞不絕於耳，2010年有消息説，一汽大眾總經(jīng)理安鐵成將升任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理，天津一汽夏利總經(jīng)理王 剛將接任。到2011年2月和2012年9月，同樣的傳聞再次上演。然而時至今日，安鐵成仍在擔(dān)任一汽-大眾總經(jīng)理。

　　事實上，安鐵成與胡咏的搭配創(chuàng)造了一汽-大眾歷史上最好的業(yè)績。2012年，一汽-大眾年銷量躍升至全國第二，佔市場份額的9.6%，其中，大眾單一品牌産銷歷史性地突破100萬輛。另外一個指標(biāo)也很關(guān)鍵，一汽-大眾2012年93%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，而行業(yè)的平均水準(zhǔn)是63%。然而，安鐵成的任務(wù)依然艱巨。

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